蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬公司首席執(zhí)行官Oliver Zipse公開(kāi)表示，不應(yīng)對(duì)進(jìn)口到歐洲的中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，并稱中國(guó)電動(dòng)車對(duì)歐洲汽車工業(yè)的威脅“被過(guò)分夸大了”。

Zipse是最新一位反對(duì)設(shè)置更高貿(mào)易壁壘的汽車制造商的高管，此前寶馬競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和大眾集團(tuán)也曾發(fā)表過(guò)類似聲明。

Zipse在3月21日舉行的寶馬年度新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)記者表示：“在寶馬集團(tuán)看來(lái)，從中國(guó)進(jìn)口的汽車并未對(duì)歐洲汽車工業(yè)造成巨大損害，對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)一步征收關(guān)稅也不符合歐盟的利益?！?/p>

Zipse認(rèn)為，有關(guān)中國(guó)可能嚴(yán)重?cái)_亂歐洲汽車銷量的擔(dān)憂是“夸大其詞”。他說(shuō)道：“沒(méi)有人可以輕易就進(jìn)入歐洲這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)，并將其一舉占領(lǐng)?！?/p>

圖片來(lái)源：寶馬

歐盟委員會(huì)在今年3月初表示，在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)了中國(guó)向國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商提供不公平補(bǔ)貼的證據(jù)，因此歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征10%關(guān)稅的可能性大幅上升。

當(dāng)前，包括比亞迪和上汽名爵汽車在內(nèi)的中國(guó)汽車制造商正瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，推出一系列在價(jià)格方面極具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車，此舉給歐洲本土汽車制造商帶來(lái)了巨大的壓力。

而在德國(guó)汽車制造商看來(lái)，歐盟提高關(guān)稅的行為可能會(huì)招致中國(guó)的報(bào)復(fù)，例如報(bào)復(fù)性的關(guān)稅增長(zhǎng)，或是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品產(chǎn)生更多負(fù)面情緒。中國(guó)是寶馬最大的市場(chǎng)，去年該集團(tuán)在中國(guó)的銷量達(dá)到了824,932輛，在全球總銷量中的占比達(dá)32%。

奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）最近也表達(dá)過(guò)類似觀點(diǎn)，他在3月早些時(shí)候說(shuō)道：“不要提高關(guān)稅，我認(rèn)為應(yīng)該反其道而行之，那就是降低現(xiàn)有關(guān)稅。”

與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume也表示，歐洲和美國(guó)的保護(hù)主義舉措讓他感到擔(dān)憂。他在大眾集團(tuán)于3月份舉行的業(yè)績(jī)電話會(huì)議上對(duì)投資者表示：“我們正在全球范圍內(nèi)為自由和公平貿(mào)易而奮斗，同時(shí)也在與我們的政府對(duì)話。”

相比之下，中國(guó)低成本電動(dòng)汽車的威脅將對(duì)歐洲的高產(chǎn)量汽車品牌產(chǎn)生更大的影響。雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo最近就在一封致歐盟的公開(kāi)信中寫道，中國(guó)電動(dòng)汽車將“沖擊”歐洲。

De Meo表示，與同規(guī)格的歐洲車型相比，中國(guó)制造的緊湊型電動(dòng)車在成本上的優(yōu)勢(shì)在6,000至7,000歐元之間，約占車輛總價(jià)的25%。

De Meo還引用了巴黎綜合理工學(xué)院（Polytechnique University）的一份報(bào)告，其中詳細(xì)介紹了中國(guó)向國(guó)內(nèi)汽車制造商提供的巨額補(bǔ)貼，并指出與歐洲相比，中國(guó)汽車制造商需承擔(dān)的能源和工資成本更低。然而，他也表示歐洲需要“處理好”與中國(guó)的關(guān)系。他說(shuō)道：“完全對(duì)中國(guó)關(guān)上大門是最糟糕的回應(yīng)。”

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