11月22日，有媒體報道，今年特斯拉在經(jīng)歷過兩次促銷后，訂單增量仍不及預(yù)期，會在年底前，推出新的“降價手段”，促進(jìn)銷量。對此，特斯拉方面做出澄清稱消息不實。

↑ Model Y(參數(shù)|詢價)

　　在此次降價傳聞之前，今年特斯拉已經(jīng)有過兩輪優(yōu)惠，10月官降后，Model 3(參數(shù)|詢價)和Model Y 的降幅達(dá)到1.4-3.7萬元。有消息表示，經(jīng)過兩輪降價促銷后，仍然沒有給特斯拉帶來理想的效果。

↑ Model 3

　　有媒體援引了某分析機(jī)構(gòu)的一份報告顯示，今年10月，特斯拉創(chuàng)下自2019年年底開設(shè)上海工廠以來，最大的產(chǎn)銷差距記錄。但經(jīng)過我們的比對，該機(jī)構(gòu)提供的特斯拉10月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。

　　編輯觀點：截止發(fā)稿前，盡管特斯拉已經(jīng)澄清了“再降價”傳聞，但不可否認(rèn)，特斯拉未來可能將面對比較嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。公開信息顯示，特斯拉上海工廠在2021年的產(chǎn)能為484130輛。而在今年完成工廠改造升級后，上海工廠的產(chǎn)能已經(jīng)提升至110萬輛，增幅約127%。今年1-10月，特斯拉一共向中國市場交付了335351輛新車，較去年增長了53.5%，與產(chǎn)量增幅不成比例。

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