問界門店將拆除所有相關(guān)華為字樣的宣傳物料。對此，華為方面表示消息屬實(shí)，該決定是由汽車BU CEO余承東親自下達(dá)。

　　日前，華為創(chuàng)始人、董事長任正非對華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求?！皬?qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上?！倍抑攸c(diǎn)指出，“不能使用’華為問界’，’HUAWEI AITO’?！?/p>

　　隨后，在華為年報(bào)會上華為輪值董事長徐直軍提到，“有些部門和合作伙伴在濫用華為品牌。在任總發(fā)布的最新文件里，華為明確要求，嚴(yán)禁華為品牌出現(xiàn)在汽車品牌前面，或作為汽車品牌?！?/p>

　　編輯點(diǎn)評：華為不造車，有效期五年，并且不允許整車使用華為標(biāo)識，是一個很重要的訊號。顯然，對當(dāng)下汽車行業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展前景，華為選擇保守策略。嘴上遙遙領(lǐng)先的營銷收割策略已經(jīng)失效，未來是技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)快速迭代下的成本競爭。在新能源和智能化領(lǐng)域，頭部傳統(tǒng)車廠已經(jīng)完成生態(tài)布局，華為智能化招牌的含金量大打折扣。華為此時選擇身退，無疑是明智的。在極度內(nèi)卷的汽車行業(yè)過度消耗自己的品牌形象，這也是華為非常不想看到的。

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