作為全球電動汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，日產(chǎn)汽車公司12月3日宣布，日產(chǎn)研制的純電動零排放汽車日產(chǎn)聆風(fēng)（NISSAN LEAF）在日本正式發(fā)布。并從12月20日開始陸續(xù)在日本全國范圍內(nèi)上市銷售。預(yù)計今年12月至明年初日產(chǎn)聆風(fēng)陸續(xù)在美國及歐洲部分市場上市，并于2012年實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的大規(guī)模推廣。

電動汽車雖然已經(jīng)研制多年，但絕大多數(shù)產(chǎn)品還處于試驗階段或者試運行階段。日產(chǎn)聆風(fēng)的上市銷售，使日產(chǎn)成為全球首家在世界范圍內(nèi)量產(chǎn)電動汽車的企業(yè)。為電動汽車在全球范圍的大規(guī)模推廣使用，起到了極大地促進(jìn)作用。

日產(chǎn)聆風(fēng)是一款成熟的電動汽車

日產(chǎn)汽車公司一直十分重視新能源汽車的研發(fā), 在鋰離子電池研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域投入巨大人力財力，進(jìn)行了多年的努力。在目前全球已經(jīng)問世的少數(shù)幾款純電動汽車中，日產(chǎn)聆風(fēng)是唯一具備大規(guī)模量產(chǎn)條件，十分成熟的一款純電動汽車。

日產(chǎn)聆風(fēng)作為一款特別設(shè)計的全球量產(chǎn)型純電動汽車，為可持續(xù)發(fā)展的零排放社會提供了一種全新的移動模式。

日產(chǎn)聆風(fēng)由鋰離子電池及電機(jī)驅(qū)動，完全無尾氣排放，甚至不排放二氧化碳，將大大降低車輛在行駛過程中對環(huán)境的影響。日產(chǎn)聆風(fēng)還具備靈活的操控性和出色的加速性，以及媲美豪華汽車的靜謐性。由于出色的重力平衡設(shè)計，日產(chǎn)聆風(fēng)還具有優(yōu)良的操作穩(wěn)定性。

作為一款與傳統(tǒng)能源汽車截然不同，特別設(shè)計的純電動汽車，日產(chǎn)聆風(fēng)為駕乘者提供了舒適、新穎的電動車生活方式。寬敞的車內(nèi)空間足夠搭載5位成年人，電池在完全充電的情況下可達(dá)到200公里的巡航里程，這將充分滿足消費者在實際生活中的駕駛需求。日產(chǎn)聆風(fēng)可以使用家用電源充電，8小時充滿電。10分鐘的快速充電可以行駛50公里。

為聆風(fēng)車主打造”一站式服務(wù)”

與傳統(tǒng)能源汽車加滿一箱油起碼跑四、五百公里相比，日產(chǎn)聆風(fēng)的200公里巡航里程還是少了一些。如何保證聆風(fēng)走到半路不趴窩，

日產(chǎn)汽車的日本經(jīng)銷商致力于為電動汽車車主打造”一站式服務(wù)”，包括從車輛購買到為獨立住宅單元營造完善的充電環(huán)境。

在日本的2,200家日產(chǎn)汽車經(jīng)銷商均可為電動汽車提供200伏普通充電裝置，其中200家經(jīng)銷商還配備了快速充電裝置，使車輛在30分鐘內(nèi)即可充滿80%的電量。日產(chǎn)汽車還致力于實現(xiàn)在日本每40公里半徑范圍內(nèi)至少有一個快速充電站裝置，以滿足日產(chǎn)聆風(fēng)車主的日常出行需求。

為確保聆風(fēng)車主享受到舒適、便捷、安全的電動車駕駛體驗，日產(chǎn)汽車公司特別為日本的個人消費者推出了”日產(chǎn)零排放支持計劃”。消費者每月支付1,500日元就可以享受到包括車載智能信息系統(tǒng)保養(yǎng)、日常檢測、新車安全檢測、經(jīng)銷商充電服務(wù)、租車折扣及緊急援助等服務(wù)項目。而對于企業(yè)用戶，日產(chǎn)同樣提供了”日產(chǎn)電動車快速保養(yǎng)服務(wù)”。日產(chǎn)聆風(fēng)也配備了先進(jìn)的車載智能信息系統(tǒng)，為消費者提供便捷且功能齊全的信息技術(shù)支持。

日產(chǎn)聆風(fēng)補(bǔ)貼后還是有點貴

日產(chǎn)聆風(fēng)在日本包含消費稅的售價為3,764,250日元，享受日本政府780,000日元的電動汽車補(bǔ)貼后，售價為2,984,250日元，約合3.5萬多美元（近24萬人民幣）。

由于日本政府正大力推廣環(huán)保車型，日產(chǎn)聆風(fēng)車主還可在2011財年之前享受免除車輛購置稅及汽車重量稅等優(yōu)惠政策。日產(chǎn)聆風(fēng)同時滿足”綠色稅收體系”的規(guī)定，在2012年3月31日前完成車輛登記注冊的車主即可在注冊后的下一財年內(nèi)享受免除50%汽車稅的優(yōu)惠政策。

