蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，印度汽車零部件制造商協(xié)會(ACMA)負責(zé)人表示，該國的汽車零部件制造商希望特斯拉能夠進入印度市場，從而使該國的供應(yīng)商受益，而實現(xiàn)這一目標的方法之一，就是讓特斯拉在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車。

（圖片來源：特斯拉）

今年7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該公司希望印度政府大幅度降低電動汽車進口關(guān)稅，如果進口汽車能夠在印度取得成功，特斯拉有可能在該國設(shè)立工廠。

ACMA總裁Deepak Jain在8月3日對記者表示：“我們將一直促進本地化。只要能夠帶來附加值并促進本地化，我們將歡迎所有外國或國內(nèi)企業(yè)，歡迎任何汽車細分領(lǐng)域的產(chǎn)能提升，這將為零部件行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供機會。”

然而也有一些汽車行業(yè)高管表示，印度沒有強大的電動汽車零部件供應(yīng)鏈，例如電動機和鋰等，因此至少在短期內(nèi)，該國的電動汽車將依賴于進口。

Jain表示，ACMA正在與政府進行談判，以確定哪些電動汽車零部件可以在本土生產(chǎn)。但是他也警告說，過去兩年多的時間里，印度汽車銷量一直較低，在此背景下，企業(yè)可能難以進行大規(guī)模投資。

ACMA支持本土生產(chǎn)的態(tài)度，與塔塔汽車等公司在上周發(fā)表的言論類似，塔塔是印度電動汽車銷量最高的企業(yè)。在印度擁有18%市場份額的韓國汽車制造商現(xiàn)代，以及德國企業(yè)戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳，則是削減汽車進口稅的支持方。

梅賽德斯印度分公司負責(zé)銷售和營銷的副總裁Santosh Iyer表示，高端汽車客戶是新技術(shù)的早期接受者，一旦他們開始接受電動汽車，其普及程度就將提升。他說道：“為了給汽車制造商信心，如果印度能夠降低進口稅，那么像梅賽德斯這樣的公司，就可以對市場進行測試，并選擇在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動汽車。”

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