蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（Mercedes-Benz Group）的電池合資公司Automotive Cells Company（簡稱ACC）已經(jīng)停止在德國和意大利建設(shè)電池工廠，以便在電動汽車銷量放緩和成本高企的情況下對業(yè)務(wù)進(jìn)行評估。

圖片來源：ACC

報道稱，ACC正在歐洲規(guī)劃運營三個電池工廠，總成本為70億歐元（約合76億美元）。第一個工廠位于法國北部，目前正在努力提高產(chǎn)量，另外兩個工廠分別位于意大利的泰爾莫利（Termoli）和德國的凱澤斯勞滕（Kaiserslautern）。

6月4日，ACC表示，其需要研發(fā)低成本電池，以為更便宜的電動汽車供貨，并將在2024年底或2025年初確定其產(chǎn)業(yè)化和工廠建設(shè)時間表。

據(jù)ACC首席執(zhí)行官Yann Vincent介紹，凱澤斯勞滕工廠（前歐寶工廠）可能會生產(chǎn)低成本的磷酸鐵鋰電池。ACC曾表示，該工廠將定于2025年投入運營，產(chǎn)能為40GWh，到2030年足以為約60萬輛汽車提供電池，并將雇用2,000名員工。但目前來看，這個時間表存在很大的不確定性。

此前，Stellantis還與寧德時代達(dá)成協(xié)議，計劃在歐洲建立一家磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)工廠。6月4日，在一場會議上，當(dāng)被問及Stellantis是否仍支持ACC的三家工廠時，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，“我們將根據(jù)電動汽車銷量的增長速度調(diào)整我們的電動汽車投資計劃。我們無法控制這個速度?！?/p>

奔馳在一份聲明中表示，其致力于支持ACC，而且公司的電氣化戰(zhàn)略仍在按計劃繼續(xù)進(jìn)行。Stellantis持有ACC 45%的股份，奔馳持有30%，道達(dá)爾能源（TotalEnergies）旗下電池子公司Saft擁有25%。

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