由合肥工業(yè)大學牽頭，上海交大、武漢大學等10家單位協(xié)同參與的電動汽車與分布式能源協(xié)同創(chuàng)新中心近日在合肥工業(yè)大學揭牌。該協(xié)同創(chuàng)新中心將通過跨學科、跨高校、跨行業(yè)和跨國別的合作，圍繞電動汽車和分布式能源的重大關(guān)鍵技術(shù)，打造國際領(lǐng)先的協(xié)同創(chuàng)新平臺。

　　據(jù)了解，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我國電動汽車、可再生能源行業(yè)近年來得到較快發(fā)展，但在電動汽車關(guān)鍵技術(shù)、可再生能源有效利用、電動汽車與電網(wǎng)互動等方面與國際先進水平相比差距較大。為了改變這一現(xiàn)狀，合肥工業(yè)大學聯(lián)合上海交通大學、武漢大學、美國俄亥俄州立大學、澳大利亞迪肯大學，東風汽車集團股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責任公司、合肥市人民政府等單位組成協(xié)同創(chuàng)新中心，就電動汽車本身關(guān)鍵技術(shù)、電動汽車與電網(wǎng)的車網(wǎng)互動及分布式能源利用等關(guān)鍵技術(shù)、電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的政策支持以及市場培育管理等電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要科學、技術(shù)及管理預測問題，共同開展協(xié)同創(chuàng)新。

　　新成立的電動汽車與分布式能源協(xié)同創(chuàng)新中心重視體制機制的創(chuàng)新，在人才隊伍建設(shè)、研究開發(fā)機制、高端人才培養(yǎng)模式、資源匯聚與共享、成果轉(zhuǎn)化與分享等方面出臺了一系列有創(chuàng)新和突破的舉措，有望在國內(nèi)走出一條能做到匯聚隊伍、承擔高水平科研和工程任務、培養(yǎng)高端人才三位一體協(xié)調(diào)發(fā)展的新路。

　　自2012年5月28日電動汽車與分布式能源協(xié)同創(chuàng)新中心開始組建籌備以來，已匯聚研發(fā)科技人員140余人，其中院士 2人，千人計劃獲得者2人，知名企業(yè)總工6人;長江學者2人，國家杰出青年基金獲得者2人。該協(xié)同創(chuàng)新中心還將建成電動汽車與分布式能源技術(shù)創(chuàng)新人才培養(yǎng)基地。以跨學科和科研導向模式，培養(yǎng)100名以上博士學位高端創(chuàng)新人才;以技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新導向模式，培養(yǎng)200名高端工程人才;以企業(yè)訂單方式和行業(yè)需求導向為目標，培養(yǎng)2000名高級應用性人才。

　　電動汽車與分布式能源協(xié)同創(chuàng)新中心的成立，將推動參與企業(yè)實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)品技術(shù)改造和升級換代，推動車網(wǎng)互動技術(shù)以及分布式能源技術(shù)的成熟與利用，推動我國電動汽車實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，造福社會。據(jù)介紹，預計到2015年，該中心協(xié)同企業(yè)電動汽車產(chǎn)銷量將突破5萬臺，實現(xiàn)銷售收入30億元以上。

　　另據(jù)了解，作為牽頭單位的合肥工業(yè)大學從上世紀90年代開始即將電動汽車作為主要研究和攻關(guān)方向之一，已自主開發(fā)出多款電動汽車，推動了奇瑞汽車、江淮汽車、安凱汽車、合肥市等企業(yè)和政府進入電動汽車領(lǐng)域。2009年7月，在合肥市支持下，合肥工業(yè)大學聯(lián)合安徽江淮汽車集團有限公司、安徽巨一自動化裝備有限公司共建產(chǎn)學研合作機構(gòu)”合肥工業(yè)大學新能源汽車工程研究院”，已與江淮汽車開發(fā)了兩代電動汽車，學校70多項技術(shù)得以應用，目前已有近2000輛車投放市場。共同研發(fā)的新一代電動車將于今年底前生產(chǎn)4000多輛投放市場。近五年，合肥工業(yè)大學承擔 ”電動汽車與分布式能源”相關(guān)領(lǐng)域科研項目共100余項，其中國家級科技項目50余項，獲國家科學技術(shù)獎勵4項、省部級科學技術(shù)獎勵10余項，國家授權(quán)發(fā)明專利50余項。

　　( 編輯/董海榮 )

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