蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，6月29日，軟銀集團(tuán)支持的印度電動(dòng)滑板車制造商Ola Electric公司創(chuàng)始人兼董事長Bhavish Aggarwal表示，該公司正致力于制造固態(tài)電池，預(yù)計(jì)明年該公司的車輛將搭載其生產(chǎn)的電池。

Aggarwal說道：“我們當(dāng)前正處于固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)的早期階段。”Aggarwal還表示，他預(yù)計(jì)到明年初，Ola位于印度南泰米爾納德邦的電池超級(jí)工廠將開始商業(yè)化生產(chǎn)，屆時(shí)Ola的電池將為其電動(dòng)滑板車（印度銷量最大的電動(dòng)滑板車之一）提供動(dòng)力。

新工廠隸屬于Ola Electric旗下的一家公司，目前已被選入印度政府的電池生產(chǎn)激勵(lì)計(jì)劃。

圖片來源： Ola Electric

與使用易燃液態(tài)電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池有望提高安全性、延長使用壽命并加快充電速度。但是，由于原材料供應(yīng)、復(fù)雜的制造工藝以及由此產(chǎn)生的高成本的限制，固態(tài)電池很難被大規(guī)模采用。

全球銷量最大的汽車制造商豐田汽車是固態(tài)電池的主要支持者，該公司預(yù)計(jì)將在未來幾年內(nèi)在全球推出固態(tài)電池。

Ola目前不自行生產(chǎn)電池，而是向韓國企業(yè)LG新能源和中國企業(yè)寧德時(shí)代采購電池。電池生產(chǎn)本地化被認(rèn)為是降低電動(dòng)汽車前期成本的關(guān)鍵步驟之一，因?yàn)椴少忞姵厥谴蠖鄶?shù)電動(dòng)汽車制造商成本最高的一環(huán)。

Ola已經(jīng)開始生產(chǎn)效率更高的4680電芯，但這些電芯僅用于測(cè)試。眾所周知，4680電池比目前廣泛使用的2170電池效率更高，然而包括特斯拉在內(nèi)的許多企業(yè)都難以擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模。

Aggarwal表示，Ola的4680電池已經(jīng)獲得了關(guān)鍵的國內(nèi)認(rèn)證。他還補(bǔ)充說，Ola的初始年產(chǎn)能約為1.5 GWh，該公司為此投資了1億美元。

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