過去一周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

江淮擬轉(zhuǎn)讓蔚來工廠資產(chǎn)，蔚來：雙方溝通前不予置評

在10月19日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，該公司擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)。

次日，有媒體稱，涉及的江淮汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的兩家工廠實際上是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。

圖片來源：江淮汽車

對此，蔚來方面回應稱：“公司已經(jīng)了解合作伙伴相關(guān)信息，并確認該行動不會影響公司接下來的生產(chǎn)經(jīng)營活動。”蔚來相關(guān)負責人回應稱，該公司將在合適的時候針對相關(guān)事宜進行溝通，在此之前不會就此事發(fā)表評論。

蓋世點評：大膽猜測，收購方會否是蔚來？

滴滴被曝計劃2024年在香港上市

據(jù)知情人士透露，中國最大的共享出行公司滴滴全球股份有限公司（DiDi Global Inc.）計劃于明年在中國香港交易所上市，借此機會從之前的困境中重新崛起。

圖片來源：滴滴

據(jù)知情人士表示，滴滴最近已通知在職員工，他們可以根據(jù)員工持股計劃將手中的股票賣回公司，這一舉措被視為該公司準備在中國香港上市的一部分。然而，滴滴的代表并未回復要求置評的電子郵件，而軟銀也拒絕置評。

蓋世點評：網(wǎng)約車巨頭正在卷土重來。

曝小米汽車計劃生產(chǎn)SUV車型，正與北汽、華晨汽車等廠商溝通

根據(jù)知情人士透露，小米汽車曾就新能源代工事宜與江淮汽車進行接觸，但雙方并未達成正式的合作協(xié)議。目前，小米汽車正在與北汽、華晨汽車等企業(yè)進行溝通，這些企業(yè)均有意愿進一步探討合作的可能性。

雷軍為小米汽車的初步銷售目標定下了10萬輛的銷售目標，但據(jù)相關(guān)知情人士透露，小米汽車目前尚未獲得中華人民共和國工業(yè)和信息化部的汽車生產(chǎn)許可證。在一期工廠短期內(nèi)無法實現(xiàn)量產(chǎn)的情況下，小米汽車正在積極尋找其他汽車制造商，洽談潛在的生產(chǎn)合作事宜。

此外，推出新車型是小米汽車實現(xiàn)首年銷售目標的關(guān)鍵。在國人偏愛的SUV車型自然成為小米汽車的重要考慮方向。小米汽車計劃推出一款SUV車型，然而，由于其首款轎跑車型的生產(chǎn)線已確定為主要針對轎車系列，因此在銷量得到市場積極反饋之前，小米汽車暫不考慮為SUV車型重新搭建生產(chǎn)線。因此，他們希望通過與其他汽車制造商合作以生產(chǎn)SUV車型。

蓋世點評：量產(chǎn)進入倒計時，究竟是自產(chǎn)還是代工仍懸而未定，首款新車真的能如期到來嗎？

長安汽車計劃在泰國投資近18億建設(shè)新能源汽車工廠

長安汽車近日發(fā)布公告，已與泰國投資促進委員會簽署協(xié)議，計劃在泰國投資88億泰銖（約合人民幣17.7億元），建設(shè)一家新能源汽車生產(chǎn)工廠。該工廠將主要生產(chǎn)新能源汽車，一期設(shè)計產(chǎn)能為10萬輛。

在17日舉辦的“一帶一路”企業(yè)家大會上，長安汽車董事長朱華榮與來自80余個國家和地區(qū)的中外代表共同出席，并達成了互利合作的共識。此次簽約儀式標志著長安汽車在拓展國際市場、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得了重要的進展。

蓋世點評：長安汽車加入出海大潮。

兩家特斯拉中國供應商將在墨西哥投資建廠

10月18日，墨西哥新萊昂州州長Samuel Garcia在上海訪問期間表示，特斯拉的兩家中國供應商將在新萊昂州投資近10億美元。

圖片來源：特斯拉

新萊昂州的一位代表表示，計劃中的投資包括來自寧波拓普集團的7億美元和禾賽科技的2.6億美元。寧波拓普集團預計將創(chuàng)造1萬個工作崗位，而禾賽科技將提供4,000個工作崗位。在特斯拉上海工廠拍攝的一段視頻中，Garcia表示，寧波拓普集團希望今年年底在新萊昂州開始生產(chǎn)。

蓋世點評：特斯拉中國供應商正加速涌向墨西哥。

博世官宣！陳玉東退休，徐大全接任中國區(qū)總裁

10月20日，博世官方宣布，現(xiàn)任中國區(qū)總裁陳玉東將于2024年1月1日任期屆滿退休，而現(xiàn)任博世中國區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全將接替出任博世中國區(qū)總裁。

現(xiàn)任博世中國區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全；圖片來源：博世

與此同時，博世集團旗下最大的汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務正在進行業(yè)務架構(gòu)調(diào)整，旨在以全面的技術(shù)能力和定制化解決方案，未來更迅速有效地服務于客戶現(xiàn)有和全新的需求。自2024年1月1日起，重組后的汽車業(yè)務將更名為博世智能交通業(yè)務。

同時，博世智能交通業(yè)務中國區(qū)董事會將正式成立，統(tǒng)籌管理旗下在華事業(yè)部和團隊。王偉良將出任博世智能交通業(yè)務中國區(qū)董事會總裁，同時分管博世智能交通業(yè)務中國區(qū)工程技術(shù)。此外，他還將繼續(xù)兼任博世動力系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁、博世動力總成有限公司和博世汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司總經(jīng)理。

蓋世點評：前傳得沸沸揚揚的管理層變動，至此靴子落地。

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