蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，由于安全擔憂、價格高昂以及缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施等多種因素影響需求，特斯拉（Tesla）一月份在韓國僅售出了一輛電動車。

根據(jù)首爾研究機構(gòu)Carisyou和韓國貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，一月特斯拉在韓國僅售出一輛Model Y，這是自2022年7月以來其銷量最糟糕的一個月，當時特斯拉在韓國沒有售出任何車輛。根據(jù)Carisyou的數(shù)據(jù)，一月份包括所有汽車制造商在內(nèi)，韓國的新電動車總體交付量比2023年12月下降了80%。

圖片來源：特斯拉

隨著利率上升和通貨膨脹促使消費者收緊支出，韓國購車者對電動車的需求正在放緩，同時，對電池起火的擔憂和快速充電站的稀缺也在抑制需求。

全北汽車融合技術(shù)研究所所長Lee Hang-Koo指出，許多早期電動車車主已經(jīng)完成了購買，而大眾市場的消費者尚未準備好購車。

“大多數(shù)想購買特斯拉的韓國消費者已經(jīng)買了，”他表示，“此外，最近一些人在發(fā)現(xiàn)部分特斯拉車型是中國制造后，對品牌的看法發(fā)生了變化，”這部分消費者對車輛的制造質(zhì)量有所擔憂。

韓國的電動車銷售也受到季節(jié)性需求波動的影響。許多人都避免在一月份購車，以等待韓國政府公布新的補貼政策。特斯拉韓國公司的一位發(fā)言人也表示，消費者在確認補貼政策之前推遲了電動車的購買。

特斯拉車輛在獲得韓國政府補貼方面也面臨挑戰(zhàn)。2023年7月，該公司將Model Y定價為5699萬韓元（約合43,000美元），使其有資格獲得全額的政府補貼。然而，在2月6日韓國政府宣布的2024年補貼計劃中，補貼門檻進一步降至5500萬韓元，這意味著特斯拉Model Y的補貼或?qū)p少一半。

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