1、特斯拉中國(guó)制造Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正式發(fā)售，起售價(jià)276,000元

特斯拉官網(wǎng)更新了Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，補(bǔ)貼后售價(jià)27.60萬(wàn)，NEDC續(xù)航525公里，百公里加速時(shí)間為5.6秒。

目前Model 3定價(jià)25.04萬(wàn)，而空間更大，續(xù)航更長(zhǎng)的SUV車(chē)型價(jià)格只貴了2萬(wàn)多的情況下，這就給了消費(fèi)者極大的理由去購(gòu)買(mǎi)Model Y。

而原本觀(guān)望34.79萬(wàn)長(zhǎng)續(xù)航Model Y車(chē)型的客戶(hù)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型續(xù)航里程只少了69公里，加速只慢了0.6秒的情況下，價(jià)格少了7萬(wàn)塊錢(qián)——性?xún)r(jià)比毫無(wú)疑問(wèn)非常突出，這就給了觀(guān)望的群體一個(gè)強(qiáng)有力的下定理由。

由于特斯拉和上海市政府早有一紙對(duì)賭協(xié)議：上海超級(jí)工廠(chǎng)從2023年年底起，每年須納稅22.3億元，如果不能達(dá)成這一條件，則必須歸還相應(yīng)土地。

這就意味著對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，它其實(shí)從來(lái)不在乎自己的友商準(zhǔn)備做什么怎么打，Model 3、Model Y的降價(jià)，只是為了在有限時(shí)間內(nèi)盡可能把產(chǎn)能和銷(xiāo)量拉上去，從而完成自己的對(duì)賭協(xié)議而已。

如不出意外，22-23萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3和27萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航Model 3已經(jīng)在路上了。

來(lái)源：第一電動(dòng)

2、乘聯(lián)會(huì)：6月乘用車(chē)零售達(dá)157.5萬(wàn)輛

7月8日，乘聯(lián)會(huì)公布了6月乘用車(chē)市場(chǎng)情況，2021年6月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到157.5萬(wàn)輛，同比2020年6月下降5.1%，而且相較2019年6月下降11%，前幾個(gè)月的低基數(shù)增量在本月基本消除。6月零售環(huán)比5月下降3.1%，與歷年的平均月度環(huán)比增速是明顯偏低，稍弱于正常走勢(shì)。

對(duì)于新能源車(chē)，6月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到22.7萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)14.7%，同比增長(zhǎng)165.7%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。其中純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量18.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)175.0%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.4%，占比18%。6月電動(dòng)車(chē)高端車(chē)型銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)不強(qiáng)。其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量5.95萬(wàn)，份額達(dá)到純電動(dòng)的32%；A級(jí)電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)份額28%，谷底回升；B級(jí)電動(dòng)車(chē)達(dá)4.95萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)6%，純電動(dòng)份額27%。6月插電混動(dòng)的比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到20516輛，環(huán)比增長(zhǎng)53%，成為插混增長(zhǎng)新亮點(diǎn)。

來(lái)源：汽車(chē)之家

3、非常個(gè)性 大眾IDID.BUZZ Cargo量產(chǎn)版諜照曝光

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，量產(chǎn)版大眾ID.BUZZ最新路試諜照曝光。該車(chē)將會(huì)基于MEB平臺(tái)打造，并有望于2022年正式亮相，隨后于2023年上市銷(xiāo)售。并在量產(chǎn)版本可能會(huì)提供三排座椅，以便輕松滿(mǎn)足多人出行需求。

新車(chē)采用了ID.的家族式設(shè)計(jì)，并采用了圓形霧燈以及蜂窩狀的下格柵。車(chē)尾的造型比較平直，但尾燈處采用了貼紙遮蓋，因此車(chē)輛的最終造型細(xì)節(jié)或?qū)⑦€有所變化。

此外，在諜照中可以看出，該車(chē)采用全新樣式輪轂，半封閉式結(jié)構(gòu)凸顯了該車(chē)新能源的身份，同時(shí)也進(jìn)一步降低車(chē)輛行駛時(shí)的風(fēng)阻。

來(lái)源：第一電動(dòng)

4、特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)（一期）正式建設(shè)完畢

7月7日，據(jù)上海市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息公開(kāi)官網(wǎng)獲悉，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)（一期）第二階段在6月27日竣工，并在7月5日正式開(kāi)始調(diào)試，這意味著特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)（一期）正式建設(shè)完畢。

今年1月，特斯拉中國(guó)開(kāi)始了上海超級(jí)工廠(chǎng)（一期）第二階段的建設(shè)，而第二階段又分為A、B兩階段建設(shè)，其中A階段在今年2月1日正式動(dòng)工，3月9日竣工后于次日開(kāi)始調(diào)試。隨著B(niǎo)階段在7月5日正式開(kāi)始調(diào)試，上海超級(jí)工廠(chǎng)（一期）第二階段亦宣布建設(shè)完畢，也意味著上海超級(jí)工廠(chǎng)（一期）建設(shè)已全部完成。

