2024年4月22日，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司與釔威汽車科技有限公司在釔威汽車科技有限公司合肥簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

圖源：衛(wèi)藍(lán)新能源

據(jù)悉，雙方將基于江淮釔為全球第二代純電平臺(tái)——DI平臺(tái)，合作開(kāi)發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯應(yīng)用的車型，該車型將采用原位固態(tài)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車600km-1000km的續(xù)航水平，并計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

圖源：衛(wèi)藍(lán)新能源

釔威汽車科技有限公司，是安徽江淮汽車集團(tuán)控股子公司，當(dāng)下主攻純電動(dòng)A級(jí)車市場(chǎng)，產(chǎn)品品牌為“江淮釔為”。

據(jù)悉，江淮釔為多年來(lái)對(duì)各類動(dòng)力電池的研究與應(yīng)用鉆研頗多，其堅(jiān)持圓柱電芯路線，很早就開(kāi)始研究應(yīng)用18650、21700和4695圓柱電芯。

今年1月5日，江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉離子電池量產(chǎn)車型。對(duì)于行業(yè)熱議的“固態(tài)電池”，江淮釔為在2021年就啟動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)研工作。

從液態(tài)電池走向固態(tài)、半固態(tài)，最核心是電解質(zhì)的改變。整體來(lái)看，半固態(tài)電池便是動(dòng)力電池從液態(tài)走向固態(tài)的妥協(xié)性產(chǎn)物，也是發(fā)展全固態(tài)電池的一個(gè)必然階段。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2024年是固態(tài)電池發(fā)展的重要年份，也是半固態(tài)電池上車元年。

動(dòng)力電池企業(yè)紛紛將半固態(tài)電池上車計(jì)劃提上日程。根據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有包括寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、輝能科技、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、國(guó)軒高科，以及衛(wèi)藍(lán)新能源在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外十幾家動(dòng)力電池企業(yè)也都已在布局半固態(tài)電池，并且明確了上車計(jì)劃。

衛(wèi)藍(lán)新能源是中國(guó)科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。目前，衛(wèi)藍(lán)新能源已累計(jì)完成多輪融資，投資方包括小米集團(tuán)、蔚來(lái)資本、華為、天齊鋰業(yè)、國(guó)汽智聯(lián)、吉利控股等。同時(shí)，衛(wèi)藍(lán)新能源與蔚來(lái)、吉利等多家整車廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

本次簽約，是衛(wèi)藍(lán)新能源與釔威科技在車規(guī)級(jí)半固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)與產(chǎn)品深度合作的開(kāi)始，也是加速推動(dòng)半固態(tài)電池的技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)化的又一次嘗試。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >