作者于近日獲悉，繼9月杭州公交購置115輛金旅混合動力公交車后，金旅混合動力捷報頻傳。2010年11月下旬，杭州蕭山公共交通有限公司(以下簡稱”蕭山公交”)購置的40輛廈門金旅XML6125JHEV28C低入口油電混合動力公交車也已正式下線，發(fā)往蕭山?！钡吞汲鲂小痹谑捝綄⒉辉偈且痪淇谔?，以油電驅(qū)動的混合動力公交車輛將加入蕭山的滾滾車流當中，蕭山老百姓很快就能與新能源車”親密接觸”了。據(jù)了解，這是蕭山公交購置的第一批混合動力公交車，也是蕭山公交首批用于公共交通的混合動力公交車。

　　金旅駐蕭山區(qū)相關負責人向作者介紹，蕭山公交為了進一步提升車輛品質(zhì)、響應節(jié)能減排號召和改善市民的乘車環(huán)境，進行了混合動力公交車的公開招標。金旅因其在新能源客車領域已近10年的探索與發(fā)展優(yōu)勢，制造出的具有低油耗、低排放、使用壽命長、制動性與加速性卓越、易駕駛、結(jié)構(gòu)簡單、便于維護等特點，并獲過多次新能源客車大獎和成功批量運營經(jīng)驗的混合動力客車，一舉拿下全部40輛混合動力公交車大單。

　　據(jù)金旅負責混合動力的技術人員介紹，金旅12米無級變速混合動力公交車配置的是新一代'金旅混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)Ⅲ'(GHS Ⅲ)，該系統(tǒng)儲能元件由”超級電容+備用鋰電池”組成，充分利用了超級電容充放電快速、充放電效率高、充放電功率大、質(zhì)量小、壽命長的優(yōu)點，同時利用鋰電池作為后備電源確保整車爬坡能力，使得整個系統(tǒng)滿足復雜道路行駛工況，由于鋰電池是作為后備電源使用，用量小、參與工作的時間少且不參與制動能量回收，極大地延長了鋰電池的使用壽命，使得整個儲能系統(tǒng)的使用壽命可與整車同壽命，解決了客戶使用新能源車型的電池售后維護問題。

　　金旅混合動力客車的控制系統(tǒng)、電機等核心部件都是由金旅自主完成，在核心技術上的獨立性保證了其新能源產(chǎn)品具有更好的發(fā)展?jié)摿?。而該?0輛混合動力公交車更是在第3代混合動力系統(tǒng)上補充開發(fā)了國IV排放的發(fā)動機，其燃料消耗更是比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省約25%，配置的玉柴發(fā)動機動力足，能夠同時滿足動力和節(jié)能的需求，對減少機動車污染排放、改善空氣環(huán)境質(zhì)量會起到顯著作用。同時，其擁有國內(nèi)最為先進的整車陰極電泳防腐技術，防腐防銹能力強，可實現(xiàn)車身整體10年不腐蝕，應用的全承載車身技術也大大保證了車輛運營的安全性。（編輯／李艷嬌）

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