來(lái)源：第一電動(dòng)

5、吉利半年完成年銷(xiāo)量目標(biāo)41%，領(lǐng)克占比提升至17%

7月6日，吉利汽車(chē)控股有限公司公布了2021年6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，吉利6月銷(xiāo)量達(dá)10.02萬(wàn)輛，環(huán)比上升約4%，同比減少9%。1-6月總銷(xiāo)量達(dá)到63.02萬(wàn)輛，同比上升約19%。至此，吉利完成2021年153萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)的41%。

相比吉利汽車(chē)上半年同比提升19%，領(lǐng)克在2021年上半年的提升更為迅猛。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克汽車(chē)前6個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)到10.8萬(wàn)輛，相比去年同期提升了96.4%，幾乎翻倍發(fā)展。而在2020年上半年中，領(lǐng)克銷(xiāo)量為5.5萬(wàn)輛，相比2019年同期下降幅度相對(duì)較小。

除了領(lǐng)克外，在新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，6月總銷(xiāo)量為7515輛，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量30071輛，同比上升約3%。海外出口方面，吉利汽車(chē)6月出口量為7,043輛，同比上升71%。1-6月累計(jì)出口量達(dá)5.34萬(wàn)輛，同比上升約173%。

來(lái)源：汽車(chē)預(yù)言家

6、捷途品牌宣布正式獨(dú)立 并發(fā)布產(chǎn)品規(guī)劃

7月8日，捷途汽車(chē)正式宣布品牌獨(dú)立，同時(shí)捷途汽車(chē)發(fā)布了全新“昆侖”架構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)展示了該架構(gòu)下的首發(fā)車(chē)型捷途X-1概念車(chē)，捷途品牌還將發(fā)布全新的品牌LOGO，并同步開(kāi)啟新車(chē)型以及新品牌LOGO的設(shè)計(jì)征集活動(dòng)。

捷途產(chǎn)品序列誕生于2018年，也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結(jié)束連續(xù)28年正增長(zhǎng)的一年，奇瑞捷途立足“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)，順勢(shì)而生，一路高歌猛進(jìn)，在中國(guó)車(chē)市負(fù)重致遠(yuǎn)的三年間，從初露崢嶸到“捷途速度”，用34個(gè)月收獲了38萬(wàn)+用戶(hù)信賴(lài)，創(chuàng)造了中國(guó)新銳SUV品牌發(fā)展新速度。

全新的捷途品牌將致力于成為“旅行+生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者”，全新“昆侖”架構(gòu)，擁有L5自動(dòng)駕駛、A lot無(wú)線(xiàn)拓展、即插即用、中央計(jì)算機(jī)和千兆以太網(wǎng)等。捷途作為“昆侖”架構(gòu)首發(fā)車(chē)型，將搭載華為IDVP高階L3自動(dòng)駕駛、智能座艙3.0以及健康座艙4.0，并且搭載奇瑞最新的“鯤鵬”動(dòng)力平臺(tái)。

捷途汽車(chē)公布了新的產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)將有4款SUV、3款跨界車(chē)型以及多款混動(dòng)車(chē)型。其中SUV包括捷途X-1、捷途X-2兩款全新車(chē)型，以及捷途X70和捷途X90，捷途還將推出硬派越野車(chē)、硬派皮卡以及MPV等多種車(chē)型，并且全系產(chǎn)品同步規(guī)劃混動(dòng)車(chē)型。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

7、大運(yùn)汽車(chē)“牽手”博世共建聯(lián)合研發(fā)中心 開(kāi)啟與全球領(lǐng)先汽車(chē)技術(shù)品牌合作新篇章

7月8日，大運(yùn)汽車(chē)股份有限公司與博世（中國(guó)）投資有限公司在山西運(yùn)城簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布互為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，共建聯(lián)合研發(fā)中心。該中心致力于在“一體化底盤(pán)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、汽車(chē)電控系統(tǒng)”等領(lǐng)域展開(kāi)重點(diǎn)合作。運(yùn)城市市長(zhǎng)儲(chǔ)祥好、山西省科技廳副廳長(zhǎng)牛青山以及省、市科技、工信、發(fā)改等部門(mén)，運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、大運(yùn)汽車(chē)股份有限公司、博世（中國(guó)）投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，中央及地方專(zhuān)業(yè)媒體共同見(jiàn)證了雙方的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨聯(lián)合研發(fā)中心掛牌儀式。

整合全球優(yōu)勢(shì)資源，締造行業(yè)精品車(chē)型。根據(jù)協(xié)議約定，大運(yùn)汽車(chē)將與博世合作研發(fā)數(shù)款具有世界先進(jìn)水平的智能化、高性能、超長(zhǎng)續(xù)航的新能源乘用車(chē)產(chǎn)品，首發(fā)車(chē)型將亮相2022年北京國(guó)際車(chē)展，讓我們拭目以待！

來(lái)源：第一電動(dòng)

