上月23日快報曾經(jīng)報道過的”杭州準(zhǔn)備像出租公共自行車一樣出租電動汽車”的消息，6月22日又有了新進展。

　　在上月舉行的2012中國(杭州)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展推介會上，杭州市經(jīng)濟和信息化委員會汽車處處長何秀林曾說，杭州正計劃建設(shè)”純電動汽車自駕公交運營網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”，用租賃的方式推廣純電動汽車，要像租用公共自行車一樣方便、省錢(詳見本報5月23日C02版《像出租公共自行車一樣出租電動汽車 杭州醞釀新模式 推廣新能源汽車》)。

　　接下來這一步將邁得很大————我們從市經(jīng)信委得到最新消息，純電動汽車租賃項目，有望在接下來的兩個月內(nèi)正式啟動。首推100輛試運行。車型已確定為金華生產(chǎn)的一款兩座小車。

　　6月22日，我們來到古翠路電動汽車充換電站，試駕這款即將”跑”上杭州街頭的”公共純電動汽車”。

　　看上去有點像”smart”

　　杭州古翠路充換電站專門為租賃項目新搭了一個車棚，裝了兩排充電柜，一次可以充40個電池。

　　充電柜旁矗立著兩個高大醒目的”拆裝機器人”，是專門用來拆裝電池的，有了它們，三四分鐘就能給一輛車換上新電池。

　　這款小車有好幾輛，顏色有黃、藍(lán)、紫、綠、紅等好幾種，掛著”浙G”開頭的金華牌照。

　　從外觀上看，和奔馳smart有點像，大小也差不多。

　　打開車門往里看，前面兩個座位，后面一個后備廂，儀表盤上有時速表、轉(zhuǎn)速表和電量表，下方是電門和剎車，整體感覺蠻簡潔、清爽的。

　　車內(nèi)有空調(diào)，車窗是電動的，后視鏡需要手動調(diào)試。

　　生產(chǎn)廠家的副總應(yīng)進鋒說，這款裸車售價是4.3萬。

　　”在金華銷售時，政府按批次補貼第一批500輛車3.5萬、第二批1000輛車2萬、第三批1500輛車1.6萬。相當(dāng)于只要用1.1萬-2.7萬就可以買到這輛車。在金華用的是鉛酸電池，6千元一個，可以使用一年半到兩年。用普通民用插座就可以充電，一次充電8小時，大約用去10度電左右，可以跑100公里。三四天充一次電沒問題，有些開得少的人一個星期充一次呢!”

　　”杭州這批車子，用的是鋰電池，充一次能跑120公里。因為充電接口不同，只能換電，不能在家充電，杭州市政府的補貼政策是3年或6萬公里以內(nèi)，充換電不用錢。杭州市區(qū)已經(jīng)有12個充換電站，除了古翠路，其他充電站都會增加我們扁形電池的充電柜。以后租了車子充換電也很方便。一般用去八成電力后就可以準(zhǔn)備去換電池了。”

　　試駕感受

　　很適合交通繁忙的城市

　　試駕的是輛紅白相間的小車，車牌號為”浙G6M850”。

　　我是個”本本族”，請來有5年駕齡、天天開車的同事蔣大偉來幫忙試車。我坐在副駕駛位置。

　　蔣大偉身高一米八，往駕駛座上一坐，先看看膝蓋：”不錯，空間蠻大的，膝蓋沒碰到，腿也舒服的?！痹偕烊^頂一比：”離車頂距離還有半拳，一米九以下的人開這個車應(yīng)該都沒問題?！?/p>

　　發(fā)動，上路。

　　從來沒有開過電動汽車的他，剛開始有點小心翼翼。

　　”起步聲音很輕，電門剛開始踩時感覺有點軟，開到20公里/小時感覺動力強了，不過噪聲也略微大了點，隔音效果比較一般?！?/p>

　　古翠路上車子蠻多的，時不時要踩個剎車。

　　”剎車輕踩時反饋感不強，重一點踩下去還是很聽話的。有個很大的優(yōu)點————一般自動擋的車子掛D擋也就是行車擋時，等紅燈如果不踩住剎車，車就會往前溜，只能掛到N擋空擋。路上比較堵的時候你就要不停地?fù)Q擋。但這個車子在D擋時完全不動，很省心，也安全?！?/p>

