編者按：華南地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū)之一，也是中國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)期占據(jù)全國(guó)乘用車(chē)30%以上的市場(chǎng)份額。”得華南市場(chǎng)者得天下”，這句口號(hào)從2009年大眾汽車(chē)發(fā)布”華南戰(zhàn)略”開(kāi)始就遍傳天下。彼時(shí)華南核心城市廣州每賣(mài)出5輛車(chē)，就有1輛是豐田車(chē)。好景不長(zhǎng)，2012年釣魚(yú)島事件后，日系車(chē)在該地區(qū)銷(xiāo)量急轉(zhuǎn)直下，而大眾汽車(chē)迅速填補(bǔ)了日系車(chē)空出的市場(chǎng)份額。

　　還記得2009年上半年，豐田在廣州地區(qū)上牌量以17.25%的份額高高占據(jù)著榜首，而大眾在華南市場(chǎng)僅占有10%-12%的份額，遠(yuǎn)低于排名靠前的日系品牌。2013年上半年，飽受釣魚(yú)島事件影響和各國(guó)別車(chē)系強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍華南市場(chǎng)影響，日系車(chē)在華南市場(chǎng)上消量仍在下滑，在核心城市廣州，日系車(chē)下滑更為明顯。僅有東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)份額穩(wěn)居首位，但一汽大眾、上海通用已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)躋身第二、第三位，一汽豐田、廣汽本田等傳統(tǒng)的日系品牌市場(chǎng)正在逐步被吞噬。

　　德系品牌大眾在華南市場(chǎng)布局多年，是日系份額下滑之后，爭(zhēng)奪華南市場(chǎng)份額最大的受益者。

　　華南市場(chǎng)，這一占比超過(guò)全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量30%的市場(chǎng)，歷來(lái)都是各大車(chē)企眼中的香餑餑。不過(guò)，誰(shuí)都知道，日系車(chē)長(zhǎng)期盤(pán)踞在此，根深蒂固。隨著去年中日關(guān)系的一度緊張，在華南市場(chǎng)布局多年的德系車(chē)大眾品牌成功地在日系車(chē)的根據(jù)地上開(kāi)了一個(gè)大口子。

　　這一開(kāi)口不要緊，美系、韓系、法系品牌紛紛跟上，顯得華南市場(chǎng)這個(gè)香餑餑更”香”了!《證券日?qǐng)?bào)》作者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德系大眾品牌無(wú)疑成為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的最大受益者。不過(guò)，華南市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟，日系車(chē)在華南市場(chǎng)的份額整體雖然有所下滑，但是，消費(fèi)者對(duì)其的品牌認(rèn)知度仍然很高，加上日系品牌的一系列努力，銷(xiāo)量已經(jīng)逐漸恢復(fù)。

　　德系成最大受益者

　　從別人嘴里搶蛋糕，向來(lái)不是一件容易的事情，而這件事情正發(fā)生在華南的汽車(chē)市場(chǎng)里。這里歷來(lái)都是日系車(chē)的大本營(yíng)，消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)的認(rèn)知度也是其它品牌一時(shí)半會(huì)難以望其項(xiàng)背的。不過(guò)，大眾卻趁機(jī)分得了一杯羹。

　　”去年釣魚(yú)島事件后，大眾在廣州地區(qū)的銷(xiāo)量上升比較快，以我們集團(tuán)大眾的4S店銷(xiāo)量為例，事件發(fā)生后，大眾銷(xiāo)量大概增長(zhǎng)了10%至15%?！睆V州市當(dāng)?shù)匾患掖蟊娊?jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴作者。

　　中日關(guān)系緊張拉下了日系車(chē)的銷(xiāo)量，為什么最受益的是德系品牌?”主要還是因?yàn)?，大眾?jīng)銷(xiāo)商這幾年在廣州工作做得比較扎實(shí)，產(chǎn)品也很豐富，再加上"T D"的宣傳路線(xiàn)，讓消費(fèi)者在不選擇日系車(chē)的時(shí)候，選擇了所謂技術(shù)最強(qiáng)的德系車(chē)?！鄙鲜鼋?jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴作者。

　　不僅大眾自認(rèn)在華南市場(chǎng)銷(xiāo)量上升明顯，其它品牌對(duì)其心生的”艷羨”也是顯而易見(jiàn)的。”去年笑得最歡的是大眾品牌。大眾幾年前就宣布南方戰(zhàn)略，較早的布局和完備的產(chǎn)品體系，再加上常年宣傳，品牌可以說(shuō)已經(jīng)深入人心。這都使得在釣魚(yú)島事件后，大眾成為華南市場(chǎng)上第一時(shí)間受益的品牌?！睆V州市一家上海通用經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部人士告訴作者。

