本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

傳小米接近獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)

近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，小米汽車(chē)已接近獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，該資質(zhì)來(lái)自寶沃汽車(chē)。目前尚不清楚小米具體如何獲得這張生產(chǎn)資質(zhì)，有傳聞?wù)f是走的特批，強(qiáng)行注銷(xiāo)了寶沃的資質(zhì)給了小米。

公開(kāi)資料顯示，小米汽車(chē)已在北京亦莊自建了汽車(chē)基地，目標(biāo)分兩期建設(shè)累計(jì)年產(chǎn)量達(dá)30萬(wàn)輛的整車(chē)工廠。其中一期計(jì)劃在2022年4月開(kāi)工，二期項(xiàng)目計(jì)劃在2024年3月開(kāi)工，小米首輛汽車(chē)將會(huì)在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

圖片來(lái)源：小米

在近期舉辦的小米集團(tuán)投資者日活動(dòng)上，小米公司創(chuàng)始人雷軍披露了最新的汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)展。雷軍稱(chēng)，自己有1/2的時(shí)間花在汽車(chē)業(yè)務(wù)上，2022年汽車(chē)等新業(yè)務(wù)投入超過(guò)30億人民幣，汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2300人。2022年9月，小米汽車(chē)軟膜車(chē)已如期下線，12月底開(kāi)始冬測(cè)。新車(chē)正式量產(chǎn)時(shí)間未改，依然是2024年上半年。

蓋世點(diǎn)評(píng)：如今造車(chē)資質(zhì)逐漸收緊，希望小米汽車(chē)不會(huì)像牛創(chuàng)一樣，“絆倒”在生產(chǎn)資質(zhì)上。

江淮與華為合作造車(chē)爆出新進(jìn)展

2月16日，據(jù)中建集團(tuán)消息，中建六局聯(lián)合體近日中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，中標(biāo)額約15.44億元。這個(gè)項(xiàng)目位于肥西縣新港南區(qū)江淮新港工業(yè)園區(qū)，總建筑面積約51萬(wàn)平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括沖焊聯(lián)合廠房、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、辦公場(chǎng)所、餐廳及相關(guān)公用輔助設(shè)施。

圖片來(lái)源：中建集團(tuán)官網(wǎng)

中建集團(tuán)公告稱(chēng)，該項(xiàng)目是合肥市重點(diǎn)工程，建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車(chē)。此消息的披露，意味著江淮與華為合作造車(chē)的工廠開(kāi)建在即。

蓋世點(diǎn)評(píng)：二者合作造車(chē)，于華為而言，有利于其智選車(chē)業(yè)務(wù)擴(kuò)容，于江淮而言，或也是扭轉(zhuǎn)局面的新機(jī)會(huì)。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y再漲價(jià)

2月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版均漲價(jià)2000元，起售價(jià)為31.19萬(wàn)元和36.19萬(wàn)元。

特斯拉Model Y包括標(biāo)準(zhǔn)版（后輪驅(qū)動(dòng)版）、長(zhǎng)續(xù)航版（雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)）、高性能版（雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)）三款車(chē)型。此前的2月10日，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版已率先漲價(jià)，價(jià)格上漲2000元至26.19萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：特斯拉

在交付日期方面，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)交付日期為2-5周，高性能版預(yù)計(jì)交付日期為1-4周。

蓋世點(diǎn)評(píng)：降價(jià)一個(gè)月后，突然來(lái)了一波無(wú)預(yù)警漲價(jià)，特斯拉Model Y銷(xiāo)量太好不愁賣(mài)了？

寧德時(shí)代與福特合作在美建廠

2月13日，福特汽車(chē)宣布將在美國(guó)密歇根州西南部投資35億美元建設(shè)電池廠，因?yàn)槊绹?guó)聯(lián)邦稅收抵免新政策使得在美國(guó)建廠比在加拿大和墨西哥建廠更有利。

福特指出，新工廠將是美國(guó)第一家由汽車(chē)制造商全資持有的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠，而福特也將成為第一家承諾在美國(guó)生產(chǎn)鎳鈷錳（NCM）和LFP電池的汽車(chē)制造商。

圖片來(lái)源：福特汽車(chē)

新工廠名為BlueOval Battery Park Michigan，位于底特律以西約100英里的馬歇爾（Marshall）。福特表示，該工廠將于2026年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，每年能生產(chǎn)35 GWh的磷酸鐵鋰電池，足以為約40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。

與此同時(shí)，福特還與寧德時(shí)代達(dá)成一項(xiàng)新協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，福特的全資子公司BlueOval Battery Park Michigan將利用寧德時(shí)代提供的LFP電池技術(shù)和服務(wù)生產(chǎn)電池，福特工程師將會(huì)負(fù)責(zé)電芯與整車(chē)集成工作。對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，“寧德時(shí)代已接受美國(guó)福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并就電池專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行許可。”

蓋世點(diǎn)評(píng)：通過(guò)此番合作，寧德時(shí)代將實(shí)現(xiàn)技術(shù)的“反向輸出”，不過(guò)后續(xù)過(guò)程恐難免還要受到一些干擾。

比亞迪新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目在寶雞開(kāi)建

近日，據(jù)寶雞新聞網(wǎng)報(bào)道，扶風(fēng)比亞迪新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目在陜西省寶雞市扶風(fēng)縣新興產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)悉，此次開(kāi)工的扶風(fēng)比亞迪新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目由比亞迪股份有限公司投資建設(shè)，該項(xiàng)目于去年11月9日在西安成功簽約，項(xiàng)目計(jì)劃總投資50億元，一期計(jì)劃投資30億元，占地約1400畝，主要建設(shè)整車(chē)線束、減震器、天窗、座椅面套、動(dòng)力電池等汽車(chē)零部件生產(chǎn)線。

圖片來(lái)源：寶雞新聞網(wǎng)

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一期項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元以上，預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)稅收5億元以上，可直接帶動(dòng)就業(yè)1.7萬(wàn)人；二期計(jì)劃投資20億元，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況，進(jìn)行投資建設(shè)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：要想銷(xiāo)量持續(xù)沖高，比亞迪勢(shì)必要加強(qiáng)零部件供應(yīng)，順利保障整車(chē)產(chǎn)能。

大眾內(nèi)燃機(jī)車(chē)型在德國(guó)漲價(jià)

據(jù)外媒報(bào)道，大眾品牌在德國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商被告知，該品牌將把內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的價(jià)格平均提高4.4%。

根據(jù)《歐洲汽車(chē)周報(bào)》（Automobilwoche）看到的大眾致經(jīng)銷(xiāo)商的信件，漲價(jià)的原因是“原材料、能源和設(shè)備采購(gòu)成本大幅增加”。報(bào)道稱(chēng)，大眾將于2月23日正式漲價(jià)，Golf、Tiguan、帕薩特旅行車(chē)、Polo和T-Roc等暢銷(xiāo)車(chē)型都將漲價(jià)。

圖片來(lái)源：大眾

大眾表示，“就連大眾也無(wú)法逃脫高通脹。盡管我們?cè)陂L(zhǎng)期合同、對(duì)沖交易和提高效率方面嘗試了最大努力，但對(duì)成本的影響無(wú)法完全被彌補(bǔ)?！?/p>

蓋世點(diǎn)評(píng)：成本上漲就應(yīng)想辦法降低成本，但從漲價(jià)的舉動(dòng)來(lái)看，大眾可能并不想在內(nèi)燃機(jī)車(chē)型上耗費(fèi)太多精力了。

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