蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，1月25日，特斯拉股價(jià)下跌超過12%，此前特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克警告稱，盡管降價(jià)已經(jīng)損害了特斯拉的利潤(rùn)率，但該公司今年的銷量增長(zhǎng)將放緩，這加劇了投資者對(duì)其需求疲軟和在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的擔(dān)憂。

馬斯克此前表示，特斯拉今年的銷量增長(zhǎng)將“明顯放緩”，因此特斯拉將專注于2025年下半年在得克薩斯州工廠生產(chǎn)下一代平價(jià)電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)新車型將幫助其掀起下一輪交付熱潮。

但他表示，由于涉及尖端技術(shù)，提高新車型的產(chǎn)量將具有挑戰(zhàn)性。

1月25日，特斯拉的股價(jià)遭遇了一年多來(lái)最大的盤中百分比跌幅，市值蒸發(fā)了800億美元，這使得其市值在本月?lián)p失達(dá)到約2,100億美元。

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TD Cowen分析師表示：“特斯拉的消息基本上是每況愈下。”他們指出，特斯拉2023年第四季度的營(yíng)收和利潤(rùn)也低于預(yù)期。

其他電動(dòng)汽車制造商的股價(jià)也出現(xiàn)下跌，Rivian、Lucid和Fisker的跌幅在4.7%至8.8%之間。

一年多來(lái)，電動(dòng)汽車行業(yè)一直在努力應(yīng)對(duì)需求放緩的問題，特斯拉的降價(jià)可能會(huì)加劇初創(chuàng)企業(yè)和福特汽車等汽車制造商面臨的壓力。

CMC Markets首席市場(chǎng)分析師Michael Hewson表示：“特斯拉面臨的問題是，從現(xiàn)在開始，任何大幅提振銷量的嘗試都可能需要以營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率進(jìn)一步下降為代價(jià)，因?yàn)樵摴颈仨氃谥袊?guó)市場(chǎng)與比亞迪競(jìng)爭(zhēng)，而且在其他地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇?！?/p>

至少有九家券商下調(diào)了特斯拉的股票評(píng)級(jí)，七家券商上調(diào)了評(píng)級(jí)。該公司的平均評(píng)級(jí)為“持有”，目標(biāo)價(jià)中值為225美元，比1月25日收盤價(jià)182.63美元高出23%。

數(shù)據(jù)和分析公司Ortex的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今為止，特斯拉做空者已獲利34.5億美元，成為美國(guó)最賺錢的做空交易。

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根據(jù)LSEG的數(shù)據(jù)，特斯拉股價(jià)接近其12個(gè)月盈利預(yù)期的60倍，這使得其估值高于其他“瑰麗七股”。據(jù)悉， “瑰麗七股”包括蘋果、Alphabet、微軟、亞馬遜、Meta、特斯拉和NVIDIA。

一些分析師表示，如果特斯拉的銷量增長(zhǎng)和利潤(rùn)率進(jìn)一步走弱，可能會(huì)難以證明其估值的合理性。

伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi表示：“特斯拉越來(lái)越像一家傳統(tǒng)的汽車公司?！?/p>

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