本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

缺芯將致我國(guó)汽車全年減產(chǎn)約200萬(wàn)臺(tái)

“今年5-9月，連續(xù)五個(gè)月產(chǎn)銷量同比下降。按此推測(cè)，全年有可能減產(chǎn)約200萬(wàn)輛?！?0月15日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌在2021年中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)上指出，“芯片”短缺帶來(lái)的影響，還波及到我國(guó)手機(jī)、機(jī)床（數(shù)顯）、家電、筆記本電腦等制造業(yè)諸多領(lǐng)域，一些高端芯片的短缺甚至波及到我國(guó)測(cè)量、控制、試驗(yàn)、檢測(cè)等儀器儀表行業(yè)（單片機(jī)、A/D轉(zhuǎn)換器），成了制約我國(guó)科技企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“絆腳石”。

蓋世點(diǎn)評(píng)：根據(jù)AutoForecast Solutions預(yù)測(cè)，2021年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將會(huì)攀升至1056.1萬(wàn)輛，若按照中國(guó)市場(chǎng)占比20%推算，或達(dá)211萬(wàn)輛。200萬(wàn)輛恐仍顯保守。

二手車價(jià)格普遍攀升，全年交易將突破1600萬(wàn)輛

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)，8月，全國(guó)二手車共交易149.82萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.69%，交易金額為971.10億元；1-8月，二手車交易量為1139.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.38%，較2019年同期增長(zhǎng)22.84%。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)9月二手車交易規(guī)模在160萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)9%；2021年全年二手車交易量將突破1600萬(wàn)輛，超過(guò)2019年的水平，增幅在12%以上。

蓋世點(diǎn)評(píng)：當(dāng)新車因“缺芯”“少電”交付周期一拖再拖，保值率較高的二手車備受追捧。

Honda中國(guó)發(fā)布全新純電動(dòng)車品牌“e:N”，旗下五款全新車型全球首發(fā)

10月13日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱：Honda）與廣汽本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：廣汽Honda）、東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東風(fēng)Honda）共同舉辦Honda中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。  

Honda方面表示，其純電動(dòng)車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。在中國(guó)，Honda將進(jìn)一步加快電動(dòng)化車型的投放，快速完成面向電動(dòng)化的品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，2030年之后Honda在中國(guó)推出的所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型，不再投放新的燃油車。

同時(shí)，Honda中國(guó)正式發(fā)布了全新純電動(dòng)車品牌“e:N”。與此同時(shí)，“e:N“系列量產(chǎn)車第一彈：東風(fēng)Honda的e:NS1特裝版和廣汽Honda的e:NP1特裝版全球首發(fā)，這兩款純電動(dòng)車量產(chǎn)車型將于2022年春季上市。

“e:N“系列第二彈 e:N Coupe concept

“e:N“系列第三彈 e:N SUV concept

“e:N“系列第四彈 e:N GT concept

此外，三款概念車也進(jìn)行全球首發(fā)：分別是“e:N“系列第二彈e:N Coupe concept、第三彈e:N SUV concept、第四彈e:N GT concept，這三款車型的量產(chǎn)版將于五年內(nèi)陸續(xù)上市。今后“e:N”系列產(chǎn)品還將出口到海外市場(chǎng)。（文中圖片均來(lái)源于Honda）

蓋世點(diǎn)評(píng)：電氣化轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋。

小鵬第10萬(wàn)輛整車下線

10月11日，小鵬汽車第10萬(wàn)輛整車于肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園正式下線，這是繼蔚來(lái)之后，又一新勢(shì)力品牌量產(chǎn)數(shù)量突破10萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：小鵬汽車

綜合來(lái)看新勢(shì)力品牌，目前已有蔚來(lái)、小鵬共兩家品牌量產(chǎn)車達(dá)到10萬(wàn)輛，其中，蔚來(lái)早于小鵬，已于今年4月率先突破第10萬(wàn)輛量產(chǎn)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：大膽預(yù)測(cè)一下，理想汽車的第10萬(wàn)輛整車會(huì)在何時(shí)下線？會(huì)是今年底嗎？

蔚來(lái)合肥工廠完成階段性產(chǎn)線改造，整體升級(jí)年產(chǎn)能達(dá)24萬(wàn)臺(tái)

10月15日，蓋世汽車從蔚來(lái)汽車了解到，江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地生產(chǎn)線已完成階段性升級(jí)，為新車型導(dǎo)入和產(chǎn)能提升做好進(jìn)一步準(zhǔn)備。

江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地生產(chǎn)線；圖片來(lái)源：蔚來(lái)

據(jù)了解，此次階段性升級(jí)自9月28日起開(kāi)始，10月15日完成。“這次改造充分利用了國(guó)慶假期進(jìn)行產(chǎn)線停產(chǎn)改造，盡量減少對(duì)生產(chǎn)的影響，不會(huì)影響Q4的整體生產(chǎn)計(jì)劃?！蔽祦?lái)汽車傳播總監(jiān)馬麟說(shuō)到。

根據(jù)規(guī)劃，此次產(chǎn)線整體升級(jí)將于2022年上半年全部完成，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。據(jù)官方透露，江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地年產(chǎn)能為12萬(wàn)臺(tái)/年，整體升級(jí)完成后將達(dá)到24萬(wàn)整車及零部件年產(chǎn)能，通加班或增加班次等方式可以將年產(chǎn)能提升至30萬(wàn)臺(tái)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：頭部新勢(shì)力進(jìn)入新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)，擴(kuò)產(chǎn)的速度成關(guān)鍵。

日本制鐵起訴豐田和寶山鋼鐵侵權(quán)

日本制鐵公司（Nippon Steel）10月14日表示，該公司已對(duì)豐田汽車和寶山鋼鐵股份有限公司（Baoshan Iron and Steel，中國(guó)寶鋼集團(tuán)的子公司）提起訴訟。

日本制鐵起訴上述兩家公司侵犯了其用于電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的非定向電磁鋼板的專利，并要求每家公司向其賠償200億日元（合1.76億美元）。日本制鐵還向東京地方法院提交了初步禁令申請(qǐng)，要求禁止豐田生產(chǎn)和銷售涉嫌使用了侵權(quán)電磁鋼板的電動(dòng)車。據(jù)日本制鐵所稱，該公司的無(wú)定向電磁鋼板是“汽車電氣化不可或缺的材料”。

日本制鐵在一份聲明中表示，已經(jīng)與兩家公司進(jìn)行了討論，但未能達(dá)成解決方案。該公司稱，“日本制鐵正在采取法律行動(dòng)，以保護(hù)其產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！?/p>

對(duì)此豐田表示，這起訴訟非?！傲钊诉z憾”，稱在與其鋼鐵制造商簽署供應(yīng)協(xié)議之前，該公司沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何專利侵權(quán)問(wèn)題。寶鋼發(fā)言人沒(méi)有立即置評(píng)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：吃瓜中。

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