當今，車輛所裝備的軟件比我們當下使用的最復雜的機器還要多。在互聯(lián)互通、電氣化和無人駕駛的大趨勢下，汽車軟件內(nèi)容的關聯(lián)度越來越高；軟件的復雜性和互聯(lián)性使得汽車越發(fā)容易遭受安全威脅。為應對出現(xiàn)的威脅，世界各國政府正在制定法令以確定自動駕駛車輛的責任（美國2017年的自動駕駛法案 (U.S. SELF DRIVE Act of 2017) 即是其中一例）。汽車行業(yè)必須提供足夠可靠的證據(jù)才能使人們信任互聯(lián)汽車。因此，防火墻是為車輛提供保護以及保證車輛整體安全性和可靠性的多層方法的關鍵。

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件發(fā)布《使用多層安全方法并配置防火墻以保護互聯(lián)汽車》白皮書，將探索防火墻在保證車輛整體安全性和可靠性的多層方法中的關鍵作用、以及防火墻設計注意事項。

【白皮書內(nèi)容預覽】

• 使用防火墻抵御安全威脅，安全、可靠地駕駛車輛

安全保護不是營銷賣點，而是駕駛互聯(lián)汽車的必備條件，防火墻在多層安全方法中始終起關鍵作用。整體安全策略必須能在每個層面或至少在使用層面提供保護。配備防火墻的網(wǎng)絡布局可以保護內(nèi)部網(wǎng)絡免受外部惡意數(shù)據(jù)的威脅。它還可以保護外部環(huán)境免受網(wǎng)絡內(nèi)部生成的潛在惡意數(shù)據(jù)的威脅。防火墻可以保護網(wǎng)絡在汽車內(nèi)的部分，因此當某個具體的電子控制單元 (ECU) 遭到侵入時，ECU 的弱點不會被用來攻擊網(wǎng)絡的安全部分。

下載本白皮書，探索若干防火墻設計注意事項，并了解在考慮最終設計時早期檢測、可配置性以及標準化為何至關重要。

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