11月，特斯拉再次刷新了人們對(duì)于電動(dòng)車和豪華品牌銷量的認(rèn)知。月銷10萬輛，這是上海超級(jí)工廠交出的最新答卷，也是中國(guó)市場(chǎng)耕耘多年的眾多豪華品牌達(dá)到的最好成績(jī)。

12月5日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布銷量預(yù)估數(shù)據(jù)，特斯拉11月交付量突破10萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)約40%，同比增長(zhǎng)達(dá)到89%。由此，上海超級(jí)工廠本年度已交付超過65萬輛汽車。

伴隨新能源國(guó)家補(bǔ)貼在12月31日結(jié)束，以及特斯拉12月限時(shí)福利的推出，多重實(shí)惠之下，特斯拉將推動(dòng)電動(dòng)車持續(xù)熱銷。

月銷10萬的秘密：可靠的純電“引領(lǐng)者”

說起純電動(dòng)汽車，人們第一個(gè)想到的就會(huì)是特斯拉。整個(gè)汽車行業(yè)已經(jīng)形成共識(shí)：特斯拉開啟了可靠純電的規(guī)?；瘯r(shí)代?？梢哉f，正是在特斯拉“劃時(shí)代”拉升純電動(dòng)汽車產(chǎn)品力、“開元年”創(chuàng)新商業(yè)可行模式的背景下，才一改純電汽車以往不被看好的觀念，彌補(bǔ)了老舊電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航有限、操控性不佳、價(jià)格高昂等欠佳體驗(yàn)，讓純電動(dòng)汽車成為越來越多消費(fèi)者的購(gòu)車首選。

現(xiàn)在，特斯拉不但將純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航提升為“不會(huì)焦慮”的500公里以上，還讓用戶可在起步加速時(shí)與百萬超跑一較高下，在露營(yíng)、帶寵出游、等人等多場(chǎng)景下可貼心用車，還能讓消費(fèi)者出行感受到智能加持的安全與舒適……更讓人驚喜的是，在特斯拉帶動(dòng)下，可靠純電的價(jià)格已經(jīng)下壓至大多數(shù)人伸手可探的20多萬元，讓人人都可以加入綠色出行陣營(yíng)。

在全球用戶的熱情期待中，特斯拉也不斷提升生產(chǎn)效率，規(guī)?；嚾虻目沙掷m(xù)能源轉(zhuǎn)型。尤其在上海超級(jí)工廠的高效運(yùn)營(yíng)和地緣優(yōu)勢(shì)下，特斯拉中國(guó)制造更是成為屢次刷新行業(yè)紀(jì)錄的標(biāo)桿，不但為中國(guó)消費(fèi)者送上可靠純電動(dòng)汽車，還將高質(zhì)量“中國(guó)制造”輸送入全球市場(chǎng)。

不僅如此，特斯拉還“反規(guī)則”地打破傳統(tǒng)國(guó)際汽車品牌定價(jià)邏輯，讓中國(guó)消費(fèi)者能以全球最優(yōu)價(jià)格購(gòu)買到優(yōu)質(zhì)的Model 3和Model Y，真正從消費(fèi)側(cè)為中國(guó)公眾帶來綠色出行的實(shí)際助益。以特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版為例，該款車型在中國(guó)大陸僅售28.89萬元，遠(yuǎn)低于新加坡的73.84萬元、英國(guó)的44.31萬元，甚至比美國(guó)的47.25萬元也優(yōu)惠近20萬元。

需要注意的是，在2022年12月31日之前購(gòu)買特斯拉汽車，消費(fèi)者可以在這一最優(yōu)價(jià)格基礎(chǔ)上，繼續(xù)享受“國(guó)補(bǔ)”及地方的促銷福利等，再涵蓋特斯拉4000元的“限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案”，部分地區(qū)用戶可節(jié)省購(gòu)車經(jīng)費(fèi)1.5萬到2萬元，這對(duì)于消費(fèi)者來說，也是難得的購(gòu)車窗口期。

為讓更多消費(fèi)者把握契機(jī)，特斯拉更是推出多重限時(shí)福利。12月份，用戶以線上自助下單方式，訂購(gòu)Model 3或Model Y并完成交付，可獲得 20,000 分“寶箱”積分獎(jiǎng)勵(lì)，能兌換5,000公里超充里程額度、車頂行李架等眾多實(shí)用好禮。

