據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年8月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷量約101萬(wàn)輛，環(huán)比微降1.7%，同比上漲49.2%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)SUV的有效投訴9,227宗，環(huán)比上漲42.1%，同比上漲108%。

8月份的SUV車型的質(zhì)量問題中，“漆面起泡開裂”成為本月投訴最為集中的故障問題，投訴量環(huán)比暴漲約10.7倍，投訴增量主要來(lái)自部分自主品牌車型。此外，“制動(dòng)系統(tǒng)異響”和“空調(diào)問題”的投訴量和排名也出現(xiàn)大幅提升。在服務(wù)問題中，“與宣傳不符”呈現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，排名穩(wěn)居首位。值得注意的是，“變相收費(fèi)”投訴量本月迎來(lái)爆發(fā)，較7月份暴漲約44.6倍，投訴集中在部分自主品牌車型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2022年8月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、口碑表現(xiàn)向好 大眾途岳開啟反彈模式

8月，上汽大眾途岳的月銷量年內(nèi)首次突破2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)成了車型自上市以來(lái)的月銷量第二高點(diǎn)。作為上汽大眾SUV陣營(yíng)的銷量擔(dān)當(dāng)之一，途岳自2018年底上市以來(lái)始終保持著月均銷量破萬(wàn)的成績(jī)，但在進(jìn)入2022年后，銷量走勢(shì)波動(dòng)明顯，4月份跌至谷底。不過，憑借連續(xù)數(shù)月的反彈，途岳的銷量再次回歸常態(tài)。今年1-8月，途岳累計(jì)銷量81714輛，較去年同期上漲39.4%，成功跑贏市場(chǎng)大盤。與銷量走勢(shì)不同，途岳的月投訴量走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，絕大部分月份的投訴量均保持在個(gè)位數(shù)，短期口碑表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。今年一季度，途岳的改款車型上市，不僅入手門檻更低，配置層面也有所提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更上一層樓。國(guó)內(nèi)車市即將進(jìn)入年底收官階段，途岳此時(shí)的銷量大幅反彈無(wú)疑為其四季度的市場(chǎng)表現(xiàn)打下基礎(chǔ)，能否再次突破自我，值得期待。

2、銷量破紀(jì)錄 問界M5一飛沖天

作為華為和賽力斯合力打造的全新品牌AITO的首款車型，問界M5一經(jīng)發(fā)布便備受市場(chǎng)關(guān)注，華為鴻蒙系統(tǒng)的加持注定令其成為坊間熱議的話題車型。當(dāng)然，問界M5的市場(chǎng)表現(xiàn)也不負(fù)眾望，自上市起便一路走高，8月份批發(fā)銷量16,840輛，環(huán)比呈現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，領(lǐng)跑一眾造車新品牌。從其近一年銷量投訴量走勢(shì)來(lái)看，銷量呈現(xiàn)出穩(wěn)步走高的趨勢(shì)。相比于銷量走勢(shì)，問界M5的月投訴表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，上市以來(lái)的各月份投訴量均保持在個(gè)位數(shù)，其中還有五個(gè)月為“零投訴”，短期口碑值得肯定。近期，問界M5的純電動(dòng)版車型問界M5 EV正式上市，帶給消費(fèi)者更多的購(gòu)車選擇，增程式和純電動(dòng)雙管齊下，問界M5未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)有望持續(xù)走高。

3、逆勢(shì)向上 途勝重返“萬(wàn)輛俱樂部”

8月，沉寂了許久的途勝終于迎來(lái)爆發(fā)，月銷量再次突破萬(wàn)輛，而其上次銷量破萬(wàn)還是在四年前。從途勝近一年來(lái)的銷量投訴量走勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)表現(xiàn)可以用“慘不忍睹”來(lái)形容。不過，8月份銷量的逆勢(shì)走高帶來(lái)了一絲希望，同時(shí)也助力北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月銷量環(huán)比增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢(shì)。相較于銷量的低迷，途勝的月投訴量表現(xiàn)要好很多，進(jìn)入2022年以來(lái)，連續(xù)五個(gè)月的投訴量保持在個(gè)位數(shù)。作為征戰(zhàn)緊湊型SUV市場(chǎng)多年的老將，能持續(xù)保持著穩(wěn)定的口碑，實(shí)屬不易。放眼未來(lái)，途勝能否借助8月份的沖高勢(shì)頭重返“萬(wàn)輛俱樂部”？亦或成為稍縱即逝的曇花一現(xiàn)？只有交給市場(chǎng)來(lái)判斷了！

4、穩(wěn)扎穩(wěn)打 哪吒V實(shí)現(xiàn)自我突破

經(jīng)過近兩年的不懈努力，哪吒V終于在8月份正式邁入“萬(wàn)輛俱樂部”。作為哪吒汽車的銷量支柱，1-8月哪吒V的累計(jì)銷量達(dá)到60605輛，已超越2021年全年的總銷量。借助哪吒V的亮眼表現(xiàn)，哪吒汽車在今年前8月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)176%的同比增長(zhǎng)，力壓蔚來(lái)和零跑汽車，穩(wěn)坐造車新勢(shì)力品牌的頭把交椅。從其近一年來(lái)的銷量走勢(shì)來(lái)看，整體呈現(xiàn)出穩(wěn)步攀升的態(tài)勢(shì)，期間并未經(jīng)歷太多起伏，穩(wěn)扎穩(wěn)打的狀態(tài)成為哪吒V成功的基礎(chǔ)。值得一提的是，近一年來(lái)哪吒V的月投訴量均保持在個(gè)位數(shù)，其中有連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)“零投訴”，而穩(wěn)定的口碑表現(xiàn)，成為了哪吒V成功的另一大助力。國(guó)內(nèi)車市即將進(jìn)入尾聲，銷量遙遙領(lǐng)先的哪吒汽車有望在哪吒V的助力下，持續(xù)領(lǐng)跑一眾造車新勢(shì)力品牌。

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