本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

歐盟出臺(tái)《歐洲芯片法案》，欲在全球芯片市場(chǎng)占據(jù)20%份額

2月8日，繼美國(guó)之后，歐盟委員會(huì)發(fā)布《歐洲芯片法案》。該法案將投資、監(jiān)管框架和必要的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系相結(jié)合，旨在對(duì)本土芯片生產(chǎn)進(jìn)行更多的投資，以避免未來(lái)更多的供應(yīng)鏈中斷情況，并最終減少對(duì)外國(guó)芯片公司的依賴(lài)。

圖片來(lái)源：歐盟官方網(wǎng)站

該法案有兩個(gè)主要目標(biāo)：第一個(gè)目標(biāo)是，在短期內(nèi)，通過(guò)預(yù)測(cè)和避免供應(yīng)鏈中斷，提高歐洲對(duì)未來(lái)危機(jī)的應(yīng)變能力。第二個(gè)目標(biāo)著眼于中期，使歐洲在芯片這個(gè)非常具有戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)上成為領(lǐng)袖。

具體體現(xiàn)在：

加強(qiáng)歐洲在更小更快芯片方面的研究和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位

建立和加強(qiáng)先進(jìn)芯片設(shè)計(jì)、制造和封裝方面的創(chuàng)新能力

解決技能短缺問(wèn)題，吸引新的芯片人才

對(duì)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈有深入的了解

到2030年使歐洲占全球芯片市場(chǎng)的份額提高到20%

蓋世點(diǎn)評(píng)：一場(chǎng)大國(guó)間搶資本搶智造搶人才的大戰(zhàn)。

特斯拉被爆部分國(guó)產(chǎn)車(chē)輛減配

根據(jù)特斯拉內(nèi)部文件和兩位特斯拉員工透露，在2021年第四季度銷(xiāo)量目標(biāo)的壓力下，為了應(yīng)對(duì)廣泛的半導(dǎo)體短缺，特斯拉決定削減部分車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中的一個(gè)電子控制單元，包括部分中國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y。特斯拉車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架中原本有兩個(gè)電子控制單元，此次減配的是二級(jí)電子控制單元，主要用來(lái)備用，不會(huì)造成安全問(wèn)題。

圖片來(lái)源：特斯拉

特斯拉員工還表示，最近，數(shù)萬(wàn)輛減配的特斯拉已經(jīng)出口到中國(guó)以外的地區(qū)，包括澳大利亞、英國(guó)、德國(guó)和其他歐洲地區(qū)。目前還不清楚特斯拉是否會(huì)減配在美國(guó)生產(chǎn)或運(yùn)往美國(guó)的汽車(chē)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：缺芯少電及原材料漲價(jià)，減配不過(guò)是供應(yīng)鏈噩夢(mèng)中的一個(gè)縮影。

佛吉亞385億元收購(gòu)海拉，新集團(tuán)命名為FORVIA

2月7日，由佛吉亞與海拉合并而成的“巨無(wú)霸”正式揭開(kāi)面紗，新集團(tuán)命名為FORVIA。

未來(lái)，F(xiàn)ORVIA將聚焦四大核心愿景，包括安全性、可持續(xù)發(fā)展、先進(jìn)的解決方案和個(gè)性化用戶體驗(yàn)，以合力推動(dòng)道路出行方式轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)智行合一。

FORVIA的24條產(chǎn)品線，圖片來(lái)源：官方發(fā)布會(huì)截圖

具體來(lái)看，F(xiàn)ORVIA將通過(guò)內(nèi)飾、座椅、綠動(dòng)智行、汽車(chē)電子、照明和生命周期解決方案六大業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，共部署24條產(chǎn)品線。整合了佛吉亞與海拉的互補(bǔ)性技術(shù)和工業(yè)優(yōu)勢(shì)后，F(xiàn)ORVIA在全球?qū)碛?00多家工廠和77處研發(fā)中心，150,000名員工——包括35,000多名工程師，分布在全球40多個(gè)國(guó)家。

蓋世點(diǎn)評(píng)：全球第七大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商就此誕生，但1+1究竟會(huì)等于多少呢？

起亞與鹽城政府、悅達(dá)計(jì)劃增資9億美元，將于4月公布新公司名稱(chēng)

2月7日，韓國(guó)起亞株式會(huì)社與鹽城市人民政府、江蘇悅達(dá)集團(tuán)簽署擴(kuò)大投資協(xié)議。

東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理柳昌昇和鹽城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任王旭東作為代表簽約；圖片來(lái)源：起亞

據(jù)介紹，新合資公司計(jì)劃增資9億美元，通過(guò)擴(kuò)大投資、導(dǎo)入新車(chē)型、發(fā)展新能源汽車(chē)、設(shè)立出口基地等方式，迅速提升整車(chē)銷(xiāo)量及產(chǎn)能利用率。根據(jù)計(jì)劃，將在今年4月份發(fā)布新公司名稱(chēng)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：當(dāng)東風(fēng)撤出，起亞與悅達(dá)集團(tuán)一同“抬水”，未來(lái)能否一改在華“三個(gè)和尚沒(méi)水吃”的窘態(tài)值得關(guān)注。

拓普集團(tuán)入局滑板底盤(pán)

2月7日，拓普集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，擬在寧波市杭州灣新區(qū)新設(shè)全資子公司拓普滑板底盤(pán)（寧波）有限公司（暫定名），注冊(cè)資本為20億元人民幣。這意味著，拓普集團(tuán)將正式入局滑板底盤(pán)賽道。

圖片來(lái)源： 拓普集團(tuán)

在此之前，拓普集團(tuán)已經(jīng)與 RIVIAN在滑板底盤(pán)領(lǐng)域建立了合作，為RIVIAN提供輕量化底盤(pán)系統(tǒng)，包括副車(chē)架、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等產(chǎn)品，單車(chē)合計(jì)價(jià)值量約1.1萬(wàn)元。

蓋世點(diǎn)評(píng)：基于拓普集團(tuán)現(xiàn)有技術(shù)儲(chǔ)備進(jìn)軍滑板底盤(pán)賽道不足為奇，但是否可以進(jìn)一步大膽猜測(cè)認(rèn)為，這會(huì)否是在為RIVIAN國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備？

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