　　上海大眾汽車(chē)有限公司公關(guān)與傳播高級(jí)總監(jiān)莊宇表示，華南區(qū)有獨(dú)特的地理位置、深厚的人文底蘊(yùn)以及活躍的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，上海大眾歷來(lái)非常重視這一市場(chǎng)。近年來(lái)，我們?cè)谀戏绞袌?chǎng)取得了快速發(fā)展。截至今年10月份，上海大眾品牌在華南市場(chǎng)的六個(gè)省取得了總體市場(chǎng)占有率第一的好成績(jī)，品牌增長(zhǎng)率超過(guò)30%。

　　回顧2009年，大眾(中國(guó))首次發(fā)布南方戰(zhàn)略，公布自己的目標(biāo)，到2018年，大眾汽車(chē)在華南地區(qū)的年銷(xiāo)量將從15萬(wàn)輛提升至50萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率從2008年的12%提升至全國(guó)平均水平。

　　目標(biāo)制定的同時(shí)，大眾南下動(dòng)作頻頻，耗資約180億元的一汽-大眾佛山工廠一期30萬(wàn)輛汽車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)建成投產(chǎn)，全新高爾夫7已經(jīng)下線(xiàn)，全新奧迪A3有望于年底下線(xiàn)。據(jù)悉，大眾與一汽擬投資153億元建設(shè)佛山工廠二期，產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，一汽-大眾佛山工廠將實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛的產(chǎn)能預(yù)期。

　　正在舉行中的廣州車(chē)展上，大眾更是攜34款車(chē)參展，足以看出其對(duì)華南市場(chǎng)的重視。

　　彼時(shí)，大眾高調(diào)進(jìn)軍日系車(chē)的大本營(yíng)華南市場(chǎng)，不過(guò)，在這個(gè)消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)認(rèn)知可以說(shuō)根深蒂固的市場(chǎng)，大眾能否達(dá)到期望的目標(biāo)，誰(shuí)都不能說(shuō)極其肯定。然而，外來(lái)大環(huán)境因素的變化，正好給大眾創(chuàng)造了這個(gè)契機(jī)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在華南市場(chǎng)布局了數(shù)年，大眾終于在2012年嘗到了實(shí)質(zhì)性的甜頭。”大眾賣(mài)得最好，去年大眾的風(fēng)頭最強(qiáng)勁，從中檔車(chē)到高檔車(chē)，大眾去年銷(xiāo)量增幅應(yīng)該是最大的。今年日系車(chē)雖然已經(jīng)開(kāi)始緩和，銷(xiāo)量上升，但仍需要一個(gè)過(guò)程。大眾還是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的?！睆V州汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)熊雙玲告訴作者。

　　美系成功逆襲

　　德系車(chē)南下的同時(shí)，美系車(chē)南下的步伐也是非?？斓?。華南市場(chǎng)的誘惑力之大顯而易見(jiàn)，通用對(duì)其的重視度，從此次廣州車(chē)展中可見(jiàn)一斑。此次，上海通用汽車(chē)以”創(chuàng)新·聚勢(shì)未來(lái)”為主題，攜旗下三大品牌38款車(chē)型集體亮相展臺(tái)。

　　看來(lái)，日系車(chē)份額的相對(duì)下滑，受益的不僅僅是德系車(chē)，美系車(chē)從中也分得了一杯羹。而通用對(duì)華南市場(chǎng)，尤其是廣東市場(chǎng)的重視是有其原因的。

　　”今年，上海通用車(chē)型銷(xiāo)量比去年好很多。一是因?yàn)橥ㄓ媒衲晷缕范啵a(chǎn)品日漸成熟，君威、君越都是我們店的主銷(xiāo)車(chē)型，20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的君威銷(xiāo)量尤其好;二是今年上海通用在車(chē)型顏色和配置上更豐富了，以往在顏色方面廠家出的車(chē)太單調(diào)?！痹趶V州車(chē)展上，一位通用品牌經(jīng)銷(xiāo)商人員告訴作者。

　　在2013年上半年廣州市上牌量前十大汽車(chē)品牌排名中，上海通用以上牌量6110輛位列第三位，僅次于東風(fēng)日產(chǎn)的7620輛和一汽大眾的6522輛。

