之前我們已經(jīng)對2022年要即將上市的德系以及日系品牌的車型進(jìn)行了前瞻匯總,本篇文章我們將對中國品牌在2020年要上市的重磅車型進(jìn)行一下匯總。相比較于德系與日系一年上市十幾或二十幾款車型來說,中國品牌今年要上市的重磅新車足足有幾十款之多,這還不算是中期改款或是換代車型。并且這些新車不論是純電動、混合動力還是純?nèi)加蛙囆?,每一樣都不少。我們今天就先從純電動車型開始,看看這其中有沒有您中意的車型。
◆哪吒S
哪吒S的首次亮相是在2021年的上海車展中,新車是基于哪吒全新自研發(fā)平臺架構(gòu)打造的首款車型,預(yù)計在一季度首發(fā),年底正式上市。
從外觀上看,哪吒S采用了轎跑車的設(shè)計,外觀整體年輕且運(yùn)動,造型十分前衛(wèi),并且科技感很強(qiáng),封閉式前臉加上分體式LED大燈組,讓整個車頭有極高的辨識度。車身側(cè)面配有隱藏式門把手以及低風(fēng)阻的大尺寸輪圈,運(yùn)動氛圍也營造得非常到位。車尾也是采用的時下流行的貫穿式車尾燈設(shè)計,大溜背造型。
在年初時,哪吒官方發(fā)布了哪吒S的內(nèi)飾效果圖,采用了全新的設(shè)計思路,雖然采用多屏設(shè)計,但并非聯(lián)屏設(shè)計,中控使用豎屏,配有全液晶儀表盤,副駕也配制了一塊娛樂屏,多屏疊加提升了科技感據(jù)悉。據(jù)悉,哪吒S會配備13顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)和2顆激光雷達(dá)??稍谔囟▓鼍跋拢瑢崿F(xiàn)L4級別的自動駕駛。
動力部分,哪吒S提供增程、純電動兩種版本車型可選,其中純電車型續(xù)航里程可以達(dá)到800km,增程式車型續(xù)航里程可達(dá)1100km。在充電方面,哪吒S的高壓超快充電可達(dá)到最高240kW快充功率,實現(xiàn)20分鐘補(bǔ)電80%、5分鐘補(bǔ)航150km。
◆飛凡R7
飛凡R7是飛凡品牌旗下中大型純電SUV,首次亮相同樣是在2021年上海車展中,但當(dāng)時它還不叫飛凡R7而是叫ES33,在2021年成都車展上正式定型,以量產(chǎn)版的姿態(tài)亮相,之后在廣州車展上正式命名為R7。
外觀上,飛凡R7使用了流暢自然的車身線條,封閉式格柵,貫穿式燈帶,犀利的前大燈,讓車頭的層次感十分豐富。車身側(cè)面使用轎跑設(shè)計,溜背造型配合黑色的懸浮式車頂給人很強(qiáng)的運(yùn)動感,同時側(cè)面還配有隱藏式門把手以及造型獨特的大尺寸輪圈。尾部使用貫穿式尾燈,并且采用熏黑處理,細(xì)節(jié)造型也十分獨特,點亮后辨識度很高。
據(jù)悉,新車擁有33個高性能感知硬件,包括激光雷達(dá)、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、5G-V2X在內(nèi)的“六重融合式”感知體系,具備全天候、多維度的感知能力。
目前,飛凡R7的內(nèi)飾以及三電系統(tǒng)等都還未公布,預(yù)計在上半年的北京車展上會有更多的信息曝光。至于上市時間,預(yù)計是在今年年底正式上市。
◆歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價)
歐拉閃電貓基于檸檬平臺純電架構(gòu)研發(fā)而來,被歐拉官方定位為“20萬級超跑”。在前段時間的工信部官網(wǎng)上,閃電貓的申報圖也正是曝光,這意味著該車離上市越來越近。根據(jù)此前消息,歐拉閃電貓會在2022年第二季度正式投產(chǎn),據(jù)悉新車售價將會在20萬元左右。
閃電貓由前保時捷設(shè)計師埃蒙·德爾塔操刀設(shè)計,車身線條流暢優(yōu)美,整體圓潤的外形頗有些復(fù)古韻味。但你不要被它圓潤的外形所迷惑,以為這只是一臺緊湊型車的大小,其實它的長寬高尺寸分別為4871*1862*1500mm,軸距為2870mm,已經(jīng)達(dá)到了中型車的尺寸。
此次的申報信息中并沒有內(nèi)飾的消息,不過參考此前概念版車型的內(nèi)飾,我們可以看出它將使用較為復(fù)古的三炮筒是的圓形儀表,配備一塊尺寸可觀的懸浮式中控屏。整體非常的簡潔,除了幾個常規(guī)的操作按鈕之外,并沒有多余的實體按鍵。
動力上,已知的消息是閃電貓將搭載一臺功率為150kW(204馬力)的單電機(jī),使用蜂巢能源科技的電池。而后續(xù)則很有可能還會推出使用雙電機(jī)的四驅(qū)版車型。
◆歐拉芭蕾貓
歐拉芭蕾貓是基于檸檬平臺打造的全新車型,定位純電緊湊型車,其最大的亮點就是采用了與大眾甲殼蟲(參數(shù)|詢價)相似的造型設(shè)計,復(fù)古我外觀加上可愛的命名組合,估計會俘獲不少的女性消費(fèi)者。
