本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

中國(guó)新勢(shì)力品牌首家，理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破80萬(wàn)輛

6月21日，理想汽車通過(guò)官微宣布，用時(shí)54個(gè)月，理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破800,000輛。

圖片來(lái)源：理想汽車

理想汽車成立以來(lái)，以每年一個(gè)里程碑的速度，向前發(fā)展。2019年12月，理想ONE交付；2020年6月便實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛交付目標(biāo)。2021年11月，理想汽車完成10萬(wàn)輛交付量；2022年8月完成20萬(wàn)輛交付量；2023年3月，完成30萬(wàn)輛交付量；2023年7月，達(dá)到40萬(wàn)；2023年9月，達(dá)到50萬(wàn)；2023年12月，完成60萬(wàn)；2024年3月，完成70萬(wàn)。如今，理想汽車交付量突破80萬(wàn)輛，成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)新勢(shì)力品牌。

蓋世點(diǎn)評(píng)：從不被看好到新勢(shì)力銷量最佳，理想汽車著實(shí)“有點(diǎn)東西”。

加拿大準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收新關(guān)稅

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，加拿大總理賈斯廷?特魯多（Justin Trudeau）領(lǐng)導(dǎo)的政府正準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收新關(guān)稅，以使加拿大與美國(guó)和歐盟采取的行動(dòng)保持一致。

據(jù)悉，加拿大政府仍需就如何征收新關(guān)稅做出最終決定，但可能很快就會(huì)宣布開(kāi)始就關(guān)稅問(wèn)題進(jìn)行公開(kāi)磋商，這將影響中國(guó)向加拿大出口的電動(dòng)汽車。

當(dāng)前，特魯多在國(guó)內(nèi)外面臨越來(lái)越大的壓力，被要求與美國(guó)和歐盟采取的行動(dòng)保持一致。6月20日早些時(shí)候，加拿大安大略省省長(zhǎng)Doug Ford呼吁特魯多政府至少對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收與美國(guó)同等的關(guān)稅。他在社交媒體平臺(tái)X上表示：“除非我們迅速采取行動(dòng)，否則我們安大略省乃至整個(gè)加拿大的就業(yè)都將面臨風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，去年加拿大從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車價(jià)值從2022年的不到1億加元飆升至22億加元（合16億美元）。在特斯拉開(kāi)始將其上海工廠生產(chǎn)的Model Y汽車運(yùn)往溫哥華后，從中國(guó)抵達(dá)溫哥華港口的汽車數(shù)量增長(zhǎng)了五倍多。

圖片來(lái)源：特斯拉

然而，加拿大政府主要擔(dān)心的不是特斯拉，而是中國(guó)汽車制造商生產(chǎn)的平價(jià)電動(dòng)汽車最終涌入加拿大市場(chǎng)的前景。

特魯多及其他內(nèi)閣部長(zhǎng)們公開(kāi)表示，正在監(jiān)測(cè)其他國(guó)家的行動(dòng)，但尚未承諾征收新的關(guān)稅。加拿大財(cái)政部長(zhǎng)Chrystia Freeland的發(fā)言人表示，加拿大正在“積極考慮下一步措施，以應(yīng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)能的供過(guò)于求”，但沒(méi)有說(shuō)明是否準(zhǔn)備征收關(guān)稅。

蓋世點(diǎn)評(píng)：在關(guān)稅一事上跟風(fēng)歐美，絕非明智之舉。

特斯拉起訴前供應(yīng)商竊取商業(yè)機(jī)密，索賠超10億美元

據(jù)路透社6月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉在加利福尼亞州聯(lián)邦法院對(duì)其前供應(yīng)商Matthews International提起了訴訟，指控后者竊取了與特斯拉電池制造工藝相關(guān)的商業(yè)秘密，并將這些機(jī)密信息分享給了特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

特斯拉在訴訟中稱，Matthews International濫用與特斯拉干電極電池制造技術(shù)相關(guān)的商業(yè)機(jī)密，保守估計(jì)需向特斯拉支付“超過(guò)10億美元”的賠償金。

特斯拉在訴訟中要求法院采取緊急措施，阻止Matthews International繼續(xù)濫用其商業(yè)機(jī)密，并移交其涉及特斯拉機(jī)密信息的專利申請(qǐng)。此外，特斯拉還要求Matthews International賠償因違反保密協(xié)議所造成的損失。

對(duì)于特斯拉的指控，Matthews International在6月17日的一份聲明中堅(jiān)決否認(rèn)，并表示將積極應(yīng)對(duì)這起訴訟。該公司聲稱，特斯拉的指控是毫無(wú)根據(jù)的，并指責(zé)特斯拉試圖通過(guò)恐嚇和不當(dāng)手段獲取其寶貴的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。特斯拉的律師和發(fā)言人沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

蓋世點(diǎn)評(píng)：“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”，且等法律給出答案吧。