即使享受了日本政府的所有補(bǔ)貼優(yōu)惠政策后，日產(chǎn)聆風(fēng)的售價仍比傳統(tǒng)能源汽車要高。但是，日產(chǎn)聆風(fēng)平時的使用成本要低很多。

今年4月聆風(fēng)在日本和美國宣布了價格并開始接受預(yù)訂，雖然政府補(bǔ)貼后每輛車的售價仍然超過3萬美元，但這款零排放的電動汽車得到了美國和日本消費者的青睞，短短兩個月，就收到23,000份訂單。

日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)專家認(rèn)為，隨著產(chǎn)銷量的不斷擴(kuò)大，日產(chǎn)聆風(fēng)的成本將逐步降低，售價也會下降。

日產(chǎn)公司全球布局生產(chǎn)能力

雖然全球各大汽車制造商，紛紛投入巨資研發(fā)電動汽車。但近期內(nèi)能夠推出市場的車型并不多。全球即將上市的純電動汽車總共只有四、五款。但生產(chǎn)規(guī)模都不大。

日產(chǎn)汽車公司的目標(biāo)是在全世界普及電動汽車，多年來投入巨資用于研發(fā)和生產(chǎn)能力建設(shè)。目前，日產(chǎn)汽車公司正在全球范圍內(nèi)布局電動汽車和鋰電池生產(chǎn)基地。

除了在日本本土神奈川的追濱工廠生產(chǎn)聆風(fēng)整車外，日產(chǎn)還陸續(xù)在美國、歐洲建廠生產(chǎn)。日本的追濱工廠今年下半年開始生產(chǎn)電動汽車聆風(fēng)，年生產(chǎn)能力5萬輛。英國雷島工廠今年4月27日開工，2013年初開始生產(chǎn)電動汽車，年產(chǎn)規(guī)模5萬輛。美國田納西州的斯麥納工廠今年5月25日開工建設(shè)，2012年下半年投產(chǎn)，最大年生產(chǎn)能力15萬輛。這3家工廠到2013年的電動汽車總產(chǎn)能將達(dá)到25萬輛。

電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)是大容量鋰離子電池，電池的供應(yīng)能力決定了電動汽車的產(chǎn)量。日產(chǎn)汽車正在全球加快建立鋰離子電池生產(chǎn)基地，力爭在鋰離子電池生產(chǎn)方面也居于全球領(lǐng)先地位。

日產(chǎn)位于日本的座間工廠2009年7月開始試制鋰離子電池，到2011年之前生產(chǎn)能力可以滿足9萬輛電動汽車的需要。英國雷島工廠2010年開始生產(chǎn)鋰離子電池，年生產(chǎn)能力可以達(dá)到6萬套；葡萄牙卡西亞工廠2012年開始生產(chǎn)，年生產(chǎn)能力5萬套，法國弗蘭工廠2012年中開始生產(chǎn)，年生產(chǎn)能力10萬套，美國斯麥納工廠2012年底開始生產(chǎn)，年生產(chǎn)能力20萬套。到2013年，日產(chǎn)生產(chǎn)的鋰離子電池可以滿足50萬輛電動汽車的需要，除了用在日產(chǎn)聆風(fēng)上，還可以用在雷諾或其他車型上。

日產(chǎn)汽車公司長期以來致力于成為零排放汽車的全球領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車公司攜手其合作伙伴雷諾汽車公司已與全球80多個政府、組織及公司達(dá)成了零排放合作伙伴關(guān)系協(xié)議以共同促進(jìn)零排放汽車事業(yè)的發(fā)展。

從目前的產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展趨勢來看，日產(chǎn)汽車公司在電動汽車研發(fā)水平、電池和車輛產(chǎn)能等方面，已經(jīng)走在其他汽車廠家前列。日產(chǎn)完全有可能成為全球電動汽車?yán)洗蟆?/p>

日產(chǎn)十分重視中國電動汽車市場

日產(chǎn)汽車公司十分重視中國這個全球發(fā)展最快的新興汽車市場。 今年3月，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟再次與武漢市政府就推廣電動汽車簽署合作協(xié)議。按照協(xié)議，日產(chǎn)2011年提供25輛電動汽車，在武漢作為公務(wù)用車進(jìn)行試運行。武漢市政府計劃在未來兩年建立250個普通充電裝置及兩個快速充電裝置，推進(jìn)電動汽車的普及。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與廣州市政府也就推廣電動汽車進(jìn)行合作。日產(chǎn)聆風(fēng)在中國國產(chǎn)的計劃正在探討之中，很可能在位于廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行國產(chǎn)。

從今年8月起，日產(chǎn)（中國）先后在武漢、廣州，北京等地舉辦聆風(fēng)示范項目試駕活動和技術(shù)說明會。許多中國媒體目睹了聆風(fēng)的風(fēng)采并體驗了電動汽車的駕駛樂趣。

一些試駕過多款電動汽車的作者認(rèn)為，日產(chǎn)聆風(fēng)是感覺最好的一款車。操作簡單輕便，加速性能優(yōu)異，靜音效果出色。同時還有駕駛傳統(tǒng)能源汽車的推背感。他們期盼日產(chǎn)聆風(fēng)早日進(jìn)入中國市場。（編輯/李驕）

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