日本本田汽車公司和美國通用汽車公司于7月1日確立在環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域開展合作。兩公司2日在紐約就合作事宜舉行了新聞發(fā)布會(huì)，雙方并未透露合作細(xì)節(jié)，但有消息人士稱，雙方將在電池核心技術(shù)方面合作，以降低成本和加快研發(fā)速度為目標(biāo)。

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，日本本田公司副社長巖村哲夫和通用汽車公司副會(huì)長葛斯基進(jìn)行了會(huì)談。雙方確定，在以日美為首的全世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨環(huán)境限制強(qiáng)化以及環(huán)保汽車需求日益增長的環(huán)境下，將攜手在開發(fā)中不可或缺的次時(shí)代環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域開展合作。

通用汽車公司副會(huì)長葛斯基（左）和本田公司副社長巖村哲夫（右）

　　本田在此前一直堅(jiān)持獨(dú)立開發(fā)新能源汽車的戰(zhàn)略，但是隨著市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的要求越來越高以及豐田等紛紛和歐美廠商展開合作，本田也改變了此前”單打獨(dú)斗”的路線。

　　燃料電池汽車被日本認(rèn)為是終極節(jié)能汽車，各企業(yè)都大力投入希望能夠引領(lǐng)市場(chǎng)。目前，豐田汽車一直處于技術(shù)領(lǐng)先地位。但是燃料電池汽車的研發(fā)費(fèi)用過高，催生了越來越多的”研發(fā)聯(lián)盟”。今年，豐田宣布與寶馬在燃料電池汽車領(lǐng)域進(jìn)行合作；日產(chǎn)則與戴姆勒以及福特共同開發(fā)燃料電池汽車。

　　本田曾宣布計(jì)劃2015年實(shí)現(xiàn)燃料電池車的量產(chǎn)，并希望量產(chǎn)燃料電池汽車售價(jià)在1000萬日元(約合人民幣61萬)以下，為了保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)以及對(duì)抗豐田和日產(chǎn)的開發(fā)聯(lián)盟，也是本田決定和通用合作的主要原因。

　　本田和通用的合作并不是首次，雙方曾合作互相提供發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，如今該合作已經(jīng)終止。接下來，雙方將開始新領(lǐng)域的全新合作?！?/p>

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