在內(nèi)蒙古牙克石供電局辦公樓外，一字排開的綠色充電樁已經(jīng)建成一年多的時間了，由于地區(qū)氣候等多方面原因所致，當(dāng)?shù)仉妱悠囀袌龊翢o動靜，至今沒有發(fā)現(xiàn)一臺電動汽車投入正常使用，這些充電樁也就成了擺設(shè)。

　　推廣發(fā)展電動汽車是我國應(yīng)對能源危機(jī)、發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重要國策，國際汽車產(chǎn)業(yè)市場上電動汽車也逐漸成型并占據(jù)了一定的市場份額。當(dāng)前，在燃油價格持續(xù)攀升，能源危機(jī)日益顯現(xiàn)的今天，發(fā)展電動汽車、推廣電動汽車是保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的必然趨勢。據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料顯示，一輛電油混合動力型的家用轎車，百公里耗油僅為4升左右，以一輛家用轎車每年行駛3萬公里、百公里耗油8升計算，5年15萬公里大約節(jié)省燃油6000升，節(jié)約資金48000元。呼倫貝爾地區(qū)家用轎車保有量大約為11萬臺，如果有三分之一的家用轎車使用電油混合動力，每年大約可以節(jié)約燃4399.92萬升，節(jié)約資金3.5億元，真是不算不知道，一算嚇一跳，帶來的環(huán)保效應(yīng)更是無法估量。

　　在南方的一些城市，電動公交車、電動旅游車已經(jīng)蔚然成型，幾乎每個城市都有純電驅(qū)動的公交車投入運(yùn)營，車身上涂刷的醒目標(biāo)識”純電動公交車”引人注目。電動汽車在北方城市推廣使用上仍然有著諸多問題困難亟待解決，比如冬季氣候寒冷影響電池效能、配套設(shè)施建設(shè)落后、市民認(rèn)可程度不足、經(jīng)銷廠商稀缺等，呼倫貝爾地區(qū)長久的發(fā)展戰(zhàn)略還是應(yīng)該以綠色環(huán)保的旅游產(chǎn)業(yè)為龍頭，發(fā)展環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、綠色的電動汽車不僅僅是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，也是保護(hù)地區(qū)生態(tài)環(huán)境的必要措施和手段。政府相關(guān)部門應(yīng)該有所作為，出臺相應(yīng)的政策，鼓勵電動車消費(fèi)、推廣電動汽車使用，為天堂草原呼倫貝爾的繁榮發(fā)展做出有益的貢獻(xiàn)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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