▌要聞

▍上汽回應(yīng)歐盟反補貼稅：核心目的是遏制中國電動車份額

新京報貝殼財經(jīng) 6月13 日訊， 歐委會6月12日發(fā)布關(guān)于對華電動汽車反補貼調(diào)查初裁結(jié)果，7月4日起，上汽集團旗下名爵品牌出口歐盟的電動汽車，將被加征38.1%的反補貼稅，綜合稅率上升至48.1%。上汽集團回應(yīng)稱，對這一決定深表關(guān)切和遺憾。

上汽集團呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并與包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)伙伴進行建設(shè)性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

上汽集團董秘陳遜表示，上汽集團是歐洲市場出口量最大的中國車企，歐盟此次反補貼調(diào)查征稅比例與車企在歐洲銷量從高到低比例一致，核心目的就是遏制中國電動車在歐洲市場的份額。

▍特斯拉中國產(chǎn)Model 3車型7月1日起在歐盟漲價

金融界消息，特斯拉6月13日晚間宣布：由于歐盟即將實施的關(guān)稅政策，預(yù)計從 2024 年 7 月 1 日起對中國制造并在歐盟銷售的 Model 3汽車價格進行上調(diào)。目前特斯拉德國官網(wǎng)在售的 Model 3 后輪驅(qū)動版售價為 40990 歐元（約 32.1 萬元人民幣），長續(xù)航版本為 49990 歐元（約 39.2 萬元人民幣），全輪驅(qū)動性能版為 56990 歐元（約 44.7 萬元人民幣）。作為參考，國內(nèi)在售的特斯拉 Model 3 為 23.19 萬元至 33.59 萬元。

▍搭載第五代DM混動技術(shù)的比亞迪宋L DM-i完成申報

第一電動6 月 13 日消息，在工信部發(fā)布的最新一批申報名單中，比亞迪一款尾標(biāo)為“宋”的全新 SUV首次亮相。該車采用插電式混合動力系統(tǒng)，預(yù)計為最新的第五代 DM 技術(shù)。匯總該車主要信息如下：長寬高分別為 4780/1898/1670mm，軸距 2782mm，總質(zhì)量 2375kg。從選裝照片來看，該車還可選裝“宋 L”車標(biāo)，外觀特征與比亞迪官方此前預(yù)熱的宋 L DM-i 相符。動力方面，該車搭載一臺 1498ml 排量的發(fā)動機，最大功率 74kW；永磁同步電機的峰值功率為 160kW。作為對比，純電版本的宋L長寬高為 4840/1950/1560mm，軸距為 2930mm，宋 L DM-i 的體型略小于同名純電車型。

▍長城汽車將推最新一代智駕系統(tǒng)CP Ultra，稱將實現(xiàn)無圖全場景NOA

金融界消息，6月13日，長城汽車在互動平臺表示，在智能駕駛方面，公司即將上市長城汽車最新一代、最強能力的智能駕駛系統(tǒng)--Coffee Pilot Ultra，具備強感知、重安全、快迭代等特點，CP Ultra實現(xiàn)了100%去高精地圖，推出行業(yè)領(lǐng)先的無高精地圖全場景NOA，能夠覆蓋高速、城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等各種駕駛場景。用戶無論是在城區(qū)鬧市、盤山公路，還是鄉(xiāng)村小路，都能夠正常開啟NOA功能;還能夠?qū)崿F(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)的全場景連接，真正做到了“有路就能放心開，有位就能安心停”。

▍廣汽埃安下半年密集推出3款車型，明年推插電混動和增程

易車6月13日消息，廣汽埃安公布了下半年的新車規(guī)劃，總計將推出3款全新車型，節(jié)奏為每兩個月推出1款新車。新推車型將覆蓋10-70萬元區(qū)間，未來將會不斷豐富10-20萬元區(qū)間的產(chǎn)品，售價30萬元以上的產(chǎn)品將會逐漸調(diào)價。2025年將退出插電混動和增程等動力車型。此外，廣汽埃安長沙工廠將調(diào)整到8月初投產(chǎn)。