　　與此同時(shí)，更讓人頗為驚訝的是福特的爆發(fā)。”長(zhǎng)安福特正在經(jīng)歷著非?？斓脑鲩L(zhǎng)，前十月，公司銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到了68%，而行業(yè)的平均增長(zhǎng)幅度只有14%?！遍L(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司總裁馬瑞麟表示，長(zhǎng)安福特成為中國(guó)車(chē)企中增長(zhǎng)最快的合資企業(yè)。

　　在馬瑞麟看來(lái)，給中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)了他們想要的車(chē)、買(mǎi)得起的車(chē)，給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)世界一流的技術(shù)和配置，環(huán)保、安全、智能裝載、低油耗等特點(diǎn)，是長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)的原因。

　　2013年10月份，長(zhǎng)安福特以單月銷(xiāo)量70599輛的成績(jī)位列汽車(chē)銷(xiāo)量前十名，其熱門(mén)車(chē)型翼虎、?？怂埂⒚傻蠚W等貢獻(xiàn)良多。不到一年半的時(shí)間，長(zhǎng)安福特已經(jīng)陸續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)投入了新福克斯、易虎、易博、新嘉年華以及新蒙德歐等多款車(chē)型。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)安福特在華南市場(chǎng)的表現(xiàn)更是搶眼。”今年美系車(chē)增幅很快，特別是長(zhǎng)安福特，據(jù)我們所知，廣州很多4S店銷(xiāo)量基本上實(shí)現(xiàn)翻番。”廣州當(dāng)?shù)匾患腋Ｌ亟?jīng)銷(xiāo)商人士告訴作者。

　　韓系”蠢蠢欲動(dòng)”尋突破

　　日系車(chē)漸失大本營(yíng)穩(wěn)固地位之時(shí)，其丟失的那部分市場(chǎng)份額，誰(shuí)都想吃掉。理論上來(lái)說(shuō)，對(duì)于其它所有車(chē)企而言，機(jī)會(huì)都是均等的。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)中，能否吃到，吃到多少，就需要看各家本事了。目前來(lái)看，德系成了大贏家，美系也不示弱，韓系雖然不及德系、美系，但也同樣尋求在華南市場(chǎng)的突破。

　　11月19日，廣州車(chē)展前夕，北京現(xiàn)代在廣州塔舉辦了聲勢(shì)浩大的名圖上市活動(dòng)。據(jù)悉，名圖在上市之前，訂單已經(jīng)達(dá)到4500臺(tái)。上市三天的訂單量已經(jīng)達(dá)到9000臺(tái)，得到了很多消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。

　　把北京現(xiàn)代寄予厚望的名圖上市活動(dòng)放在廣州，對(duì)此，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、北京現(xiàn)代汽車(chē)董事長(zhǎng)徐和誼也表示，”北京現(xiàn)代成立十年以來(lái)，所有的新車(chē)都是在北京上市的，唯獨(dú)名圖的上市放在了廣州”。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，徐和誼這句話(huà)所釋放出的信號(hào)，其言下之意已經(jīng)非常明顯了!雖然日系車(chē)在華南市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)依舊，德系車(chē)開(kāi)疆拓土的實(shí)力強(qiáng)勁，但是，現(xiàn)代依然要加入這場(chǎng)爭(zhēng)奪華南市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)中。

　　”非常幸運(yùn)的是，2012年我們進(jìn)入廣州市場(chǎng)之后，第一年的銷(xiāo)量就增加了一倍，原來(lái)我們?cè)落N(xiāo)量是2000臺(tái)車(chē)，去年年底我們的月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到4000臺(tái)車(chē)。今年月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到6000臺(tái)車(chē)，市場(chǎng)份額從原來(lái)的3.2%增加到4%，有了很大的提升。這也是北京現(xiàn)代為什么重視廣州的原因。”北京現(xiàn)代銷(xiāo)售副部長(zhǎng)劉志峰在接受《證券日?qǐng)?bào)》專(zhuān)訪時(shí)表示。

　　一直以來(lái)，北京現(xiàn)代主要市場(chǎng)均在長(zhǎng)江以北，華南地區(qū)很少?！蔽覀兿Ｍ嵘趶V東的品牌認(rèn)知度、市場(chǎng)份額。去年3月份，我們提出廣州戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代走出北京，來(lái)到廣州。我們希望在廣東的市場(chǎng)份額達(dá)到6%，月銷(xiāo)量達(dá)到6000臺(tái)，銷(xiāo)量排在第三位或第四位?！?/p>