造型上,圓潤的從車身極其復(fù)古,整體造型與大眾甲殼蟲十分的相似,但在細(xì)節(jié)上則有所區(qū)別,車頭左右使用馬蹄形大燈,下方則是外露式的鍍鉻保險杠,結(jié)合老爺車常用的蚌式前艙蓋、大餅式鋁合金輪圈,整體辨識度非常的高。車身尺寸方面,芭蕾貓的長寬高分別為4401*1867*1633mm,軸距2750mm。據(jù)悉,量產(chǎn)版車型將會推出9種純色、16種套色共計25種顏色選擇,足以滿足消費(fèi)者的不同需求。
內(nèi)飾的設(shè)計上,復(fù)古與現(xiàn)代科技有著很好的結(jié)合。方向盤造型很有復(fù)古的年代感,但液晶儀表盤和中控組成的大聯(lián)屏加入,則為其增加了不少科技感。同時中央扶手還使用亮閃的設(shè)計,很是巧妙。
動力方面,歐拉芭蕾貓采用前輪驅(qū)動,其驅(qū)動電機(jī)最大輸出功率126kW(171馬力),并裝載磷酸鐵鋰電池組,提供400km和500km兩個續(xù)航里程版本。
◆威馬M7
威馬M7是威馬汽車的首款轎車,在去年10月正式發(fā)布亮相,此前威馬M7已經(jīng)在-30°C的極寒環(huán)境下完成了多項測試,這與預(yù)示著這款車離正式發(fā)售更進(jìn)一步了。
從外觀來看,威馬M7高度還原了威馬概念車Maven的設(shè)計,前臉的設(shè)計極具辨識度,大燈的造型十分扁平,并一直延伸至車身兩側(cè)。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計,同時還配備了懸浮式車頂。尾部的設(shè)計相對保守,扁平且細(xì)長尾燈,與前臉形成了呼應(yīng)。
內(nèi)飾的設(shè)計簡直是極簡到了極點并基于“零按鍵”交互的設(shè)計理念打造,中控上唯一的實體按鈕就是首次采用的i-Rota超級旋鈕,在不同場景下,對多媒體的音量大小進(jìn)行調(diào)節(jié),并控制車內(nèi)空調(diào)溫度。并且在副駕駛位的前方,威馬M7還使用了全球首創(chuàng)的i-Surf 科技皮膚,可以自定義信息以此實現(xiàn)與用戶之間的“交流”。
據(jù)了解,威馬M7擁有多達(dá)32枚傳感器,包括3個自主變焦超視距激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、7個800萬像素超高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭,以及1個獨立高精定位模塊,形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡(luò),可實現(xiàn)全速域的L3級別自動駕駛,特定場景L4級自動駕駛,并且新車支持5G互聯(lián)。
動力方面,具體的三電參數(shù)威馬還未公布,預(yù)計威馬M7將搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統(tǒng),NEDC綜合續(xù)航里程將超過700km。
◆阿維塔11
阿維塔是長安汽車、華為、寧德時代合作推出的高端智能電動汽車品牌,它將作為高端獨立品牌與現(xiàn)有的長安品牌平行獨立運(yùn)營。其首款車型便是阿維塔11,預(yù)計會在今年的二季度正式發(fā)布。
外觀上,阿維塔11的整體造型極具未來感,圓潤寬大的車頭搭配上兩側(cè)錯落有致排列的LED燈組,辨識度極高。車身側(cè)面,線條流暢且比例協(xié)調(diào),大尺寸的輪圈以及溜背的設(shè)計頗有些跨界車型的味道。尾部設(shè)計極其簡約,細(xì)長的貫穿式尾燈很是亮眼。
據(jù)悉,阿維塔11將搭載華為鴻蒙系統(tǒng),同時還會將會使用華為 HI(Huawei Inside)智能汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術(shù)。搭載3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭,在智能駕駛方面預(yù)計會十分強(qiáng)悍。
動力上,官方并未公布具體的動力參數(shù),不過據(jù)官方信息顯示,新車具備200kW以上的高壓超充能力,百公里加速小于4秒,續(xù)航里程超過700km。
◆恒馳5
曾幾何時恒馳汽車也是風(fēng)光無限,去年上海車展上一口氣就發(fā)布9款車型,幾乎實現(xiàn)轎車、SUV和MPV全覆蓋。如今,只有定位為緊湊型SUV的恒馳5最接近上市。
在2月11日,工信部官網(wǎng)第353批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車輛新產(chǎn)品公示清單中,再次出現(xiàn)恒馳5的身影。從外觀看,恒馳5也采用電動車常用的采用封閉式中網(wǎng)以及分體式大燈組的設(shè)計。車身側(cè)面則使用懸浮式車頂以及隱藏式門把手。車身尺寸方面,恒馳5的長寬高分別為4725*1925*1688mm,軸距為2780mm。
動力上,恒馳5將搭載一臺最大功率為150kW(204馬力)的電機(jī),續(xù)航里程可以達(dá)到700km。官方稱,恒馳5將對標(biāo)奧迪Q3(參數(shù)|詢價)、寶馬X1(參數(shù)|詢價)等豪華品牌車型。最后說一句,恒馳5對于恒大汽車來說可能是最后一根救命稻草了。
◆智己L7(參數(shù)|詢價)
智己汽車是由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)張江高科三大巨頭聯(lián)合推出的高端電動車品牌,首款純電轎車便是智己L7,定位為一款中大型純電轎車,預(yù)售價為40.88萬元。目前 Beta體驗版車型已經(jīng)正式下線,預(yù)計在4月開啟交付。
外觀上,整體給人的感覺簡潔大氣。車頭使用了封閉式進(jìn)氣格柵,兩側(cè)“∑”造型的大燈組極具辨識度,點亮之后效果出眾。側(cè)面貫穿式腰線從前車門一直延伸至尾燈,并配有隱藏式門把手,同時前翼子板上還配有攝像頭。尾部采用采用貫穿式的尾燈設(shè)計,同時尾燈內(nèi)部還設(shè)有智慧燈光系統(tǒng),可以顯示自定義內(nèi)容。根據(jù)此前的社保信息來看,智己L7的長寬高分別為5098*1960*1482mm,軸距達(dá)到3100mm。
內(nèi)飾方面,車內(nèi)采用了極簡設(shè)計,完全看不到實體按鍵,了39英寸貫穿式中控屏十分搶眼,內(nèi)置了英偉達(dá)Orin X芯片。操作系統(tǒng)上,新車搭載智己汽車IMOS操作系統(tǒng),可以實現(xiàn)多屏交互體驗,靈活多變,用戶可自由定制。
在智能自動駕駛方面,新車將搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達(dá),以及12個超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案,實現(xiàn)全場景、超視距全路況感知。
在動力方面,智己L7搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),位于前軸的永磁同步電動機(jī)最大功率為175kW(238馬力),位于后軸的永磁同步電機(jī)最大功率為250kW(340馬力),0-100km/h的加速時間為3.9秒。搭載了容量為93kWh的三元鋰電池組,NEDC續(xù)航里程為615km。
◆小鵬G9
小鵬G9在2021年廣州車展中正式亮相,是小鵬旗下首款中大型純電SUV,同時也將成為小鵬品牌的旗艦車型。據(jù)悉,小鵬G9將會在4月的北京車展期間正式開啟預(yù)售,并最早于8月交付首批新車。
使用了全新品牌LOGO的小鵬G9在外觀設(shè)計上延續(xù)家族化的“X ROBAT FACE”設(shè)計理念,車頭上方使用貫穿式日間行車燈,而下方則為貫穿式進(jìn)氣口,左右兩側(cè)的激光雷達(dá)完美融入前大燈設(shè)計中。側(cè)面的比例十分協(xié)調(diào),高大的車身讓整臺車的氣場非常足。
在軟硬件部分,定位中大型純電動SUV的小鵬G9基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造,配備了XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng),支持城市中的輔助駕駛,也可以實現(xiàn)未來更高級別的自動駕駛功能。
而在動力上,新車將搭載XPower 3.0動力系統(tǒng),但是具體的動力信息官方尚未公布。不過小鵬G9將是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車,或?qū)⒅С?80kW的最大充電功率,未來將實現(xiàn)超充5分鐘,補(bǔ)能超過200km的能力。
◆宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)敞篷版
宏光MINIEV一推出就火遍了大江南北,銷量直接就是以碾壓的姿態(tài)登上了2021年新能源車型的銷量冠軍位置。而敞篷版概念車則是在去年上海車展中首發(fā)亮相,之后也多次被拍到諜照,之后更是出現(xiàn)在工信部進(jìn)行了申報。新車預(yù)計將會在今年第二季度正式上市。
外觀上來看,宏光MINIEV敞篷版整體采用了硬頂車型的整體設(shè)計,車頂采用了軟頂敞篷設(shè)計,由于敞篷結(jié)構(gòu)的存在,該車采用了單排雙座的布局,防滾架稍高于頭枕,能夠起到一定的保護(hù)作用。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為3059*1521*1614mm,軸距為2010mm,與宏光MINIEV馬卡龍相比尺寸大了一些,同時整備質(zhì)量也增加了225kg。