據(jù)介紹，北京車展發(fā)布的第二代AION V（霸王龍）將于7月上市。8月，代號AY3的全新A級轎車將正式亮相，并于隨后的9月上市。9月，將推出代號AH8的昊鉑首款全尺寸六座旗艦SUV。11月廣州車展上，代號AY2的全新車型將正式亮相。

▍乘聯(lián)會：6月1-10日乘用車市場零售36萬輛，同比下降8%

界面新聞消息，6月13日，乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，6月1-10日乘用車市場零售36.0萬輛，同比去年同期下降8%，較上月同期下降23%；今年以來累計零售843.3萬輛，同比增長5%。6月1-10日，全國乘用車廠商批發(fā)35.2萬輛，同比去年同期下降13%，較上月同期增長4%；今年以來累計批發(fā)993.6萬輛，同比增長8%。

▍小米否認SU7銷量下跌傳聞：交付壓力極大，6月有信心破萬

IT之家6月13日消息，“小米汽車銷量連續(xù)下跌”的話題引發(fā)網(wǎng)友熱議，甚至有人稱小米SU7熱度已過。對此，小米公關(guān)負責(zé)人王化在微博回應(yīng)稱，幾乎每過幾周都會有媒體報道銷量下滑，但其實目前小米SU7的鎖單數(shù)量每天都有穩(wěn)定新增。他還強調(diào)，作為一個汽車新品牌來說，目前僅有單款車型，而且目前全國交付中心數(shù)量十分有限，每周還能上交付量排行榜，交付壓力是極大的。不過目前小米汽車工廠已經(jīng)開始雙班生產(chǎn)，王化稱有信心6月的單月交付破萬。

▌國內(nèi)

▍長安深藍 G318 發(fā)布，售價17.59 萬元起

第一電動6月13日消息，長安深藍G318硬派SUV當(dāng)晚上市，采用1.5T增程動力系統(tǒng)，提供六款車型，包含單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)版本。兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價17.59萬元，兩驅(qū)空懸版售價19.99萬。將于今年 8 月交付，現(xiàn)已開啟預(yù)售。

長安深藍 G318 長寬高分別為5010/1985/1895（1960）mm，軸距 2880mm，接近角 27°，離去角 31°。搭載深藍超級增程2.0，由一臺1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率110千瓦，最大扭矩220牛·米；電動機分為單電機與雙電機兩個版本，單電機最大功率185千瓦，最大扭矩310?！っ?；雙電機最大功率分別為131千瓦與185千瓦，系統(tǒng)總功率為316千瓦，峰值扭矩572?！っ住LTC工況下純電續(xù)航146公里，綜合續(xù)航可達1000公里。

▍智己汽車或?qū)⒃鲈O(shè)CMO，由李微萌統(tǒng)管內(nèi)地營銷傳播

懂車帝 6 月 13 日消息，據(jù)知情人士透露，近期智己汽車組織架構(gòu)再調(diào)整，新設(shè)立了CMO一職，由李微萌統(tǒng)管內(nèi)地營銷、傳播。

根據(jù)公開信息，在加入智己汽車前，李微萌曾在安吉星、蔚來汽車任職。2020年智己汽車成立不久，李微萌從蔚來被挖至智己汽車，最初負責(zé)智己汽車的APP。

據(jù)了解，在此次調(diào)整前，智己汽車并無CMO一職。調(diào)整后，高級銷售總監(jiān)徐辰揚、傳播事業(yè)部高級總監(jiān)鹿達向李微萌匯報工作；李微萌向CEO蔣峻、聯(lián)席CEO劉濤匯報工作。

