隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型加速，新能源汽車不僅市場份額持續(xù)增長，不同價格區(qū)間的車型也呈現(xiàn)出多樣化的競爭格局。根據(jù)蓋世汽車研究院終端銷量數(shù)據(jù)，在10萬元以內(nèi)的新能源車銷量排行榜中，比亞迪和五菱表現(xiàn)突出，分別有多款車型上榜，排名前三的分別是秦PLUS、海鷗和五菱宏光MINI EV，其中秦PLUS以107,750輛的銷量成績獨(dú)占鰲頭。在10-20萬元市場，比亞迪依然占據(jù)主導(dǎo)地位，不僅在TOP10車型榜單中占據(jù)6席，更是包攬銷量榜前三名，彰顯出在該價格區(qū)間的強(qiáng)勁市場實(shí)力。

20-30萬元市場Model Y優(yōu)勢明顯，以高達(dá)102,580輛的銷量榮登榜首，問界、極氪、蔚來等國內(nèi)新品牌也展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。而在30-40萬元市場，理想汽車表現(xiàn)突出，理想L7和L8分別以34,510和22,399的銷量強(qiáng)勢領(lǐng)跑。在40萬元以上市場，理想L9則以24,722輛的成績遙遙領(lǐng)先。（了解更多終端、預(yù)測銷量，歡迎查看蓋亞系統(tǒng)）

與此同時，燃油車市場雖面臨變革壓力，但其深厚的市場底蘊(yùn)與消費(fèi)者基礎(chǔ)依舊穩(wěn)健。2024年第一季度的燃油車市場，10萬元以內(nèi)朗逸銷量最高，達(dá)79,270輛，哈弗H6緊隨其后為52,441輛。在10-20萬元市場，軒逸以81,852輛的顯著銷量穩(wěn)坐榜首，緊隨其后的是速騰和帕薩特，分別實(shí)現(xiàn)了60,149輛和54,112輛的銷售成績，長安CS75 PLUS、邁騰、途觀L等車型也表現(xiàn)不俗，形成了一定的競爭態(tài)勢。

20-30萬元市場中，寶馬3系憑借36,532輛的銷量排在第一，緊隨其后的是探岳，銷量為32,092輛，寶馬X1、凱迪拉克CT5、奧迪A3等車型也紛紛上榜。在30-40萬元市場，BBA車型分別占據(jù)榜單前列，奧迪Q5L以37,338輛的銷量領(lǐng)跑。40萬元以上市場仍然以寶馬、奧迪、奔馳車型為主導(dǎo)，三者共同構(gòu)成了市場的主要份額，展現(xiàn)了豪華品牌的強(qiáng)大實(shí)力。

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