【第一電動(dòng)網(wǎng)】（作者 王慰祖）鋰電池題材股票近日大幅上揚(yáng)，但鋰電行業(yè)的觀察者乃至企業(yè)家們不似股民樂(lè)觀。他們認(rèn)為，新能源汽車(chē)能否帶火鋰電市場(chǎng)還需觀察。

　　今年4月26日至5月9日收盤(pán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰電池或相關(guān)的股票齊奏凱歌：成飛集成(002190.SZ)漲幅14%，中信國(guó)安(000839.SZ)漲幅13%，杉杉股份(600884.SH)漲幅18%，多氟多(002407.SZ)漲幅22%，新宙邦 (300037.SZ)漲幅25%，比亞迪(002594.SZ)漲幅32%，金瑞科技(600390.SH)漲幅49%，江蘇國(guó)泰(002091.SZ)漲幅50%.......同一時(shí)間，滬深300指數(shù)漲幅僅3%，鋰電池股票走勢(shì)明顯強(qiáng)于大盤(pán)。

　　很多證券分析人士將鋰電題材股票上漲歸結(jié)于美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉今年良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭和第一季度首次實(shí)現(xiàn)盈利。另外，新一輪的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策近期將出臺(tái)也被看作將推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)新一輪增長(zhǎng)。

　　東興證券新興產(chǎn)業(yè)研究員陳鵬接受第一電動(dòng)作者采訪時(shí)表示：”資本市場(chǎng)看重的是預(yù)期，有了預(yù)期就能夠把股價(jià)炒高，但從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看，鋰電池產(chǎn)業(yè)今年能否有大的發(fā)展現(xiàn)在還很難說(shuō)?！敝袊?guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉家新接受作者采訪時(shí)也表示，從近期看，鋰電池行業(yè)增長(zhǎng)趨勢(shì)并不明朗。一家國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量較大的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示：”雖然很多項(xiàng)目正在開(kāi)展，但市場(chǎng)也存在很多不確定性。近期未看到有較快增長(zhǎng)的可能。”上述兩位人士均表示，新政策尚未出臺(tái)，對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)的支持加大與否很難確定。

　　但也有企業(yè)對(duì)于今年的市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。深圳沃特瑪電池有限公司負(fù)責(zé)人接受作者采訪時(shí)表示：”今年比去年會(huì)前進(jìn)一大步。從上半年的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，表現(xiàn)還不錯(cuò)。預(yù)計(jì)今年整個(gè)市場(chǎng)容量會(huì)增長(zhǎng)百分之五十以上。”

　　該負(fù)責(zé)人表示：”去年年底開(kāi)展非試點(diǎn)城市推廣混合動(dòng)力客車(chē)對(duì)于混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)起到了明顯的推動(dòng)作用，同時(shí)也帶動(dòng)了電池銷(xiāo)售。”

　　他所提到的非試點(diǎn)城市推廣混合動(dòng)力客車(chē)是指去年8月6日，由財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合下達(dá)的《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》(下稱《通知》)。但該《通知》將推廣目前限定為3000-5000輛，當(dāng)推廣數(shù)量達(dá)到5000輛后，補(bǔ)貼將停止，因此，前四個(gè)月混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售情況良好，目前補(bǔ)貼限定的額度也已接近用完。而中央部委此項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人對(duì)第一電動(dòng)作者表示，不會(huì)再出臺(tái)新一輪的類(lèi)似政策。

　　而純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，從今年南京車(chē)展能夠看出，純電動(dòng)客車(chē)由于價(jià)格過(guò)高、難以維護(hù)且充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，難以進(jìn)入公交公司的采購(gòu)名單。

　　乘用車(chē)方面，在十城千輛工程和私人推廣新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)束后，各試點(diǎn)城市基本都在等待新政策的出臺(tái)。業(yè)內(nèi)較為期待的新能源汽車(chē)產(chǎn)品上市時(shí)間大多集中在明年年初。例如比亞迪戴姆勒合資公司的騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)以及華晨寶馬的之諾電動(dòng)車(chē)。

　　因此，新能源汽車(chē)對(duì)于鋰電池產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用現(xiàn)在還很難看清。有證券分析人士認(rèn)為，對(duì)比新能源汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)電子市場(chǎng)的增長(zhǎng)將更為明確?！毕M(fèi)電子鋰電池的需求量預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)20%。”

　　高工鋰電證券分析人員也認(rèn)為：”從產(chǎn)業(yè)上看，消費(fèi)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期較明確，這對(duì)于鋰電池市場(chǎng)的拉動(dòng)作用較明顯。但新能源汽車(chē)對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)的影響目前并不大。不過(guò)，二級(jí)市場(chǎng)屬于資金推動(dòng)型的市場(chǎng)，對(duì)價(jià)值本身比較忽視。因此，龍頭企業(yè)勢(shì)頭良好，會(huì)帶動(dòng)與之相關(guān)的企業(yè)，比如特斯拉起到的帶動(dòng)作用?！?/p>

　　陳鵬認(rèn)為：”二級(jí)市場(chǎng)主要是炒預(yù)期。今年將出臺(tái)新的新能源汽車(chē)支持政策，二級(jí)市場(chǎng)聚集的力量準(zhǔn)備借助新的政策推動(dòng)一波漲勢(shì)，但這個(gè)力量被特斯拉良好的業(yè)績(jī)提前點(diǎn)燃了。國(guó)內(nèi)幾只與特斯拉能扯上關(guān)系的股票，因?yàn)樘厮估碾姵厥撬上绿峁┑?，而?guó)內(nèi)有幾家公司與松下的供應(yīng)商有供應(yīng)關(guān)系，比如江蘇國(guó)泰，但真正交易額有多少，很難說(shuō)。"

　　”這些股票的增長(zhǎng)，很大程度上受益于美國(guó)特斯拉電動(dòng)車(chē)在今年第一季度取得盈利，并且被看作電動(dòng)汽車(chē)的希望。但如此大幅增長(zhǎng)更多的是炒作?！标慁i說(shuō)。

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