蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）憑借特斯拉讓電動(dòng)汽車成為了主流出行工具。福特前首席執(zhí)行官M(fèi)ark Fields在6月2日表示，當(dāng)前特斯拉正在努力應(yīng)對(duì)自己的創(chuàng)新所帶來的后果。

（圖片來源：特斯拉）

Fields在談到特斯拉CEO馬斯克的時(shí)候表示：“他做了許多事情，其中之一就是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)開始認(rèn)真看待電動(dòng)汽車。他現(xiàn)在遇到了真正的競(jìng)爭，因此在一些主要市場(chǎng)上，特斯拉的市場(chǎng)份額感受到了很大的壓力?！?/p>

在多條不利新聞被媒體曝出之后，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日出現(xiàn)下降。其中對(duì)特斯拉最不利的消息是，今年4月份該公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上失去了一些份額。瑞信分析師Dan Levy表示，今年4月份特斯拉全球市場(chǎng)份額為11%，低于3月份的29%。他指出，在中國、歐洲和美國市場(chǎng)上，特斯拉的市場(chǎng)份額都出現(xiàn)了下降。

一直以來，特斯拉都在依靠出售碳排放積分來補(bǔ)充其利潤，而這種做法也遭到了Fields的批評(píng)，他認(rèn)為這樣做會(huì)讓特斯拉面臨更多的挑戰(zhàn)。Fields說道：“看一下該公司今年迄今為止的利潤和去年的利潤，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們依靠出售碳排放積分所賺到的錢，比公司總利潤和凈利潤要多得多。隨著積分耗盡，他們的利潤將會(huì)面臨巨大的壓力，該公司的汽車銷售也需要獲得更高的利潤率?！?/p>

Fields認(rèn)為，隨著通用和福特等傳統(tǒng)車企紛紛開始向電動(dòng)汽車過渡，市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的電動(dòng)車型越來越豐富，于是特斯拉的市場(chǎng)份額受到了明顯影響。他指出，大眾如今已經(jīng)在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)上取得了領(lǐng)先，而福特的Mach E也正在快速征服美國市場(chǎng)。今年5月份，福特還發(fā)布了電動(dòng)版F-150皮卡，該車必將成為特斯拉尚未開售的Cybertruck的主要競(jìng)爭對(duì)手。

2020年特斯拉股價(jià)大漲，而進(jìn)入2021年以后，其股價(jià)降幅已經(jīng)超過了14%。6月2日，該股價(jià)格下跌3%，收于605.12美元。而傳統(tǒng)車企的股價(jià)，今年內(nèi)上漲了兩位數(shù)，截至6月2日已經(jīng)超過大盤。其中福特股價(jià)的表現(xiàn)尤其優(yōu)異，今年該股已經(jīng)累計(jì)上漲69%，6月2日收于14.91美元。

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