精進(jìn)能源作為國內(nèi)鋰離子蓄電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，日前表示：根據(jù)國家行業(yè)規(guī)劃和車企改革的轉(zhuǎn)變模式，國內(nèi)車企的大部分產(chǎn)品都是朝著混動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車目標(biāo)方向發(fā)展，因此，電動(dòng)汽車蓄電池行業(yè)必將迎來新的爆發(fā)期。然而，我們也應(yīng)看到：雖然未來新能源汽車市場前景一片光明，但是，目前作為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車蓄電池相關(guān)技術(shù)卻有待成熟，并逐漸成為眾多車企關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，在諸多電池企業(yè)中，究竟誰能在該領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，成為一枝獨(dú)秀？關(guān)鍵在于技術(shù)，看誰能在關(guān)鍵技術(shù)率先取得突破。

據(jù)了解，精進(jìn)能源相關(guān)技術(shù)代表了目前國內(nèi)動(dòng)力電池最高水平。日前精進(jìn)三元材料汽車動(dòng)力鋰離子蓄電池通過國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心QC/T-743強(qiáng)檢測試，成為國內(nèi)率先通過該項(xiàng)測試的鋰離子蓄電池產(chǎn)品，其檢測對象是三元11Ah的單體電池及三元11Ah電池組裝成的5串模塊，另一款是三元20Ah的單體電池及三元20Ah電池組裝成的5串模塊，此項(xiàng)材料電池表現(xiàn)了良好的安全性能和循環(huán)性能，電池模塊通過5串針刺、擠壓、短路、過放、過充和加熱等；另外，精進(jìn)能源研發(fā)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池以及鈦酸鋰動(dòng)力電池也取得了相關(guān)技術(shù)突破，并通過國家轎車強(qiáng)檢測試，成為國內(nèi)汽車動(dòng)力電池行業(yè)另一座新里程碑。

精進(jìn)研發(fā)部高層表示：蓄電池作為新能源汽車的心臟部位，電池技術(shù)水平直接關(guān)系到新能源汽車優(yōu)越性的發(fā)揮等。精進(jìn)聚合物動(dòng)力電池主推三元材料，較之傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰材料和鈦酸鋰動(dòng)力電池不僅價(jià)格便宜，還具有能量密度高和低溫性能好等優(yōu)勢，汽車動(dòng)力電池的體積能量密度為 370 Wh/L 、重量能量密度為160 Wh/Kg，較之普通的磷酸鐵鋰能量型動(dòng)力電池，續(xù)航里程可以提高20%，可以大大提高電動(dòng)汽車的行使里程。