12月23日，第三代哈弗H6車型測試車輛在中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）側(cè)碰試驗過程中出現(xiàn)異常。該車型是中汽測評聯(lián)合媒體以網(wǎng)友公開投票方式產(chǎn)生的熱門車型，測試車輛由中汽測評出資在市場上隨機(jī)購買，購買和試驗過程全程在公證處的公證下執(zhí)行，并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播。

側(cè)碰試驗結(jié)束后，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司與長城汽車股份有限公司組成聯(lián)合調(diào)查組開展調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況通報如下：

試驗過程：

1. 該車型近期處于系統(tǒng)部分軟件功能升級階段，測試車輛在碰撞試驗準(zhǔn)備期間，進(jìn)行了軟件升級的數(shù)據(jù)下載，下載完成后進(jìn)行了系統(tǒng)軟件安裝。

2. 12月23日13:57測試車輛上電后，系統(tǒng)經(jīng)過狀態(tài)確認(rèn)符合升級條件（升級條件為電源檔位為ON、發(fā)動機(jī)未啟動、車輛靜止、駐車制動處于駐車狀態(tài)、擋位處于空擋）后，測試車輛開始進(jìn)行軟件刷寫。

3. 側(cè)碰試驗前，按照規(guī)程經(jīng)過確認(rèn)，測試車輛整車狀態(tài)正常、儀表顯示正常，進(jìn)入試驗執(zhí)行階段。14:02:45，試驗開始進(jìn)入20秒倒計時。

4. 14:03:02，也就是倒計時三秒時，測試車輛進(jìn)入與電源相關(guān)的代碼刷寫時段，整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)。此狀態(tài)下尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、車身控制器均不工作。

5. 14:03:13，側(cè)碰臺車與測試車輛發(fā)生碰撞，側(cè)碰試驗完成，但此刻升級尚未完成，測試車輛仍處于斷電狀態(tài)。

6. 測試車輛的中控屏持續(xù)顯示刷寫正在進(jìn)行，直至安裝100%完成。

綜上所述，由于當(dāng)天C-NCAP試驗的測試車輛在碰撞試驗準(zhǔn)備階段進(jìn)行了軟件升級的數(shù)據(jù)下載及安裝，并在試驗開始前倒計時三秒時進(jìn)入與電源相關(guān)的代碼刷寫時段，整車部分部件開始處于斷電狀態(tài)。此特殊情況下，測試車輛尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺車與測試車輛發(fā)生碰撞的時刻，軟件升級尚未完成，因此發(fā)生側(cè)氣囊，側(cè)氣簾未展開、車門鎖死等情況。

雙方聲明

1. 長城聲明：

長城汽車副總裁 傅小康：

首先，我謹(jǐn)代表長城公司，感謝中汽中心就此事，本著尊重事實的態(tài)度，快速積極的進(jìn)行調(diào)查，還原事件過程并分析，公布側(cè)碰試驗異常的原因。汽車安全是汽車領(lǐng)域永恒不變的話題，針對此次異常情況，長城汽車對此高度重視，本著為消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度，第一時間進(jìn)行調(diào)查分析，進(jìn)行了100多個小時的技術(shù)復(fù)盤。對于軟件升級等新技術(shù)應(yīng)用，我們一貫秉承科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不斷完善以保證所有交付產(chǎn)品的安全。

30年來，長城汽車一直秉承“用戶至上”的造車理念，將消費者對于“高安全”“高品質(zhì)”的需求放在首位，以進(jìn)取心和敬畏心認(rèn)真造車，成為中國汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，不僅如此，長城更是要讓中國汽車走向世界的舞臺，這是長城作為中國品牌代表之一不斷向上的愿景。請所有消費者放心購買第三代哈弗H6，長城汽車對所有車主鄭重承諾，未來在發(fā)生任何因車輛安全問題導(dǎo)致的意外事故，長城汽車將負(fù)責(zé)到底。

2.中汽測評聲明：

中汽測評副主任 李向榮：

新技術(shù)特別是系統(tǒng)軟件技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多，對中國新車評價規(guī)程（C-NCAP)也提出了新的要求。中汽測評將跟蹤相關(guān)技術(shù)的最新發(fā)展動態(tài)，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作規(guī)范中予以細(xì)化。同時，中汽測評愿與企業(yè)及行業(yè)專家充分討論，從技術(shù)規(guī)程及產(chǎn)品設(shè)計等方面，共同推進(jìn)汽車安全技術(shù)的發(fā)展。

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