8、富有未來(lái)科技感 比亞迪海豚內(nèi)飾官圖發(fā)布

7月8日，比亞迪官方公布了海豚的內(nèi)飾細(xì)節(jié)官圖，整體內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約、富有未來(lái)科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙色內(nèi)飾具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

根據(jù)官圖來(lái)看，新車(chē)內(nèi)飾色彩搭配與外觀(guān)配色相呼應(yīng)。全液晶儀表盤(pán)簡(jiǎn)潔精致，全新造型的三輻式多功能方向盤(pán)，看起來(lái)非常靈動(dòng)。

中控臺(tái)則使用了對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，中央圓形出風(fēng)口下方預(yù)計(jì)將配備有大尺寸屏幕，但目前官方暫未展示這一部分的設(shè)計(jì)，不過(guò)卻提到了全新的人機(jī)交互方式——easy-going。位于中控屏幕下方設(shè)計(jì)有滾輪式和按鍵式操作鍵，這里也包含了換擋機(jī)構(gòu)也，更加利于用戶(hù)盲操作，并且節(jié)省了空間。

新車(chē)在儲(chǔ)物空間上也非常豐富，前排中央扶手采用鏤空式造型，便于收納更大的私人物品。據(jù)悉中央扶手上還將配備有無(wú)線(xiàn)充電器、水杯架、電子手剎、AutoHold功能等。

值得一提的是，海豚的座椅采用了一體式設(shè)計(jì)，造型更加時(shí)尚。官方透露，新車(chē)將提供名為噗噗粉和颯颯綠兩種不同風(fēng)格，質(zhì)地采用皮革面料，但通過(guò)工藝呈現(xiàn)出類(lèi)似織物面料的質(zhì)感。而在面板上，新車(chē)也采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，并設(shè)計(jì)有類(lèi)似海豚胸鰭一般的門(mén)把手。

來(lái)源：第一電動(dòng)

9、三星SDI考慮在美國(guó)建設(shè)電芯工廠(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，一位知情人士在7月8日透露，韓國(guó)企業(yè)三星SDI可能將在美國(guó)建立一座電芯工廠(chǎng)，以支持汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化的過(guò)渡。

消息人士透露，該公司正在考慮投資至少3萬(wàn)億韓元（約26.2億美元），為Stellantis供應(yīng)電池，以及投資至少1萬(wàn)億韓元為Rivian生產(chǎn)電池。今年4月，Rivian宣布三星SDI將為其車(chē)輛供應(yīng)電芯。消息人士還補(bǔ)充說(shuō)，三星SDI尚未決定是與上述汽車(chē)制造商成立合資企業(yè)，還是獨(dú)立在美國(guó)建設(shè)電芯生產(chǎn)工廠(chǎng)。

三星SDI發(fā)言人表示：“我們一直考慮在美國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃，但是目前還沒(méi)有作出任何決定?！彼a(bǔ)充稱(chēng)，該公司不能透露與客戶(hù)談判的細(xì)節(jié)。三星SDI當(dāng)前在韓國(guó)、中國(guó)和匈牙利設(shè)有電池工廠(chǎng)，其客戶(hù)包括寶馬、福特、沃爾沃和大眾等汽車(chē)制造商。

在美國(guó)建設(shè)電芯工廠(chǎng)的決定，反應(yīng)了在去年生效的美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定（USMCA）中關(guān)稅規(guī)則的變化，該協(xié)定取代了1994年通過(guò)的北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）。USMCA要求，如果希望避免關(guān)稅，車(chē)輛中北美零部件的含量要達(dá)到75%，而NAFTA的要求為62.5%。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

10、電池制造領(lǐng)域再出手，大眾汽車(chē)成立零部件公司

據(jù)企查查信息，大眾汽車(chē)（安徽）零部件有限公司于近日成立，法定代表人為Frank Horst Engel，注冊(cè)資本10億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展、電池制造、電池銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。

在這一零部件新公司成立背后，大眾汽車(chē)正進(jìn)一步深入電池制造領(lǐng)域。

事實(shí)上，大眾汽車(chē)想要涉足電池制造，起意已久。去年5月，大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布投資4.5億歐元建立鋰電池工廠(chǎng)的舉動(dòng)，也明確釋放了這樣的信號(hào)。據(jù)悉，這一鋰電池工廠(chǎng)預(yù)計(jì)最早將于2023年開(kāi)始投產(chǎn)，初始產(chǎn)能為16GWh。

截至目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)與LG、三星SDI、SK Innovation和寧德時(shí)代等電池制造商達(dá)成采購(gòu)合作，并相繼通過(guò)入股等方式與瑞典電池企業(yè)Northvolt、中國(guó)電池企業(yè)國(guó)軒高科及位于美國(guó)的固態(tài)鋰電池新創(chuàng)企業(yè)QuantumScape建立合作。但大眾汽車(chē)似乎并不希望長(zhǎng)期依賴(lài)于電池廠(chǎng)商，為了滿(mǎn)足電池供應(yīng)，大眾汽車(chē)更像在做多手準(zhǔn)備，其中便包括其在電池制造領(lǐng)域的布局。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >