蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，墨西哥國家統(tǒng)計(jì)局（INEGI）12月6日公布的數(shù)據(jù)顯示，由于半導(dǎo)體持續(xù)短缺，該國11月汽車生產(chǎn)和出口量連續(xù)第五個月下滑。與去年同期相比，11月墨西哥汽車產(chǎn)量大跌20.25%，至248,960輛，而汽車出口量下降了16.46%，至240,341輛。

（圖片來源：通用）

全球芯片短缺導(dǎo)致汽車制造商在墨西哥和北美其他地區(qū)實(shí)施了滾動停工政策，此舉嚴(yán)重影響了該地區(qū)的汽車產(chǎn)量。通用墨西哥部門發(fā)言人在回答有關(guān)產(chǎn)量下降的問題時表示：“停工是半導(dǎo)體短缺引起的，是的，產(chǎn)量因芯片短缺而下降了?！?/p>

INEGI的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，通用墨西哥分公司的產(chǎn)量比去年同期下降了43.7%，至40,534輛。日產(chǎn)墨西哥部門表示，該公司的生產(chǎn)也受到了芯片短缺的影響，11月其產(chǎn)量同比下滑了27.2%，至41,525輛。

墨西哥汽車零部件行業(yè)集團(tuán)INA認(rèn)為，隨著5G技術(shù)的采用，2022年全球半導(dǎo)體短缺問題可能會進(jìn)一步復(fù)雜化。INA負(fù)責(zé)人Alberto Bustamante稱：“我們估計(jì)，半導(dǎo)體短缺造成的影響將至少持續(xù)到明年第一季度。明年的芯片供應(yīng)將與一個非常重要的問題結(jié)合在一起，即從4G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向5G網(wǎng)絡(luò)的過程。”Bustamante預(yù)計(jì)，芯片短缺造成的影響可能從2022年第二季度開始走向正常化。

墨西哥去年的汽車產(chǎn)量下降了20%，至304萬輛，墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會（AMIA）預(yù)測，2021年該國的汽車產(chǎn)量可能還會下降5%。AMIA負(fù)責(zé)人Fausto Cuevas預(yù)測，墨西哥的汽車產(chǎn)量將在2023年底或2024年恢復(fù)到疫情大流行前的水平。

2021年前11個月中，墨西哥汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量同比下降0.68%，至2,767,004輛；而同期的累計(jì)汽車出口量增長了3.02%，至2,479,515輛。

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