據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年三季度共受理國(guó)內(nèi)SUV投訴量累計(jì)為22,631宗，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示同期國(guó)內(nèi)SUV（除進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)量約為318.4萬(wàn)輛。除進(jìn)口車(chē)型外，三季度有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)支撐的SUV共有299款，為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車(chē)質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計(jì)這299款車(chē)型的首次投訴案例，計(jì)算得出2022年三季度SUV投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之42.9，數(shù)值較二季度萬(wàn)分之43.8略有下降，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)差趨勢(shì)略有緩解。

68款熱銷(xiāo)車(chē)型投訴銷(xiāo)量比優(yōu)于同級(jí)均值

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷(xiāo)量比”評(píng)價(jià)體系，對(duì)2022年三季度國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三季度國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量均值為10,651輛（平均月銷(xiāo)量約為3,550輛），在有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)支撐的299款車(chē)型中共有83款車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)該均值，成為三季度熱銷(xiāo)SUV車(chē)型。其中，有68款車(chē)型表現(xiàn)優(yōu)于三季度國(guó)內(nèi)SUV投訴銷(xiāo)量比均值萬(wàn)分之42.9，在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)SUV車(chē)型中具備良好的口碑基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國(guó)內(nèi)其他SUV車(chē)型，這些熱銷(xiāo)車(chē)型投訴銷(xiāo)量比具體表現(xiàn)如下：

銷(xiāo)量投訴量雙破紀(jì)錄 投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)略有回暖

從近一年來(lái)各季度SUV投訴量銷(xiāo)量變化來(lái)看，近一年來(lái)SUV（除進(jìn)口車(chē)）投訴量呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)，三季度投訴量突破20,000宗，創(chuàng)造了車(chē)質(zhì)網(wǎng)成立以來(lái)的SUV季度投訴量最高紀(jì)錄，環(huán)比上漲43.6%。反觀(guān)銷(xiāo)量表現(xiàn)，三季度SUV銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)觸底反彈，達(dá)到了近一年來(lái)的季度銷(xiāo)量頂峰，環(huán)比上漲47.6%，同比上漲44.1%。

如圖所示，經(jīng)過(guò)前三個(gè)季度投訴銷(xiāo)量比數(shù)值階梯式增長(zhǎng)后，今年三季度SUV投訴銷(xiāo)量比數(shù)值略有回落，但與去年同期相比仍保持在高位，整體投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)仍不容樂(lè)觀(guān)。

投訴量大幅領(lǐng)先 月均銷(xiāo)量回歸百萬(wàn)

三季度，從各車(chē)型屬性的投訴量對(duì)比可以看出，SUV依舊占據(jù)絕對(duì)主體，環(huán)比漲幅也領(lǐng)先于其他各車(chē)型。相比之下，三季度SUV的銷(xiāo)量環(huán)比也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，且增幅高于投訴量，月均銷(xiāo)量再次回歸百萬(wàn)體量。

從各車(chē)型三季度投訴銷(xiāo)量比數(shù)值來(lái)看，中型車(chē)和中大型車(chē)數(shù)值出現(xiàn)異常增高，相比之下，SUV的投訴銷(xiāo)量比數(shù)值排名第四位，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

服務(wù)問(wèn)題占據(jù)半壁江山 質(zhì)量問(wèn)題占比持續(xù)回落

從三季度SUV投訴類(lèi)型占比中可以發(fā)現(xiàn)，單純服務(wù)問(wèn)題的投訴占比首次超越質(zhì)量問(wèn)題，占據(jù)半壁江山，與二季度相比提高6.3個(gè)百分點(diǎn)。結(jié)合三季度轎車(chē)投訴類(lèi)型占比來(lái)看，顯然SUV的服務(wù)問(wèn)題投訴更為突出。側(cè)面也可以反映出， 當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者針對(duì)SUV的抱怨中，服務(wù)問(wèn)題的比重在逐步加大，面對(duì)車(chē)企售前/售后服務(wù)問(wèn)題時(shí)的容忍度在不斷降低。

自主品牌繼續(xù)領(lǐng)跑 歐系品牌再度回歸

2022年三季度，自主品牌入榜車(chē)型數(shù)量和占比與二季度相比均略有下降，但占比仍超過(guò)五成，遙遙領(lǐng)先其他各國(guó)別品牌。相比之下，美系、日系和德系品牌入榜車(chē)型數(shù)量和占比略有增長(zhǎng)。值得注意的是，歐系品牌時(shí)隔一年再次有車(chē)型進(jìn)入榜單，但占比依舊較低。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

從本季度榜單排名可以看出，德系和日系品牌入榜車(chē)型各新增了1款，其中德系品牌車(chē)型的排名普遍較上季度有所提前，而日系品牌入榜車(chē)型的排名情況明顯不如二季度。

具體到榜單，自主品牌車(chē)型迎來(lái)高光時(shí)刻，榜單前三名均被自主品牌車(chē)型占據(jù)，且榜單前十名中共4款車(chē)型來(lái)自自主品牌，較二季度增加1款。排名榜單前兩位的車(chē)型奇瑞歐萌達(dá)和問(wèn)界M7都是7月份上市的全新車(chē)型，本季度憑借 “零投訴”和良好的銷(xiāo)量表現(xiàn)拔得頭籌。值得注意的是，去年9月份上市的五菱星辰，曾多次入選榜單并排名前列，本季度更是以出色的投訴量和銷(xiāo)量表現(xiàn)排名榜單第三位，穩(wěn)定的投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)值得肯定。今年1月份上市的廣汽豐田全新車(chē)型鋒蘭達(dá)，自上市后始終占據(jù)榜單頭部，三季度排名榜單第五名，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)與二季度相當(dāng)，成為本季度入榜日系車(chē)型的領(lǐng)頭羊。

反觀(guān)榜單中的豪華品牌車(chē)型，共9款車(chē)型入榜，數(shù)量與上季度持平，均為9款。寶馬和奔馳各有2款車(chē)型入選榜單，奧迪本季度僅有1款車(chē)型入榜。其中，于3月底國(guó)產(chǎn)上市的寶馬X5投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)出色，連續(xù)兩個(gè)季度進(jìn)入榜單前十名，領(lǐng)跑一眾豪華品牌車(chē)型。值得一提的是，凱迪拉克XT5再次進(jìn)入榜單，排名刷新近一年來(lái)的最高成績(jī)，且投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)也較上季度有明顯提升，望再接再厲。此外，本季度歐系品牌再次回歸，沃爾沃XC60作為歐系品牌的獨(dú)苗也出現(xiàn)在榜單中，但排名相對(duì)靠后，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)不及絕大部分入榜豪華品牌車(chē)型。

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