今年以來，智己汽車銷量表現(xiàn)平平，今年1-4月份智己汽車累計銷量僅1.3萬輛，相比頭部新勢力理想、蔚來等品牌落后較大距離。

▍深圳：鼓勵新能源汽車整車企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，開放車端V2G功能

格隆匯6月13日消息，深圳市發(fā)展和改革委員會近日發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)深圳市支持虛擬電廠加快發(fā)展的若干措施》的通知。通知指出，鼓勵虛擬電廠關(guān)鍵設(shè)備規(guī)?；慨a(chǎn)。鼓勵新能源汽車整車企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，開放車端V2G功能。對于V2G充電樁、分布式資源智能控制終端、分布式資源協(xié)同運行管理軟件、計量通信芯片模組、計算芯片等虛擬電廠關(guān)鍵核心設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項目，經(jīng)評審后給予單個項目最高不超過1500萬元支持。

▍寧德時代電芯+模組獲大眾汽車雙認證

“寧德時代”微信公眾號6月13日發(fā)文，6月12日，繼寧德時代德國圖林根基地實驗室之后，寧德時代測試驗證中心總部實驗室再次獲得了大眾汽車集團完整的模組測試和電芯測試實驗室資質(zhì)認證，并在寧德時代總部進行了授證儀式。來自大眾的評審專家以及寧德時代測試驗證中心副部長等參與了該儀式，大眾電池測試和質(zhì)量總監(jiān)Eduardo Bento先生也線上參與了此次儀式。目前，寧德時代是全球首家獲得大眾“電芯+模組”雙認證的電池制造商，且是唯一在歐洲地區(qū)擁有大眾認證實驗室機構(gòu)的公司。

▍小愛同學(xué)接入豆包大模型，小米手機、SU7 已搭載

快科技 6 月 13 日消息，據(jù)字節(jié)旗下 " 火山引擎 " 公眾號介紹，小米旗下人工智能助手 " 小愛同學(xué) " 與火山引擎達成合作，雙方基于豆包大模型實現(xiàn)更智能的 AI 交互體驗。

據(jù)悉，字節(jié)跳動打造的豆包大模型，每日能夠高效處理數(shù)量多達 1200 億個的文本 tokens、生成 3000 萬張內(nèi)容。

▍蔚來領(lǐng)航輔助 NOP / NOP + 用戶使用總里程突破 10 億公里

IT之家 6 月 13 日消息，蔚來今日官宣，蔚來領(lǐng)航輔助 NOP / NOP + 用戶使用總里程突破 10 億公里，成為中國首個突破 10 億公里的領(lǐng)航輔助產(chǎn)品。

蔚來領(lǐng)航輔助駕駛于 2020 年 9 月發(fā)布，于 2023 年 9 月實現(xiàn) 5 億公里，用時 1068 天；而從 5 億公里到 10 億公里僅用時 273 天。蔚來全域領(lǐng)航輔助駕駛的累計使用時長達到 500 萬小時，其中 2024 年 5 月 1 日單日使用達到 6 萬小時。覆蓋方面，截至 2024 年 5 月，蔚來車隊城區(qū)驗證可用里程達 103 萬公里，覆蓋 726 城。

▍商務(wù)部：歐方初裁披露擾亂中歐新能源車互利合作

央視新聞6月13日消息，12日歐盟委員會發(fā)布關(guān)于對華電動汽車反補貼調(diào)查的初裁披露，擬對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。在今天商務(wù)部例行發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人對此進行了回應(yīng)。

商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，我想強調(diào)的是，歐方裁決披露中的認定，缺乏事實和法律基礎(chǔ)，此舉不僅損害中國電動汽車產(chǎn)業(yè)合法權(quán)益，找擾亂中歐新能源車互利合作，也將扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，歐方的做法，涉嫌違反世貿(mào)組織規(guī)則，是赤裸裸的貿(mào)易保護主義行為，中方保留向世貿(mào)組織提起訴訟的權(quán)利，并將采取一切必要措施，堅定捍衛(wèi)中國企業(yè)合法權(quán)益

同時，何亞東表示，敦促歐方立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會晤達成的重要共識，堅持中歐相處正確之道，通過對話協(xié)商，妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，在良性競爭中，擴大合作，實現(xiàn)共贏。