寧德時(shí)代與北汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作，涉及滑板底盤及換電業(yè)務(wù)

6月18日，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步深化雙方在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，共同提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

圖片來(lái)源：寧德時(shí)代

根據(jù)協(xié)議，在新一代智能底盤方面，雙方將針對(duì)下一代純電動(dòng)平臺(tái)CIIC滑板底盤項(xiàng)目開(kāi)展深入合作，共同開(kāi)展滑板底盤架構(gòu)、系統(tǒng)、工藝、成本、性能平衡研究，結(jié)合“場(chǎng)景定義汽車、智能化、個(gè)性化”等需求打造產(chǎn)品。

此外，雙方還將在換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作?；诟髯詢?yōu)勢(shì)，雙方及寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服的合作將圍繞換電車型與換電塊開(kāi)發(fā)、換電塊流通和電池相關(guān)數(shù)據(jù)管理，換電站區(qū)域合作等方面展開(kāi)。另外，雙方及時(shí)代騏驥還將在重卡換電業(yè)務(wù)相關(guān)車型的開(kāi)發(fā)、銷售及其配套的電池銷售、租賃以及能源服務(wù)等方面開(kāi)展合作。

蓋世點(diǎn)評(píng)：“寧王”換電持續(xù)擴(kuò)圈，PK蔚來(lái)？

奇瑞捷豹路虎將采用奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)

6月19日，奇瑞控股宣布，奇瑞與捷豹路虎近日簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)，雙方擬共同推進(jìn)全新合作模式，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化其合資公司——奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品矩陣，邁向正在到來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代。

基于該合作意向，奇瑞捷豹路虎將推出并制造一系列電動(dòng)產(chǎn)品，搭載奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)，使用捷豹路虎授權(quán)的“Freelander神行者”品牌。據(jù)介紹，重生的“Freelander神行者”獨(dú)立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線及捷豹路虎四大新現(xiàn)代豪華品牌家族。

圖片來(lái)源：奇瑞控股

資料顯示，歸屬于捷豹路虎的“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下車型，于1997-2015年期間在市場(chǎng)上大獲成功，2016年由發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版替代。

奇瑞控股表示，“Freelander 神行者”由奇瑞和捷豹路虎雙方創(chuàng)意設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，在快速發(fā)展的中國(guó)新能源市場(chǎng)中建立全新定位。產(chǎn)品將于奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn)“Freelander神行者”電動(dòng)產(chǎn)品。該品牌將在中國(guó)市場(chǎng)通過(guò)特定網(wǎng)絡(luò)推出一系列電動(dòng)化產(chǎn)品，并在未來(lái)實(shí)現(xiàn)海外出口。

蓋世點(diǎn)評(píng)：“反向合資”再添一例！

福特計(jì)劃在歐洲進(jìn)一步裁員

據(jù)路透社報(bào)道，6月18日，福特在德國(guó)的工人委員會(huì)負(fù)責(zé)人透露，福特計(jì)劃在德國(guó)、西班牙和英國(guó)進(jìn)一步裁員。

圖片來(lái)源：福特

福特科隆工廠勞資委員會(huì)負(fù)責(zé)人Benjamin Gruschka表示，目前尚不清楚福特新的重組計(jì)劃將在德國(guó)再裁員多少人。此前，福特在德國(guó)裁員2300人的重組計(jì)劃已經(jīng)完成一半，并將該國(guó)的員工人數(shù)減少到了13,000人。

在西班牙，福特去年已經(jīng)宣布在其位于瓦倫西亞（Valencia）的組裝工廠裁員1,100人。上周，福特還宣布，計(jì)劃在瓦倫西亞工廠再裁員1,600人，其中600個(gè)工作崗位將是永久性地裁減。福特在該工廠雇傭了約4,700名工人，由于計(jì)劃從2027年起提高工廠的產(chǎn)量，福特愿意就重新提供另外1,000個(gè)崗位的事宜進(jìn)行洽談。目前，福特在瓦倫西亞工廠生產(chǎn)翼虎（Kuga）緊湊型SUV，而其他車型，包括Galaxy和S-Max小型廂式車以及蒙迪歐（Mondeo）中型轎車的產(chǎn)量近年來(lái)都有所減少。

福特去年承諾到2030年在歐洲只銷售純電動(dòng)汽車，其美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層也一再?gòu)?qiáng)調(diào)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的勞動(dòng)力更少。隨著福特電動(dòng)汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的速度加快，該公司去年宣布將在歐洲裁員3,800人，共涉及德國(guó)和英國(guó)的2,800個(gè)研發(fā)崗位和1,000個(gè)行政崗位。

Gruschka補(bǔ)充道，福特預(yù)計(jì)將在6月底對(duì)新的裁員計(jì)劃做出決定。福特德國(guó)子公司沒(méi)有立即回應(yīng)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。

蓋世點(diǎn)評(píng)：在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，福特已經(jīng)裁了不少人了。

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