日前，我們從全國企業(yè)破產重整案件信息網獲悉，上海市第三中級人民法院發(fā)布了一則公告，公告顯示威馬汽車重整程序已獲法院受理，第一次債權人會議將于2024年3月29日通過網絡視頻方式召開。

　　威馬汽車官方此前在1月2日曾發(fā)布了一則公告，公告中表示經過法定程序核實威馬集團的基本情況、資產和負債情況，意向戰(zhàn)略投資人普遍認為，盡管目前威馬集團正面臨流動性危機，但其在產品技術、產業(yè)鏈、市場運營和制造能力等方面，仍具備一定的價值和潛力。

　　威馬集團在申請預重整之前和預重整期間，積極與利益相關方進行協(xié)商，并與國際國內意向戰(zhàn)略投資人進行商談，已經取得初步成果。預計在重整過程中，通過引入戰(zhàn)略投資人的支持，威馬集團產品結構將得以優(yōu)化、業(yè)務模式將在轉型中升級，以期獲得恢復持續(xù)經營能力。此外，通過實施重整，可以很大程度地保護各方的利益。

　　經多方評估，威馬集團具備進行重整的價值，并且重整具有較強的可行性。威馬集團將積極配合管理人和法院的工作安排，努力走出困境，恢復經營能力，以更好地保護和實現廣大用戶、員工、股東、債權人等各方的合法權益，實現良好的社會效果和經濟效益。

『威馬EX6』

　　回顧一下威馬的造車史，此前威馬曾與蔚小理齊名，進行了A至D輪12次融資，累計融資約410億元。上海國資投資平臺、上汽集團、騰訊投資、百度、紅杉中國、紅塔集團等明星企業(yè)都曾投資過威馬。銷量方面，威馬曾經也表現的可圈可點，2021年累計交付汽車4.4萬輛，同比翻番，達到巔峰。

『威馬汽車大廈一樓人去樓空』

　　但到了2022年，威馬銷量銳減，總銷量僅2.94萬輛，同比下滑近30%。隨后威馬的消息越來越少，也有人稱其將進入“上市靜默期”，但也有傳言稱其將“倒閉”。2023年，風波愈演愈烈，消費者維權、威馬資產凍結、北京只剩一家店等新聞陸續(xù)傳來，最終破產重組。關于威馬的消息，我們將繼續(xù)關注。（消息來源：全國企業(yè)破產重整案件信息網；編譯/汽車之家 顏歡）

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