繼LN G (純天然氣公交車)公交推廣后，佛山順德首次引入更為高科技環(huán)保的氣電混合動力公交車，預計明年初將有66輛該類車型投入運營。據(jù)了解，該車比LN G公交車測試節(jié)省運營成本20%，排放符合國IV標準，并且屬于”自動擋”車型，在節(jié)能環(huán)保之余又減少司機行車操作程序，有效提升了行車安全性。

　　網(wǎng)友爆料：新型公交低調試車

　　近日，順德3家公交公司陸續(xù)”低調”試車，但被市民發(fā)現(xiàn)并微博曝光。新浪微博網(wǎng)友@陳lailai稱新能源試用車，LN G +電池，混合動力!仲要系自動波!而@順德公交大搜羅也在微博曬出新車照片，圖中可見一輛紅色涂裝、車身較長的公交車，車牌處標注著”新能源試用車”，車內沒有常見的離合器和換擋部件，取而代之的是與自動擋車輛類似的4個擋位按鈕。

　　昨日探訪得知，這一試用車型為11.5米的79座宇通氣電混合動力公交車，已經(jīng)在11月初在大良和均安間試運跑了5天，累計運行651公里，單位車輛每百公里平均氣耗20 .56公斤。

　　新車型已交付公交公司試用

　　據(jù)區(qū)公共交通管理公司相關負責人介紹，順德3家公交公司將引進66輛氣電混合動力公交車，并在明年1月10日前陸續(xù)投入使用;該車的試用車型已經(jīng)于10月底抵達順德，并在3家公交公司分別進行試車。

　　另據(jù)順汽公司副總經(jīng)理伍錦佳介紹，公司將引進24輛氣電混合動力車，初步定下投放到大良到均安的391線路上使用。”我們選擇線路主要考慮客流量要大，并且沿途有方便加氣的氣站等基礎設施，所以暫時擬定在大良均安之間運營?！?/p>

　　新型公交揭秘

　　環(huán)保 節(jié)省20%運營成本

　　第一時間試用了該車的順汽公司維修分廠副廠長伍汝民昨日向作者揭秘了這一氣電混合動力車，其最主要的特點就是節(jié)能環(huán)保，尤其是在頻繁停走的過程中，相對于LN G公交車和柴油車，設計節(jié)能比例可達40%左右，試行結果表明，相較于該線路正在運營的柴油車，相同里程節(jié)省運營成本可達20%左右。此外，該車還具有智能冷卻節(jié)能系統(tǒng)，伍汝民表示,氣電混合動力車可以根據(jù)溫度變化，自主控制散熱裝置，相對于普通車輛可以節(jié)能8%左右。

　　省時 數(shù)秒完成90%充電

　　該氣電混合動力車靠電力驅動起步，并且不需要特意充電，由于用”超級電容”替代了蓄電池，充電可以在行進中數(shù)秒鐘內完成90%，完全節(jié)省了此前電動汽車充電需要七八個小時的時間成本;并且”超級電容”比起壽命只有一兩年的鉛酸蓄電池和鋰電池壽命長達3-4年。而且能在電能與天然氣驅動之間交替。

　　低噪 低速時如同電瓶車

　　據(jù)了解，當車速低于20公里/小時的時候，電力驅動使得公交車跟”電瓶車”一樣沒有馬達的噪音，怠速寧靜;時速超過20公里，發(fā)動機同時運作，為車輛提供動力。

　　性能 減少司機操作 降低磨損

　　談及與LN G公交車和柴油車的區(qū)別，伍汝民表示，氣電混合動力車沒有變速箱，用電機代替了變速箱。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一輛正常運行的公交車司機每天平均換擋、踩踏離合2000多次，而更換成自動擋設計，減少了司機換擋、踩離合的操作，減輕駕駛疲勞，與此同時，也相應減少車輛部件磨損的幾率，車輛故障率更低。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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