▍中汽協(xié)：對歐委會披露的臨時反補貼稅率強烈不滿

財聯(lián)社6月13日電，中汽協(xié)今日發(fā)文稱，6月12日，歐盟委員會在對中國電動車反補貼調(diào)查信息披露中，罔顧事實，堅持認為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)存在高額“補貼”，對歐盟電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來損害，并擬對中國出口的電動汽車征收臨時性反補貼稅。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會深感遺憾，并表示堅決不能接受。

中汽協(xié)希望歐盟委員會不要將當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的階段性整車貿(mào)易現(xiàn)象視為長遠的威脅，更不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用貿(mào)易救濟措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，維護公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境。

▍吉利回應(yīng)歐盟反補貼稅：將損害歐洲自身利益

財聯(lián)社6月13日電，吉利控股集團發(fā)布關(guān)于歐盟委員會披露臨時反補貼稅率的聲明，聲明稱，歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅是錯誤的決策，加征關(guān)稅將損害歐洲自身利益，同時也會阻礙中歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。我們呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定共同尋找促進公平競爭，營造良性發(fā)展環(huán)境的解決方案。吉利控股將密切關(guān)注歐盟委員會的相關(guān)決定，繼續(xù)就此事與相關(guān)方跟進，采取必要措施，維護自身合法權(quán)益和全球用戶利益。

▌國際

▍奔馳、寶馬、大眾表態(tài)，反對歐盟征收反補貼稅決定

據(jù)中新網(wǎng)6月13日消息，歐盟委員會12日發(fā)布關(guān)于對華電動汽車反補貼調(diào)查的初裁披露，擬對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。奔馳、寶馬、大眾紛紛對此表態(tài)。

寶馬集團董事長齊普策表示，歐盟委員會擬對中國電動汽車加征關(guān)稅是錯誤的決策。齊普策認為，加征關(guān)稅將會阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時也會損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護主義勢必引發(fā)連鎖反應(yīng)：以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。對寶馬集團來說，類似增加進口關(guān)稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業(yè)提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿(mào)易。

梅賽德斯-奔馳集團和大眾汽車集團也發(fā)表了類似聲明。

▍兩項股東決議通過，特斯拉美股夜盤直線拉升漲近5%

南方財經(jīng)6月13日電，特斯拉美股夜盤直線拉升，現(xiàn)漲近5%。

據(jù)悉，特斯拉將于當(dāng)?shù)貢r間6月13日（北京時間6月14日凌晨4:30）舉行至關(guān)重要的年度股東大會。本次大會股東們需要就兩件重大事項進行表決：CEO馬斯克的560億美元薪酬方案，以及公司注冊地是否從特拉華州遷至總部所在的德克薩斯州。馬斯克已經(jīng)表示，兩項特斯拉股東決議目前均以明顯的優(yōu)勢通過。

▍全新寶馬 M5 即將推出，搭載插電混動系統(tǒng)，“鼻孔”可點亮

IT之家6 月 13 日消息，全新寶馬 M5 即將問世，寶馬官方已發(fā)布預(yù)告圖，并宣布經(jīng)過一系列測試后，新車即將發(fā)布。寶馬董事長 Oliver Zipse 確認新 M5 將率先推出轎車版，隨后推出旅行版（Touring）。Zipse 還確認新 M5 將采用插電混動動力系統(tǒng)，純電模式續(xù)航里程超過 70 公里，具體動力參數(shù)尚未公布。

雖然并未公布確切發(fā)布時間，但預(yù)告圖透露了一些重要信息。新車最引人注目的無疑是巨大的發(fā)光格柵，除此之外還能依稀辨認出前大燈的造型，但其余部分仍被偽裝所覆蓋。

▍本田汽車將于10月在日本開售新款微型電動貨車

金融界6月13日消息，本田汽車表示，該公司將于10月開始銷售一款針對日本快遞行業(yè)的微型電動貨車。這款小型電動商用貨車的續(xù)航里程將達到245公里，它將被歸類為“輕型”汽車，即低動力、低稅的國產(chǎn)汽車。本田是日本規(guī)模龐大的小型汽車市場上的巨頭，N-Box車型長期以來一直在日本輕型乘用車市場名列前茅。在日本的城市和農(nóng)村地區(qū)，微型車輛在企業(yè)和家庭中非常受歡迎，用于運送農(nóng)產(chǎn)品、包裹和其他貨物，部分原因是它們的價格相對便宜。

