蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，日產(chǎn)汽車、三菱汽車和本田汽車之間新的三方合作伙伴關(guān)系面臨重大挑戰(zhàn)。他補(bǔ)充說(shuō)，這種合作看起來(lái)更像是本田汽車要收購(gòu)另外兩家公司，而非真正的平等合作，這在一定程度上是因?yàn)楸咎锲囋谶@三家公司中實(shí)力最強(qiáng)。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)汽車

今年第二季度（4月至6月），日產(chǎn)汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大跌99.2%至10億日元，因?yàn)樵诿绹?guó)市場(chǎng)提供的大幅折扣幾乎完全抵消了其利潤(rùn)。當(dāng)前，該公司正在努力維持全球銷量增長(zhǎng)。

與日產(chǎn)汽車不同，今年第二季度，得益于日元疲軟、汽車售價(jià)提高以及美國(guó)和日本市場(chǎng)混合動(dòng)力汽車銷量的增長(zhǎng)，本田汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總計(jì)4,847億日元，高于倫敦證券交易所集團(tuán)（LSEG）對(duì)七位分析師調(diào)查得出的平均預(yù)期4,724億日元。

戈恩表示，自去年與雷諾集團(tuán)重新調(diào)整聯(lián)盟關(guān)系以獲得獨(dú)立以來(lái)，日產(chǎn)汽車看起來(lái)“正在尋找救世主”。戈恩說(shuō)道：“日產(chǎn)汽車像是試圖通過(guò)與本田汽車簽署協(xié)議來(lái)轉(zhuǎn)移人們對(duì)其糟糕業(yè)績(jī)的注意力。我無(wú)法想象本田汽車和日產(chǎn)汽車之間會(huì)如何合作，除非本田汽車打算收購(gòu)日產(chǎn)汽車和三菱汽車，占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位?！?/p>

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）和本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)上表示，日產(chǎn)汽車和本田汽車尚未討論交叉持股的問(wèn)題。但三部敏宏補(bǔ)充說(shuō)，本田汽車并沒(méi)有排除這種可能性。

三部敏宏還表示，日產(chǎn)汽車和本田汽車正在考慮多種選擇，甚至可能成立一家新公司。此前，本田汽車與索尼（Sony）也成立了一家獨(dú)立的電動(dòng)汽車合資企業(yè)。

戈恩表示，鑒于本田汽車一貫堅(jiān)持獨(dú)立，正在形成的新聯(lián)盟可能很難發(fā)揮其全部潛力。除了曾與通用汽車有過(guò)些許合作之外，本田汽車從未與另一家汽車制造商進(jìn)行過(guò)重大資本合作。戈恩還透露，他在日產(chǎn)汽車任職期間，日產(chǎn)從未考慮過(guò)與本田汽車合作。

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