近日，CHAdeMo與SAE的充電標準之爭在美國紐約日益白熱化，這令即將作為出租車穿梭在紐約大街小巷的日產(chǎn)汽車陷入了兩難境地?！　?/p>

　　紐約最近指定日產(chǎn)汽車作為該市未來十年的出租車唯一供應(yīng)商，雙方簽訂的合約規(guī)定，日產(chǎn)最初將在2012年春季向紐約提供6輛聆風電動汽車，到2017年，還將有數(shù)百輛日常e-NV200電動汽車抵達紐約?；谶@些合約內(nèi)容，引起了充電標準的激烈爭論。

　　日產(chǎn)汽車公司正在敦促紐約方面采用CHAdeMo標準，但紐約可能會被迫采用SAE聯(lián)合充電標準，爭論焦點在于支持建立CHAdeMo(日產(chǎn)、三菱和一些其他小型汽車制造商支持)，還是支持尚未執(zhí)行的SAE聯(lián)合充電標準(福特、通用、大眾、克萊斯勒、寶馬、奧迪等支持)。和大多數(shù)問題的爭論一樣，政治力量開始在背后發(fā)揮作用，辯論雙方都在強烈地堅持自身解決方案的優(yōu)勢，任何一方仍然沒有松口的跡象。

　　燃油版日產(chǎn)NV200將在2013年到達紐約街頭，電動版e-NV200將于2017年隨后抵達，這些出租車配備的是支持CHAdeMo方式的充電接口，那么美國和德國汽車制造商聯(lián)合可能聯(lián)合起來說服紐約市僅支持SAE的聯(lián)合充電器嗎?也許紐約街頭將出現(xiàn)兩種(或兩種以上)直流快速充電器，提供不同標準的充電服務(wù)。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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