據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2020年三季度國(guó)內(nèi)SUV（除進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)量約為255萬(wàn)輛，其中9月份銷(xiāo)量最高，約為96.4輛。據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，2020年三季度國(guó)內(nèi)SUV整體投訴量為15,770宗，有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)支撐的三季度SUV投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之35.4，SUV整體投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)略差于二季度的萬(wàn)分之33.8。

2020年三季度，國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量再次實(shí)現(xiàn)環(huán)比提升，穩(wěn)定保持在200萬(wàn)輛之上，已逐步回歸常態(tài)。同期，國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型投訴環(huán)比同樣出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，再次突破10,000宗，漲幅遠(yuǎn)高于其他各車(chē)型。

銷(xiāo)量“兩級(jí)跳” 投訴量再創(chuàng)歷史新高

從近一年來(lái)各季度銷(xiāo)量變化來(lái)看，三季度SUV（除進(jìn)口車(chē)）的銷(xiāo)量持續(xù)回暖，同、環(huán)比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中環(huán)比上漲24.5%，與去年同期相比上漲12.4%。

如上圖所示，近一年來(lái)SUV投訴變化趨勢(shì)與銷(xiāo)量保持一致，三季度投訴量實(shí)現(xiàn)“兩級(jí)跳”達(dá)到15,770宗，環(huán)比上漲45.1%，再次刷新了車(chē)質(zhì)網(wǎng)成立十年來(lái)SUV季度投訴量的歷史記錄。

64款熱銷(xiāo)車(chē)型投訴銷(xiāo)量比優(yōu)于同級(jí)均值

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷(xiāo)量比”評(píng)價(jià)體系，對(duì)2020年三季度國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。除進(jìn)口車(chē)型外，三季度有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)支撐的SUV共有291款，其銷(xiāo)量之和約為255萬(wàn)輛。為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車(chē)質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計(jì)這291款車(chē)型的首次投訴案例，最終計(jì)算得出三季度國(guó)內(nèi)SUV投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之35.4。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，三季度國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量均值約為8,763輛（平均月銷(xiāo)量為2921輛），而在這291款車(chē)型中共有78款車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)該均值，成為三季度熱銷(xiāo)SUV車(chē)型。其中，有64款車(chē)型投訴銷(xiāo)量比優(yōu)于三季度國(guó)內(nèi)SUV均值萬(wàn)分之35.4，在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)SUV中具備良好的質(zhì)量口碑基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國(guó)內(nèi)其他SUV車(chē)型。這些熱銷(xiāo)車(chē)型投訴銷(xiāo)量比具體表現(xiàn)如下：

如圖所示，在入榜的64款車(chē)型中，有62款車(chē)型的投訴銷(xiāo)量比數(shù)值同樣低于三季度所有車(chē)型萬(wàn)分之33.1的均值，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)在同期國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。整體來(lái)看，入圍榜單的64款車(chē)型短期內(nèi)的投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)值得肯定，近期有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者可重點(diǎn)關(guān)注上述車(chē)型。

自主品牌反彈 日系品牌持續(xù)進(jìn)步

從各國(guó)別入選車(chē)型占比情況來(lái)看，自主品牌占比逐步回歸常態(tài)，較二季度提高7個(gè)百分點(diǎn)，入選車(chē)型增加至28款，其中共有4款車(chē)型躋身榜單前十名。相比之下，日系品牌本季度雖然入選車(chē)型占比與二季度持平，但入選車(chē)型數(shù)量增加了3款，且排名相對(duì)較為靠前。本季度歐系品牌同樣有新增車(chē)型入選榜單，榜單排名中規(guī)中矩。

總結(jié)：

從2020年三季度榜單來(lái)看，自主品牌車(chē)型占比有所回升，入選車(chē)型數(shù)量較二季度增加9款，但從排名來(lái)看，大部分入選車(chē)型排名仍較為靠后。本季度，自主品牌車(chē)型收復(fù)失地，再次奪得榜單冠軍。剛剛于6月份上市的全新車(chē)型吉利豪越，首次入選榜單便憑借出色的投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)榮登榜首，后期表現(xiàn)令人期待。值得一提的是，作為一款上市超過(guò)三年的“老”車(chē)型，傳祺GS3一直穩(wěn)居季度投訴銷(xiāo)量比榜單前列，本季度更是憑借出色的表現(xiàn)排名躍升至第五名，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)較二季度提升明顯，值得肯定！此外，捷途本季度共有2款車(chē)型入選榜單，創(chuàng)造了品牌歷史最好成績(jī)，但這2款車(chē)型排名相對(duì)靠后，仍需繼續(xù)努力。

三季度榜單中，除自主品牌表現(xiàn)搶眼外，日系品牌同樣可圈可點(diǎn)，入榜車(chē)型數(shù)量持續(xù)保持增長(zhǎng)。從具體車(chē)型來(lái)看，時(shí)隔一年，東風(fēng)本田UR-V再次入圍榜單，并一舉奪得第二名的好成績(jī)，成為日系品牌領(lǐng)軍車(chē)型，同時(shí)也是本季度榜單大黑馬之一。相比之下，作為廣汽本田的重磅新車(chē)，皓影本季度排名雖有所下滑，但投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)較二季度有所提升，仍穩(wěn)定保持在榜單前十名之列。值得注意的是，雖然同為日系品牌，但本田品牌入選榜單車(chē)型的數(shù)量和排名本季度均要好于豐田和日產(chǎn)品牌。此外，美系品牌本季度入選車(chē)型與上季度持平，但車(chē)型排名有所提升，特別是在今年3月份剛剛完成國(guó)產(chǎn)的林肯冒險(xiǎn)家，首次入選榜單便高居榜單前五名，創(chuàng)造了美系品牌車(chē)型歷史最好成績(jī)。

從入圍榜單的豪華品牌來(lái)看，車(chē)型數(shù)量與上季度保持一致，共有10款車(chē)型入選。其中，一汽-大眾奧迪入選車(chē)型的數(shù)量最多，但排名相對(duì)靠后，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)不及寶馬和奔馳。北京奔馳GLB本季度表現(xiàn)依舊令人滿(mǎn)意，連續(xù)第三個(gè)季度保持著榜單前十位的排名，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)愈加穩(wěn)定。值得關(guān)注的是，沃爾沃XC60本季度的排名出現(xiàn)明顯提升，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)較二季度提升明顯，希望能繼續(xù)保持。

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