　　從古翠路出來，開到文二西路上，我們逐漸加速，到古墩路的時候，調(diào)頭折返。

　　”轉(zhuǎn)向很輕很靈敏，幾乎不費力氣。不過路面反饋感差了點，地面的粗糙程度我感覺不太出來。試了一下急加速，電門踩到底五六百米后，可以加速到60公里/小時，弱了點。不過這個速度市區(qū)開開倒也夠了。倒車入庫的時候，感覺和汽油車沒什么兩樣，比較穩(wěn)健。”

　　”總體來說，開得慢的時候一切都很好，開得快了就覺得差一口氣。開這個車的感覺應(yīng)該和開個QQ、奧拓差不多，不過因為它有政策補貼，在5萬元以下級別的車子里確實很有性價比。樣子小巧，停車容易，適合女孩子開。特別是它D擋時紋絲不動的優(yōu)點，很適合北京、上海、杭州這種交通比較繁忙的城市?！?/p>

　　首批將推100輛

　　包月租金幾百元

　　與項目相關(guān)的汽車租賃公司，目前也已經(jīng)注冊成立。正在籌備充換電站，醞釀租賃模式、價格以及各種細(xì)節(jié)問題，今后還打算分批引進更多的廠家和車型。

　　杭州市電動汽車服務(wù)公司的單經(jīng)理說：”電動汽車租賃項目是杭州市政府牽頭的，不以營利為目的，是為了推廣電動汽車、完善公共交通體系。所以價格肯定低于市場上的租賃汽車。目前租賃辦法還在考慮中，如果是包月，每月幾百元左右，肯定不會超過1000塊錢一個月?！?/p>

　　自駕租賃在全國是首創(chuàng)

　　作為試點城市之一，杭州電動汽車的普及和配套的發(fā)展都居全國前列。到2011年底，杭州已建成充換電站62座，目前在市區(qū)投入使用的是12座。

　　在建設(shè)大型充換電站的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在，一個集裝箱大小的場地也可以實現(xiàn)電池充換。同時，在寫字樓、住宅小區(qū)或商場的停車場里，還有充電樁600多個。

　　在杭州，電動汽車今年將實現(xiàn)”像加油一樣方便”地充換電，每5公里內(nèi)就要有充換電的地方。

　　由于在實際推廣中，電動汽車還面臨價格偏高、續(xù)駛里程偏短、充電時間長等問題，杭州推出了以”換電為主”的充換電站模式，受到國家電網(wǎng)認(rèn)可，已作為模式向全國推廣。

　　杭州即將推出的這一自駕租賃的模式，也屬于全國首創(chuàng)。

　　”具體的時間表確實排不出來，我們也還在等市政府的決定?！笔薪?jīng)信委方面的負(fù)責(zé)人說。

　　年底之前

　　還要新建25個充換電站

　　浙江省電力公司營銷部副主任陳楓說：”電動汽車租賃項目，由政府主導(dǎo)，電力部門參與，前期參與單位還有制造電動汽車的企業(yè)、制造電池的企業(yè)、汽車租賃的企業(yè)等等，這是一條涉及很多環(huán)節(jié)很多部門的很大的產(chǎn)業(yè)鏈，由于涉及面比較廣，很多細(xì)節(jié)目前都還在商榷中。我們也在加快速度，同時也在和多家電動汽車企業(yè)接洽，成熟以后會向大家公布的?！?/p>

　　”我們有這個計劃、也非常希望在接下來的兩個月里，就能把這批小車投入市場。但我們必須要考慮得更周全，準(zhǔn)備得更充分。所以也有可能會推遲一些，但最遲今年年底之前，一定可以跑上街頭?！?/p>

　　杭州市電力局營銷部主任沈百強說，今年年底之前，杭州還要新建25個充換電站。方電池的電動出租車、扁電池的電動租賃汽車都可以進去充電。不用擔(dān)心充換電的問題。

　　杭州市電動汽車服務(wù)公司的單經(jīng)理說，目前投入運營的充換電站服務(wù)時間是6：30-22：30。今后服務(wù)時間會根據(jù)市場需求延長，還會增設(shè)24小時服務(wù)運營點，還要設(shè)立搶修電話，遇到應(yīng)急情況都可以隨時撥打。

　　具體細(xì)則還在論證

　　杭州首批推出的100輛電動汽車，會租給誰?怎么才能租到?需要什么條件?要不要交押金?

　　對這些問題，杭州市電動汽車服務(wù)公司的單經(jīng)理說，現(xiàn)在都還在討論研究中，定下來后會向社會公布。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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