前日上午，深圳舉行首條純電動大巴線路車輛全線投放啟動儀式，作者在現(xiàn)場了解到，首條純電動大巴線路為西麗湖總站至蛇口赤灣總站的226路，該線路全長28.5公里，深圳市交通運輸委黨組書記、主任黃敏表示，這是深圳純電動大巴從中等規(guī)模分散運營到較大規(guī)模集中運營的轉(zhuǎn)折點。

　　據(jù)介紹，至2015年，深圳力爭推廣新能源公交大巴7000輛，約占全市公交車輛總數(shù)的50%，純電動出租車將達(dá)到3000輛。據(jù)測算，混合動力公交大巴相比傳統(tǒng)燃油大巴，可節(jié)能20%~30%;而純電動大巴及出租車不消耗燃油、零排放、無污染。目前推廣使用的2350輛新能源汽車，每年可節(jié)約燃油19803噸，減少碳排放60889噸，減少燃油費用支出1.6億元。

　　此外，從9月22日至26日，深圳以全市51個交通服務(wù)站為主體，組織開展為期5天的”交通服務(wù)咨詢周及無車日活動”，在全市共設(shè)置102個現(xiàn)場咨詢點，聽取市民意見和建議。

　　比普通大巴成本下降50%

　　首條純電動大巴線路為西麗湖總站至蛇口赤灣總站的226路，該線路全長28.5公里，服務(wù)時間為6：00至22：30，途經(jīng)西麗天虹、新安古城、南山農(nóng)批市場、南山海雅百貨、蛇口汽車站等客流密集點。之所以將226路作為深圳首條純電動大巴線路的試點，”是因為該線路所經(jīng)過的大部分區(qū)域是深圳市試行的重點低碳環(huán)保區(qū)域，線路兩端總站充電樁等配套設(shè)施也較完備，車隊管理水平相對較高。”深圳市交通運輸委黨組書記、主任黃敏告訴作者。

　　深圳巴士集團(tuán)西麗車隊陳隊長接受作者采訪時表示，在今年年底前將總共有60輛電動大巴被投放在226路公交線路中，首批投放15輛。電動大巴每充滿一次電可以行駛200公里。1個半小時，就可以充滿90%的電量。目前站內(nèi)有5個充電樁在運行，在建的充電樁有13個。相比普通大巴來說，電動大巴的運行成本下降了50%。每輛電動大巴的造價在200萬元人民幣左右。

　　”這車的提速比普通大巴快，行駛過程中沒有噪音和抖動，真正意義上實現(xiàn)了零排放且運行平穩(wěn)。你看，方向盤連晃都不晃一下!”226路電動大巴司機董師傅說。

　　3年后達(dá)到7000輛

　　據(jù)了解，目前，深圳公交行業(yè)已累計投入運營的新能源汽車2350輛，其中插電式混合動力大巴1751輛，混合動力雙層大巴20輛，純電動大巴253輛，純電動中巴26輛，純電動出租車300輛。現(xiàn)已開通新能源公交線路136條，各類新能源汽車?yán)塾嬓旭偫锍踢_(dá)1.9億公里，為方便調(diào)度和管理，主要以分散運營為主，運營狀態(tài)良好，初步形成了新能源公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　市交通運輸委黨組書記、主任黃敏表示，本次226線路全線投放純電動大巴車輛是深圳從中等規(guī)模分散運營到較大規(guī)模集中運營的轉(zhuǎn)折點。他告訴作者，新能源車輛屬于新生事物，其運營模式有別于傳統(tǒng)公交，需綜合考慮新能源車輛技術(shù)特點、充電站布局，優(yōu)化線網(wǎng)資源，合理配置車輛。在運營管理中面臨諸多困難和阻力，需從試探試運營、小批量運營、中等規(guī)模分散運營，到較大規(guī)模集中運營等階段穩(wěn)步投放運營?！睘榱烁玫匕l(fā)展新能源公交，目前深圳已建立公交行業(yè)新能源汽車應(yīng)用示范基地，包括新能源汽車應(yīng)用數(shù)據(jù)中心和新能源汽車推廣應(yīng)用展示廳，對新能源公交車的運營情況進(jìn)行實時監(jiān)控、動態(tài)管理、專業(yè)化服務(wù)。”

　　據(jù)悉，按照市委、市政府關(guān)于低碳交通、綠色出行及發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一部署，2012年，深圳計劃推廣純電動公交大巴1000輛，純電動出租車500輛。力爭至2015年，推廣新能源公交大巴7000輛，純電動出租車3000輛，新能源公交大巴約占全市公交車輛總數(shù)的50%，使深圳成為全球新能源公交車投放最多、運行效果最好、管理最規(guī)范的示范城市。深圳也已成為全球新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模最大的城市。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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