近日，工信部目前正在公開(kāi)征求《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等五項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)。征求意見(jiàn)截止日期為2024年7月27日，具體信息如下：

　　5.2.18 第 f) 條規(guī)定，對(duì)于A型及同時(shí)具有A型和B型電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，在前進(jìn)擋下通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車。

　　A型電力再生式系統(tǒng)不屬于行車制動(dòng)的電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)，即通過(guò)松開(kāi)加速踏板進(jìn)行動(dòng)能回收；B型電力再生式系統(tǒng)屬于行車制動(dòng)的電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)，即通過(guò)踩下剎車踏板進(jìn)行動(dòng)能回收。通俗講就是說(shuō)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，松開(kāi)加速踏板還是可以動(dòng)能回收，車輛還是會(huì)減速，但必須補(bǔ)一腳剎車車才能停住，不踩剎車不會(huì)停住。

　　據(jù)悉，征求意見(jiàn)稿本身也是包含各大車企在內(nèi)的機(jī)構(gòu)聯(lián)合起草的，包括跨國(guó)車企和中國(guó)品牌，在前期討論階段，不同車企的分歧非常大。既然今天征求意見(jiàn)稿是這樣的，就說(shuō)明支持廢除單踏板模式的車企居多。如無(wú)意外，2024年7月27日后單踏板模式可能將成為歷史。（消息來(lái)源：@不是鄭小康；編譯/汽車之家 姚宇）

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