上海汽車集團(tuán)股份有限公司(600104.SH,下稱上汽)首款新能源車上市在即。昨日,上汽內(nèi)部人士向媒體透露,上汽首款自主品牌新能源量產(chǎn)車————榮威750混合動(dòng)力車將于12月21日前后上市,上海經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)將是該車的首個(gè)用戶。據(jù)了解,作為公務(wù)車,節(jié)油達(dá)20%的榮威750混合動(dòng)力車每輛能獲得2.8萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。
主打公務(wù)車市場(chǎng)
值得關(guān)注的是,目前全國(guó)雖然已有幾十款新能源車上了國(guó)家發(fā)改委的”準(zhǔn)生”目錄,但真正實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷售,且銷售較好的很少。此前,一汽豐田的普銳斯因?yàn)殇N售不佳悄然退市,上市3年,總銷量不足3500輛。長(zhǎng)安汽車公司經(jīng)過(guò)6年、斥巨資打造的混合動(dòng)力轎車,也是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的自主品牌混合動(dòng)力轎車————杰勛HEV由于銷售不佳也于去年底悄然停產(chǎn)。
據(jù)分析,定價(jià)過(guò)高是消費(fèi)者不愿意接受混合動(dòng)力車的主要原因。而在今年國(guó)家《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》中,混合動(dòng)力車并沒(méi)有被納入補(bǔ)貼范圍中。
作者獲悉,上汽的榮威750混合動(dòng)力車將走不同于普銳斯和杰勛面向私人銷售的路線,針對(duì)榮威750定位為中高級(jí)車的特點(diǎn),混合動(dòng)力榮威750將主打公務(wù)車市場(chǎng)。
2009年2月,財(cái)政部、科技部出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》規(guī)定,上海、北京、重慶等25個(gè)城市在公交、出租、公路、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共領(lǐng)域率先推廣使用新能源汽車的可獲得財(cái)政補(bǔ)貼,其中節(jié)油20%的混合動(dòng)力乘用車可獲得每輛2.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼能讓榮威750的混合動(dòng)力車相比有著相同動(dòng)力的普通汽油車,具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。可查資料顯示,中度混合動(dòng)力汽車的平均成本比同類型汽油動(dòng)力車貴30%左右。目前,汽油版榮威750 1.8T的售價(jià)在18.18萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元。
今年10月,上汽新能源汽車總經(jīng)理干頻接受作者采訪時(shí)曾表示,榮威750混合動(dòng)力車的年產(chǎn)銷目標(biāo)將達(dá)數(shù)千輛,成為全國(guó)銷量最大的量產(chǎn)混合動(dòng)力車。
上海經(jīng)信委拿下第一單
上汽內(nèi)部人士向早報(bào)作者透露,榮威750混合動(dòng)力車的首個(gè)用戶是上海經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)。
在今年10月底的第八屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上,上海市副市長(zhǎng)艾寶俊表示,上海將加大政府采購(gòu)力度,爭(zhēng)取2012年政府和公共機(jī)構(gòu)新能源汽車新購(gòu)比例占30%以上。業(yè)內(nèi)分析,與普通消費(fèi)者不愿意”試用”新能源車不同,政府部門有義務(wù)帶頭用新能源汽車,所以走公務(wù)車路線成功率較高。
據(jù)悉,榮威750中混混合動(dòng)力轎車在1.8T 5AT平臺(tái)上,通過(guò)采用BSG系統(tǒng)(皮帶傳動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電一體機(jī))開(kāi)發(fā)而成。該技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)除純電驅(qū)動(dòng)以外的所有混合動(dòng)力功能。該款車型設(shè)計(jì)時(shí)速205km,具備自動(dòng)啟停、動(dòng)力回收等節(jié)能技術(shù),正常工況下可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右。其中搭載的鋰電池由美國(guó)江森自控提供,而英國(guó)引擎技術(shù)公司里卡多(Ricardo)負(fù)責(zé)改進(jìn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
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來(lái)源:東方早報(bào)
作者:錢嬋娟
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