伴隨著本土化進(jìn)程的全面推進(jìn)，特斯拉在產(chǎn)品層面持續(xù)創(chuàng)新，不斷推出更加符合中國(guó)消費(fèi)者需求的用車產(chǎn)品。過去一年里，特斯拉中國(guó)近距離聆聽中國(guó)消費(fèi)者需求，在軟件上，通過搭載KTV功能、電動(dòng)后尾門、引入各類娛樂App等，提升出行引導(dǎo)、休閑娛樂、實(shí)用信息三方面功能，為車主帶來耳目一新的使用體驗(yàn)。

硬件上，中國(guó)制造Model Y在今年8月標(biāo)配了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的遠(yuǎn)端安全氣囊，持續(xù)為消費(fèi)者帶來更安全、更健康的用車生活；Model Y座椅升級(jí)過程中，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是從源頭出發(fā)，傾聽真實(shí)的用戶聲音，讓“唯一”的解決方案，盡可能滿足“不同”身高用戶的乘坐需求，力求為消費(fèi)者提供一款更符合國(guó)人使用習(xí)慣的舒適座椅。在實(shí)驗(yàn)量、制作量堪稱巨大的情況下，特斯拉從最初洞察用戶需求到最終將座椅“搬”進(jìn)車?yán)铮臅r(shí)不到1年，遠(yuǎn)超行業(yè)速度。

省錢更省心：持續(xù)超越燃油車

近年來，伴隨著油價(jià)上漲等實(shí)際用車壓力，尤其是在特斯拉帶動(dòng)的“可靠純電”的浪潮下，越來越多燃油車用戶把目光轉(zhuǎn)移至電動(dòng)汽車。

特斯拉車主周先生在社交平臺(tái)表示，與同級(jí)燃油車相比，特斯拉汽車沒有內(nèi)燃機(jī)、變速箱等部件，年均保養(yǎng)成本至少減少50%；此外，“幾乎可忽略不計(jì)”的補(bǔ)能成本，更是讓人“愛不釋手”。車主周先生計(jì)算，以特斯拉每百公里耗電12度計(jì)算，使用超級(jí)充電樁或公用充電樁充電時(shí)，百公里充電費(fèi)用約為22-24元，如果安裝了家庭充電樁，按照北京民用電價(jià)估算，百公里能源花費(fèi)更是低于10元。

特斯拉持續(xù)完善在中國(guó)大陸的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已構(gòu)建起由1400多座超級(jí)充電站、9600個(gè)超級(jí)充電樁，以及700多座目的地充電站、1900多個(gè)目的地充電樁組成的龐大補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，還積極探索對(duì)清潔能源的極致利用，先后在拉薩和上海開通光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站，探索本地能源生產(chǎn)與用能的平衡之道。

特斯拉也在通過技術(shù)進(jìn)步，持續(xù)提高智能汽車的安全性能。不久前的11月16日，新款Model S在Euro NCAP安全測(cè)試中，再度獲得“五星安全”評(píng)級(jí)，并成為迄今參評(píng)車型中總分最高的車輛。而此前，Model Y與Model 3已經(jīng)獲得全球主流評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)給出的“五星安全大滿貫”。

一直以來，特斯拉堅(jiān)持“0廣告投入”，將成本集中投入在研發(fā)和制造等方面，這保障了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。特斯拉堅(jiān)持用強(qiáng)大的產(chǎn)品力贏得市場(chǎng)青睞，不在廣告上浪費(fèi)一分錢，讓強(qiáng)大的產(chǎn)品，成為特斯拉最好的廣告。

對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代，對(duì)可持續(xù)能源的執(zhí)著，是特斯拉布局新能源的不變初心和根本目標(biāo)。為了加速“油換電”進(jìn)程，特斯拉還推出燃油車置換福利，截止至12月31日訂車，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾設(shè)定了一個(gè)宏大目標(biāo)：到2030年，特斯拉將年產(chǎn)2000萬輛電動(dòng)汽車。如今，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)創(chuàng)造了月銷破10萬的成績(jī)，今年前11月，特斯拉上海超級(jí)工廠總交付量成績(jī)，更是遠(yuǎn)超2021年全年。

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