時(shí)值”兩會(huì)”盛事，但北京的天氣并未因此收斂?jī)蓚€(gè)月來(lái)的乖張脾氣，霧霾、揚(yáng)塵紛紛前來(lái)湊熱鬧。代表、委員們頂著塵霧上會(huì)，成了本次會(huì)議多少有些尷尬的景觀。

　　不出外界預(yù)料，”兩會(huì)”期間，霧霾與大氣污染治理成為熱點(diǎn)議題。作為大氣污染的重要源頭之一，汽車(chē)的發(fā)展如何與保障空氣質(zhì)量相協(xié)調(diào)則成為熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)。浙江人大代表車(chē)曉端提出，應(yīng)控制汽車(chē)總量以緩解空氣污染，這一建議一度令討論的氛圍驟然緊張，但更多的代表、委員則表示，環(huán)境保護(hù)不應(yīng)以遏制汽車(chē)為代價(jià)，通過(guò)發(fā)展電動(dòng)車(chē)可以緩解汽車(chē)和環(huán)境的緊張關(guān)系。然而，電動(dòng)車(chē)續(xù)航里程短、充電設(shè)施要求高等固有問(wèn)題的存在，使這一方案沒(méi)能得到太多響應(yīng)。

　　看到這些討論之后，我突然想到，如果把海南建成電動(dòng)車(chē)示范省，逐步淘汰所有傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)，則既可以發(fā)揮電動(dòng)車(chē)零污染的優(yōu)點(diǎn)，為中國(guó)保留一方凈土，又可以規(guī)避續(xù)航里程的缺點(diǎn)，為電動(dòng)車(chē)打造一片”綠洲”。不失為一個(gè)兩全其美的辦法。然而，查閱兩會(huì)代表的提案、議案，我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)海南的代表有相關(guān)的建議，這真得令人感到遺憾。

　　作為一個(gè)地理環(huán)境相對(duì)獨(dú)立的海島省份，海南推進(jìn)改革試點(diǎn)具有無(wú)可比擬的現(xiàn)實(shí)性和可操作性。20年前，海南能夠在全國(guó)率先試點(diǎn)燃油稅，今天則完全可以率先建設(shè)電動(dòng)車(chē)示范省。

　　首先，建立電動(dòng)車(chē)”綠洲”是海南打造旅游目的地、綠色環(huán)保島嶼的內(nèi)在需求。眾所周知，海南近年來(lái)正在花大力氣改善旅游服務(wù)環(huán)境，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的旅游島。然而，到過(guò)海南的人都見(jiàn)過(guò)這樣不和諧的一幕：原本水清沙白、椰林樹(shù)影的美麗島嶼卻四處奔跑著冒黑煙的拖拉機(jī)、三輪”摩的”。這種場(chǎng)景，無(wú)疑和海南的形象不符，也和國(guó)際上那些定位旅游目的地的地區(qū)所執(zhí)行的嚴(yán)苛環(huán)保政策有相當(dāng)差距。在新西蘭，海關(guān)對(duì)游客入境攜帶的物品都設(shè)置了嚴(yán)格管控，凡是對(duì)當(dāng)?shù)匚锓N、環(huán)境可能造成損害的都不能過(guò)關(guān)，冒著黑煙的三輪車(chē)載客更是難以想象。所以，零排放的電動(dòng)車(chē)才是適合海南的交通工具。

　　其次，海南版圖面積適宜，電動(dòng)車(chē)最大的后顧之憂————續(xù)航里程在這里不再是制約條件。海南面積不過(guò)400平方公里，從最南端到最北端不過(guò)300公里。目前的絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)能滿足多數(shù)出行需求，建立一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)王國(guó)具有較高的可操作性。

　　再次，海南汽車(chē)保有量?jī)H五十余萬(wàn)，全數(shù)更新為電動(dòng)車(chē)也并非不可能的任務(wù)。反過(guò)來(lái)講，對(duì)于國(guó)內(nèi)制造傳統(tǒng)汽車(chē)的企業(yè)來(lái)講，即便失去了海南也并非傷筋動(dòng)骨，不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成干擾。

　　也許有人會(huì)說(shuō)，你的這份建議太激進(jìn)，太浪漫。我卻覺(jué)得探索汽車(chē)與環(huán)境的共榮之道刻不容緩，必須徹底擺脫打著從長(zhǎng)計(jì)議、循序漸進(jìn)的幌子，實(shí)則無(wú)所作為，仍把GDP擺在首位的功利性思維。

　　幾天前，全國(guó)政協(xié)新聞發(fā)言呂新華稱，2030年實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，要18年，這個(gè)時(shí)間太久。在我看，他之所以擔(dān)心18年太久，也是怕一些地方和單位看到這個(gè)數(shù)字，心里又打起盤(pán)算：反正是十幾年后的事，跟我已經(jīng)沒(méi)關(guān)系了，當(dāng)下還是GDP要緊。

　　不久前的日內(nèi)瓦車(chē)展，在清澈見(jiàn)底的萊蒙湖畔，當(dāng)?shù)厝藢?duì)我說(shuō)，湖水過(guò)去也遭受了污染，花了50年時(shí)間才治理成今天這樣。我想，面對(duì)當(dāng)下中國(guó)日益惡化的空氣污染，同樣要有長(zhǎng)期治理的準(zhǔn)備，但長(zhǎng)期治理不等于消極應(yīng)付，必須從當(dāng)下做起，下得了決心、動(dòng)得了真格。

　　所以，如果我是海南人大代表，我一定建議從今天做起，從海南做起。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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