▍工資談判破裂，現(xiàn)代汽車工會預(yù)計將舉行罷工投票

界面新聞6月13日消息，工會代表表示，韓國現(xiàn)代汽車公司與其工會之間的工資談判已經(jīng)破裂，預(yù)計工人們將在本月晚些時候投票決定是否舉行罷工。

公司管理層提出將基本月薪提高101,000韓元（73.50美元），并提供額外獎金，工會認為該提議未能達到預(yù)期目標(biāo)，退出了談判。

▍梅賽德斯-奔馳南非分公司就裁員開始磋商，或波及約700名員工

財聯(lián)社消息，6月13日，梅賽德斯-奔馳南非公司將根據(jù)南非勞工法開始磋商，可能影響旗下位于南非東倫敦的制造工廠約700名員工。公司正從目前的三班制改為兩班制，已經(jīng)實施了各種節(jié)約成本和提高效率的計劃，但目前的運營環(huán)境仍然具有挑戰(zhàn)性，需要采取進一步的行動，以確保制造業(yè)務(wù)的長期可持續(xù)性。

▍Copilot GPTs發(fā)布3月后宣布將停服

新浪科技6月13日消息，近日，微軟于官網(wǎng)宣布將于2024年7月10日起停止其AI工具Copilot GPTs服務(wù)，同時將刪除所有由用戶創(chuàng)建的既有Copilot GPT及相關(guān)數(shù)據(jù)。此次停服距離此項功能的發(fā)布僅僅過去了3個月的時間。

對此，微軟給出的官方解釋是，公司正在進行戰(zhàn)略調(diào)整，會將GPT的重點轉(zhuǎn)向商業(yè)和企業(yè)場景。Copilot GPTs關(guān)閉引發(fā)了部分用戶不滿，批評者質(zhì)疑此舉會切斷創(chuàng)新并削減消費者對于產(chǎn)品的信任。

▍馬斯克談特斯拉“造手機”：我們可以，但希望這不必要

IT之家 6 月 13 日消息，北京時間今天凌晨，電動汽車分析師 Sawyer Merritt 發(fā)文曬出了摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯發(fā)布的報告。這名分析師認為，特斯拉可以制造一款“引人注目”的手機，其能夠借助電池、存儲等設(shè)備能力運行強大的 AI 應(yīng)用，相當(dāng)于一把“沉重的車鑰匙”（heavy key）。

特斯拉則在這條推文下方發(fā)表了自己的看法：“我們可以（造手機），但希望這沒必要。特斯拉是少數(shù)幾家擁有自己的技術(shù)棧（不是 iOS、Android 或 Android 的分支）的公司之一?！比欢局茉缧r候，一名網(wǎng)友提出假設(shè)：馬斯克將打造一款 X Phone。隨后馬斯克回復(fù)稱，“這并非不可能”。

▍438.7公里/小時，日本Owl創(chuàng)造電動汽車時速世界紀(jì)錄

IT之家 6 月 13 日消息，日本汽車制造商和工程公司 Aspark 聯(lián)合意大利 Manifattura Automobili Torino 公司，升級打造了旗下 Owl 電動超跑。新車在德國的測試賽道上以接近 439 公里 / 小時的驚人速度，成為當(dāng)今世界上最快的電動汽車。

據(jù)悉，總部位于大阪的 Aspark 公司已成立近 20 年，一直致力于 Owl 這款獨特的超跑的研發(fā)。2013 年，Aspark 為測試 Owl 的性能，使用其原型車進行了0-100公里/小時的加速測試，最終獲得 1.9 秒的優(yōu)異成績。

限量生產(chǎn)的 Owl 一直保持著世界上最昂貴的電動汽車之一的稱號，售價高達 290 萬歐元，直到去年夏季賓尼法利納推出敞篷 Barchetta 電動汽車（售價 440 萬歐元）才被超越。

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