　　看來(lái)，現(xiàn)代在華南市場(chǎng)、尤其是廣州市場(chǎng)的”野心”不小。依據(jù)廣州市上半年的前十大汽車(chē)品牌的上牌量情況，排在第三位、第四位的分別是上海通用和一汽豐田。達(dá)到現(xiàn)代預(yù)期的目標(biāo)，就需要先超越上海通用和一汽豐田。

　　華南市場(chǎng)發(fā)力的同時(shí)，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)吳周濤表示，截至11月份，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量達(dá)到93萬(wàn)輛，全年100萬(wàn)輛的目標(biāo)指日可待。2013年是北京現(xiàn)代發(fā)展歷史上有著重要意義的一年。

　　法系獅王亮劍華南市場(chǎng)

　　”公司的車(chē)型在廣州市場(chǎng)上，銷(xiāo)量還可以，當(dāng)然沒(méi)法與日系車(chē)和德系、美系車(chē)相比。釣魚(yú)島事件后，公司的銷(xiāo)量有一些提升，不太明顯?！睆V州當(dāng)?shù)匾患覙?biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部銷(xiāo)售人員告訴作者。

　　從近幾年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趶V州車(chē)展上的新車(chē)發(fā)布動(dòng)作可以看出其對(duì)華南市場(chǎng)的重視。2012年，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍分別在廣州車(chē)展亮相其2013年重點(diǎn)車(chē)型3008和C4L。今年的廣州車(chē)展，東風(fēng)標(biāo)致小型SUV車(chē)型2008亮相，這也是公司明年寄予厚望的一款車(chē)型。

　　繼去年廣州車(chē)展亮相高端中級(jí)車(chē)C4L后，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)俅瓮瞥鰱|風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版。標(biāo)致3008和雪鐵龍C4L都是今年兩家企業(yè)的重點(diǎn)車(chē)型。

　　”東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?月份發(fā)布了品牌的龍門(mén)C計(jì)劃，也就是品牌三年內(nèi)的一個(gè)中期計(jì)劃。2013年作為龍門(mén)C計(jì)劃的開(kāi)局之年，截至目前，今年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍整車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了23.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%。預(yù)計(jì)全年28萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)會(huì)實(shí)現(xiàn)，同比增長(zhǎng)將達(dá)到25%?！睆V州車(chē)展期間，東風(fēng)雪鐵龍代理總經(jīng)理王濤表示，今年我們陸續(xù)投放了兩款全新的產(chǎn)品，C4L和全新愛(ài)麗舍。明年我們初步預(yù)計(jì)的銷(xiāo)量目標(biāo)是30萬(wàn)輛。

　　誠(chéng)然，在歐債危機(jī)的背景下，公司肯定會(huì)越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)?！比A南是中國(guó)市場(chǎng)中很重要的一個(gè)地區(qū)，公司自然想擴(kuò)大其在該市場(chǎng)中的占比份額?！庇蟹治鋈耸窟@樣表示。

　　日產(chǎn)拼命保住”蛋糕”

　　”從去年9月份發(fā)生外部事件以后，包括東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的整個(gè)日系車(chē)都受到一定影響。經(jīng)過(guò)一年的努力，我們的銷(xiāo)量在不斷恢復(fù)和回升。從今年9月份開(kāi)始，銷(xiāo)量可以說(shuō)不僅恢復(fù)了，而且還超過(guò)了去年9月份的水平。今年的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)去年全年的總量，年初宣布的90萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)售目標(biāo)，現(xiàn)在來(lái)看一定可以完成，而且可以提前完成?！睆V州車(chē)展期間，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副部長(zhǎng)楊嵩表示。

　　在華南這一日系車(chē)的大本營(yíng)市場(chǎng)，三大日系品牌中，受到中日關(guān)系影響，市場(chǎng)占比份額下滑最不明顯的當(dāng)屬東風(fēng)日產(chǎn)?！睔v來(lái)，相比其它日系品牌，東風(fēng)日產(chǎn)的深度和寬度都是很好的，在車(chē)型的推廣、品牌宣傳方面都做得很到位?！睆V州汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)熊雙玲告訴作者。

　　在2013年上半年廣州市上牌量前十大汽車(chē)品牌中，東風(fēng)日產(chǎn)位居第一位。

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