據(jù)外媒報(bào)道，與混合電動車市場呈現(xiàn)出的繁榮景象不同，純電動汽車市場今年遭遇了”嚴(yán)冬”，近兩個月銷量大幅下降。對此，各大車企紛紛做出反應(yīng)，加大了對混合電動車的投入。

　　今年6月份，北美純電動汽車銷量較去年同期下降69%，7月份也只售出395輛純電動車。以日產(chǎn)聆風(fēng)為例，今年前半年，這款電動車銷量僅為3148輛，2012年銷量突破2萬輛的目標(biāo)仍遙遙無期。

　　事實(shí)上，遭遇挫折的純電動汽車品牌遠(yuǎn)不止日產(chǎn)聆風(fēng)，三菱i、福特?？怂辜冸妱?、Smart純電動和寶馬Active E等車型表現(xiàn)也不佳，6月份總銷量只有328輛。

　　另一方面，混合動力車則獲得了消費(fèi)者青睞。今年前半年，沃藍(lán)達(dá)銷量為8817輛，是去年同期銷量的3倍。7月份，這款車售出1849輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上年同期125輛的銷量。

　　面對純電動和混合動力”冰火兩重天”的銷售反差，各大車企也開始”選邊站”。繼豐田公司宣布限量發(fā)售RAV4電動版外，韓國現(xiàn)代公司和美國福特公司也將分別推出i30、C-Max Energi和Fusion Energi等混動車型。

　　當(dāng)然，隨著電池技術(shù)的提升和價格下降，以及消費(fèi)者對電動汽車優(yōu)勢認(rèn)識的加強(qiáng)，有理由相信，純電動汽車仍將在未來電動汽車市場占據(jù)重要地位。

　　( 編輯/李媛媛 )

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