在國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大方向下，要走一條低碳之路，無疑是正在快速發(fā)展中的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的正確選擇。為了支持節(jié)能及新能源汽車的發(fā)展，從國(guó)家到地方都出臺(tái)了一系列的優(yōu)惠政策。由此也就看到了目前的新能源汽車研發(fā)遍地開花的喜人景象。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也如雨后春筍般涌現(xiàn)，形成了被一些業(yè)內(nèi)人士稱之為”企業(yè)隊(duì)”、”地方隊(duì)”、”行業(yè)隊(duì)”、”國(guó)家隊(duì)”共同存在的繁榮局面。

　　發(fā)展新能源汽車是喜人現(xiàn)象，但不斷涌出的新能源隊(duì)伍讓一些專家感到隱隱的擔(dān)心，覺得聯(lián)盟有點(diǎn)多，有點(diǎn)亂。專家希望產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟不應(yīng)有明確界限，資源應(yīng)合理整合分享，有效利用，真正促進(jìn)我國(guó)節(jié)能與新能源車的順利發(fā)展。

　　國(guó)家隊(duì)行業(yè)隊(duì)相繼成立

　　前不久，由國(guó)資委搭臺(tái)、國(guó)內(nèi)16家中央企業(yè)參與的”中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式在北京成立，這是中央企業(yè)中的汽車廠家、能源企業(yè)及其他相關(guān)企業(yè)就我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展組成的強(qiáng)大陣容，被業(yè)界稱為新能源汽車發(fā)展的”國(guó)家隊(duì)”。據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的主要任務(wù)是整合中央企業(yè)資源，建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺(tái)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)電動(dòng)車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式，共享技術(shù)成果，促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)車的應(yīng)用普及與市場(chǎng)發(fā)展。

　　此前，由中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織的由10家整車企業(yè)參與的中國(guó)汽車行業(yè)T10電動(dòng)汽車聯(lián)盟，已形成”行業(yè)隊(duì)”?！毙袠I(yè)隊(duì)”的任務(wù)是，聯(lián)合制定統(tǒng)一的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，支持制定電動(dòng)汽車國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，共同研究電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展等。

　　地方隊(duì)紛至沓來

　　在”國(guó)家隊(duì)”、”行業(yè)隊(duì)”成立的前后，北京、重慶、吉林、江蘇、安徽等地方上分別組建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。由此，形成了我國(guó)在電動(dòng)車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面”國(guó)家隊(duì)”與”行業(yè)隊(duì)”、”地方隊(duì)”共存的局面。

　　作者了解到，黑龍江省高緯度地區(qū)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟近日成立，哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等7家手握核心技術(shù)的聯(lián)盟成員單位將形成合力，為新能源電動(dòng)汽車提供雄厚的技術(shù)支撐；今年8月，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟召開了成立大會(huì)，宣告安徽新能源汽車聯(lián)盟正式成立。此次聯(lián)盟由安徽安凱汽車股份有限公司牽頭，以安徽江淮汽車股份有限公司、奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司等為主體，聯(lián)合中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)等該省24家新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、科研、金融機(jī)構(gòu)和科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)一起，共謀新能源汽車的未來發(fā)展大計(jì)。據(jù)來自重慶市政府的信息，不久前，重慶市也成立了以市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的重慶市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，將重點(diǎn)打造電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，并把電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化作為主攻方面。

　　 需要整體規(guī)劃

　　建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是一件好事，它從某一領(lǐng)域把相關(guān)的優(yōu)秀企業(yè)聚集到了一起。但面對(duì)各種聯(lián)盟接二連三的出現(xiàn)以及”企業(yè)隊(duì)”、”國(guó)家隊(duì)”的格局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)不會(huì)因此陷入混亂？

　　實(shí)際上，就在”國(guó)家隊(duì)”成立的那一刻起，就有一些業(yè)內(nèi)人士抱怨央企們組成了”壟斷聯(lián)盟”，不帶地方企業(yè)玩；一些人士則擔(dān)心如此分幫結(jié)派，新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)不會(huì)陷入混亂的格局。

　　有關(guān)專家表示，從扶持力度上看，”國(guó)家隊(duì)”當(dāng)然是最強(qiáng)的，但”行業(yè)隊(duì)”在汽車專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上具有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，”地方隊(duì)”則在本地區(qū)的示范運(yùn)行上有著不可比擬的先天優(yōu)越條件。不可否認(rèn)的是，任何一個(gè)聯(lián)盟要想取得領(lǐng)先，他們的產(chǎn)品最終還是要拿到市場(chǎng)上由消費(fèi)者來加以檢驗(yàn)。也就是說，市場(chǎng)對(duì)每個(gè)聯(lián)盟的產(chǎn)品都是一視同仁的，使用過程也是不分哪個(gè)”隊(duì)”的。

　　專家表示，站在消費(fèi)者的立場(chǎng)上，從發(fā)展國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)的角度出發(fā)，”國(guó)家隊(duì)”、”行業(yè)隊(duì)”、”地方隊(duì)”三者至少應(yīng)該在行業(yè)發(fā)展規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)面前打破聯(lián)盟界限。否則，人們擔(dān)心的多頭管理、各自為政、標(biāo)準(zhǔn)混亂、產(chǎn)品參差不齊的局面可能很快就會(huì)來臨。

　　對(duì)于未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)指出，發(fā)展新能源汽車需要各方合作、加大投入，更需要有全國(guó)性規(guī)劃，其中大型企業(yè)集團(tuán)作為主力軍，應(yīng)發(fā)揮重要作用。(編輯/李驕)

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