蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，法拉利公司（Ferrari NV）上調(diào)了2024年全年利潤預(yù)期，原因是定制化服務(wù)和限量版車型（如售價220萬美元的Daytona SP3）的出貨量上漲提振了公司今年第二季度的利潤。

圖片來源：法拉利

根據(jù)法拉利8月1日發(fā)布的季度財報，其預(yù)計2024年全年的銷售額將超過65.5億歐元，高于此前預(yù)計的64億歐元；調(diào)整后息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）至少為25億歐元（約合27億美元），高于此前預(yù)計的至少為24.5億歐元。隨后，法拉利的股價一度上漲4.1%，為2月份以來最大漲幅。

法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示，其致力于保持公司產(chǎn)品線的獨特性，依靠定制服務(wù)來提高利潤，并為進(jìn)一步提高價格創(chuàng)造空間。得益于這一策略，該公司今年第二季度的銷售額和利潤都以兩位數(shù)的速度增長。

今年第二季度，法拉利的銷售額同比增加16%，達(dá)到17.1億歐元，超過了彭博社16.2億歐元的平均預(yù)期；調(diào)整后的EBITDA上漲14%至6.69億歐元，而分析師的平均預(yù)期為6.452億歐元。該公司目前的自由現(xiàn)金流高達(dá)9.5億歐元，略高于此前超過9億歐元的預(yù)期。上個季度，法拉利的出貨量增長3%，達(dá)到3,484輛，主要是受到Purosangue車型以及Roma Spider和296 GTS Spider的推動。

Vigna也在努力引導(dǎo)法拉利進(jìn)入電氣化時代。對于一家以12缸內(nèi)燃機(jī)聞名的公司來說，這是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。今年6月，該公司首次向外界展示了其在意大利的新工廠。該工廠的首批汽車將在明年1月下線，并將在2026年1月開始量產(chǎn)其首款電動車型，同時還將生產(chǎn)混合動力車型和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。

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