10月19日，由蓋世汽車主辦的2023第五屆“金輯獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典在上海圓滿落幕。NSK 2擋平順換擋機(jī)構(gòu)（PFSD）榮獲“2023第五屆金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”，恩斯克（中國(guó)）研究開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳峰代表NSK接受頒獎(jiǎng)。

▲ 恩斯克（中國(guó)）研究開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳峰（右3）接受頒獎(jiǎng)

▲ 2023中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)獎(jiǎng)狀

為實(shí)現(xiàn)2 擋eAxle的小型化，NSK開(kāi)發(fā)出僅采用單個(gè)電動(dòng)執(zhí)行器的多功能2擋平順換擋機(jī)構(gòu)(PFSD)，減少了執(zhí)行器數(shù)量，無(wú)需液壓控制系統(tǒng)。PFSD主要由電動(dòng)換擋執(zhí)行器、換擋控制盤、離合器組以及扭矩切換裝置(TSD) 組成，利用其對(duì)行星齒輪進(jìn)行控制，即可實(shí)現(xiàn) High、Low 和Parking擋位的切換。該機(jī)構(gòu)同時(shí)具有駐車鎖功能，可代替現(xiàn)有的駐車執(zhí)行器。

• 僅使用一個(gè)換擋電機(jī)實(shí)現(xiàn) Low、High、Parking 三種模式切換;

• 通過(guò)對(duì)扭矩切換裝置和摩擦片離合器的耦合控制，實(shí)現(xiàn)了無(wú)動(dòng)力中斷的2擋換擋;

• 使用EV的2擋換擋，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的延長(zhǎng)和動(dòng)力性能的提升。

電動(dòng)汽車的2擋變速箱。

電動(dòng)汽車的滲透率在全球范圍內(nèi)迅速增加。在電動(dòng)汽車中引入2擋變速可以提高續(xù)航里程和駕駛性能。相對(duì)于傳統(tǒng)的單擋減速器，2擋變速箱可以兼顧駕駛性能和續(xù)航里程的提升。在起步階段，使用大速比的低擋，可以增加車輛的驅(qū)動(dòng)力；在高速領(lǐng)域，使用小速比的高擋，可以增加車輛的最高車速；同時(shí)，2擋的使用，可以擴(kuò)大電機(jī)的高效區(qū)間，提升車輛的續(xù)航里程。為此，我們開(kāi)發(fā)了EV 2擋平順換擋機(jī)構(gòu)（PFSD），實(shí)現(xiàn)了2擋變速系統(tǒng)無(wú)動(dòng)力中斷、可靠、平順的換擋。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >