10月29日西消息，據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)針對(duì)通用汽車(chē)的罷工范圍擴(kuò)大至位于田納西州斯普林希爾的工廠。美中時(shí)間當(dāng)天17時(shí)左右，近4000名田納西州斯普林希爾通用汽車(chē)工廠的工會(huì)工人加入罷工行動(dòng)。

當(dāng)天，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)宣布與斯特蘭蒂斯公司達(dá)成初步協(xié)議。此前，該工會(huì)與福特汽車(chē)公司已達(dá)成初步勞資協(xié)議。目前，全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)會(huì)尚未與通用汽車(chē)達(dá)公司成協(xié)議。

由于通用、福特以及斯特蘭蒂斯三大汽車(chē)制造商不能滿(mǎn)足汽車(chē)工人提出的漲薪、提高失業(yè)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等要求，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)組織工人于9月15日起開(kāi)始罷工。截至10月19日，罷工已致美汽車(chē)行業(yè)損失約93億美元。CBS援引經(jīng)濟(jì)學(xué)家的話(huà)稱(chēng)，罷工持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)美國(guó)的傷害就越大。

據(jù)悉，UAW自1935年成立以來(lái)，為美國(guó)汽車(chē)工人數(shù)次爭(zhēng)取到大幅度提薪和醫(yī)療、養(yǎng)老等保障。

1936至1937年，剛成立不久的UAW便發(fā)起了史上著名的弗林特罷工。

1945年，UAW發(fā)起了針對(duì)通用的大罷工，組織工人進(jìn)行靜坐示威，最終罷工持續(xù)了113天。

1998年，罷工再次在通用汽車(chē)的弗林特工廠爆發(fā)，導(dǎo)致其他依賴(lài)零部件的通用汽車(chē)工廠相繼關(guān)閉。

在美國(guó)汽車(chē)業(yè)的歷史上，罷工行動(dòng)呈現(xiàn)周期性循環(huán)的特征。此次的罷工和以往一樣，旨在為工人爭(zhēng)取更多福利和穩(wěn)定收入，同時(shí)保證UAW在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中影響力不被削弱。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >