據(jù)外媒報道，根據(jù)佛羅斯特沙利文公司近日公布的分析顯示，截止到2017年，全美境內將建成410萬個充電樁，其中包括公用充電站和家用充電樁。另據(jù)了解，目前美國境內已建成1萬多個公用充電樁及上萬個家用充電樁。

　　目前，美國已有的充電樁使電動汽車能源補給優(yōu)于其他替代燃料車。佛洛斯特沙利文公司為專門從事協(xié)助客戶預測或掌握專業(yè)領域增長值的分析公司。該公司分析指出，截止到2017年，美國的充電樁總數(shù)將達到410萬個，其中公用充電樁將增至50萬個，家用充電樁增至350萬個。這種預測的根據(jù)是，大部分電動汽車會選擇晚上在家充電。

2011年美國雪佛蘭牌240伏充電樁

兩極網(wǎng)絡充電樁

　　佛羅斯特沙利文公司表示，因為在夜間，大多數(shù)電動車閑置在車庫長達10至20小時，所以2017年，一級充電樁（相當于國內的交流慢充）因其便捷以及低廉將被廣泛應用。2017年，290萬個充電樁將會是電壓為110伏慢速一級充電樁。

　　到2017年，27%的充電樁將會是二級充電樁（相當于國內的交流快充），數(shù)量大約為110萬個以上。二級充電樁的電壓為240伏，一個區(qū)域只能聘請規(guī)定的電工安裝。值得注意的是，雖然二級充電樁比一級充電樁節(jié)省充電時間，但是在費用方面并不算特別高昂，特別是在一些停車場比較適合安裝二級充電樁。

　　另外，到2017年，2%的充電樁將會是其他形式的充電樁，數(shù)量大約是8.2萬個。這些充電樁包括直流快速充電樁，這種類型的充電樁能在30分鐘內為電動汽車充滿電。

　　( 編輯/王惜夢 )

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