內(nèi)飾方面目前還沒有諜照曝出,預(yù)計會延續(xù)現(xiàn)有硬頂車型的內(nèi)飾設(shè)計。至于上海車展上的概念車內(nèi)飾,我個人認(rèn)為參考意義不大,畢竟這樣的內(nèi)飾對于宏光MINIEV來說有點過于豪華了。
動力上,新車搭載了一臺30kW(40馬力)的電機(jī),比現(xiàn)有車型公里高了10kW(13.5馬力)。電池采用來自河南省鵬輝電源有限公司提供的230Ah磷酸鐵鋰電池。
◆比亞迪元PLUS
比亞迪元PLUS首次亮相是在2021年成都車展上,定位為緊湊級SUV,是比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV車型。目前,元PLUS已經(jīng)公布預(yù)售價格,為13.28-15.28萬元,共4款車型,預(yù)計正式上市時間將是今年的一季度。
在外觀上,比亞迪元PLUS使用了家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言,車頭采用了篆字體書寫的“元”字Logo。車身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。尾部則采用了貫穿式尾燈組,內(nèi)部采用了LED光源。在車身尺寸方面,元PLUS的長寬高分別為4455*1875*1615mm,軸距為2720mm。新車將提供探險綠、沖浪藍(lán)、攀巖灰、滑雪白、跑酷紅共5種車身配色。
內(nèi)飾的設(shè)計是這臺車最大的亮點,出自內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂之手,加入了諸多“健身房”的設(shè)計元素,杠鈴設(shè)計的風(fēng)調(diào)出風(fēng)口、握力器樣式的門把手等,都極具個性。液晶儀表的尺寸不大,但是UI布局緊湊,顯示清晰。15.6英寸中控屏采用懸浮設(shè)計,并可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn),內(nèi)置了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
動力方面,比亞迪元PLUS將搭載永磁同步電機(jī),最大功率為150kW(204馬力),峰值扭矩或超330Nm。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池,根據(jù)車型配置不同,電池容量分別為50.1kWh與60.5kWh,對應(yīng)的續(xù)航里程為430km、510km。
◆比亞迪海豹
比亞迪海豹同樣出自比亞迪的海洋網(wǎng)矩陣,目前已經(jīng)上市的海豚就是海洋網(wǎng)矩陣中海洋生物系列的首款車型。而海豹則很有可能會是這個系列的第二款車型,預(yù)計新車將會在3月份正式亮相。
目前,這款車還沒有官方圖片放出,網(wǎng)上曝光的也只是偽裝車狀態(tài)下的測試車輛。從曝光的路試諜照中我們還是可以看出,該車的整體線條比較簡潔流暢,前機(jī)蓋中間下凹,這樣的設(shè)計與早前的Ocean-X概念車頗為相似。根據(jù)此前曝光的內(nèi)部資料,我們可以看到其車身的長寬高或為4770*1860*1460mm,軸距為2900mm。
動力方面,從目前已知的信息來看,海豹或同時提供后驅(qū)的單電機(jī)車型和四驅(qū)的雙電機(jī)車型。其中后驅(qū)低功率版最大功率150kW(204馬力),高功率版最大功率180kW(244馬力),四驅(qū)車型的前后橋電機(jī)總功率或達(dá)360kW(490馬力)。
寫在最后:今年要上市的重磅純電動車型中,既有傳統(tǒng)廠商,也有新勢力品牌,甚至還有全新品牌推出的首款車型。但從外觀與內(nèi)飾的設(shè)計來看,都采用了封閉式格柵、分體大燈、隱藏式門把手、貫穿式中控屏以及極簡內(nèi)飾設(shè)計,難免讓人覺得有些千篇一律、審美疲勞。而在這些車型中,續(xù)航普遍都已經(jīng)達(dá)到700km,并且都在智能駕駛領(lǐng)域重點發(fā)力,車身上的硬件傳感器一個比一個多。單就產(chǎn)品本身而言,今年上市的重磅新車都有著很強(qiáng)的產(chǎn)品實力,這對于消費(fèi)者來說未嘗不是好事,只要車企之間足夠“卷”,那么收益的自然就是消費(fèi)者。
來源:愛卡汽車
作者:羅鑫
本文地址:http://www.medic-health.cn/news/shichang/167852
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自愛卡汽車,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)(www.medic-health.cn)立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。