8月1日晚間，根據(jù)比亞迪發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月份，其累計(jì)銷售373,083輛新能源車，較去年同期增長(zhǎng)了42.31%，環(huán)比7月微增8.97%。

值得注意的是，這一銷量已超越2023年12月的341,043輛，再度刷新比亞迪月銷歷史最好成績(jī)。

截至目前，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已逼近870萬輛。

月銷首超37萬輛

在連續(xù)兩個(gè)月銷量在34萬輛之后，比亞迪新能源乘用車在8月跳級(jí)達(dá)到了月銷37萬輛的歷史新高，環(huán)比7月增長(zhǎng)了8.82%，較去年同期實(shí)現(xiàn)了35.31%增速。

如果說6月的比亞迪，是屬于秦L和海豹06的。那么8月，想必是宋L DMi的。

隨搭載第五代DM技術(shù)，誕生于新一代插混整車平臺(tái)的宋L DMi于7月25日上市，僅一周時(shí)間銷量就已突破萬輛。受新車型大量訂單的推動(dòng)，比亞迪鄭州基地在8月上旬正式啟動(dòng)本年度第二輪大規(guī)模照片活動(dòng)。

如此優(yōu)勢(shì)深得消費(fèi)者認(rèn)可，進(jìn)一步助推比亞迪插電式混合動(dòng)力車型銷量再提升。就銷量顯示，比亞迪1、2月DM車型比重逐漸走高，繼7月首次突破61.85%后，8月再次逼近60%。

與此同時(shí)，比亞迪王朝/海洋品牌8月銷量達(dá)355,679輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.38%，較去年同期增長(zhǎng)35.5%。

除王朝/海洋品牌外，8月銷量中方程豹品牌成為又一新增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，8月方程豹銷量達(dá)4,876輛，環(huán)比暴增164.71%。此外，騰勢(shì)、仰望品牌則分別銷售了9,989輛、310輛新車。

值得注意的是，8月中騰勢(shì)與仰望亦有新動(dòng)作。

8月20日，首款搭載“易三方”整車智能控制技術(shù)平臺(tái)的車型——騰勢(shì)Z9 GT正式開啟預(yù)售。

該平臺(tái)通過三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)的融合控制，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與操控的極致平衡，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，結(jié)合比亞迪集團(tuán)的多項(xiàng)頂尖技術(shù)，如第五代DM技術(shù)、e平臺(tái)3.0 Evo等，使得騰勢(shì)Z9GT在性能、操控、安全、舒適等方面均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

作為首款車型，騰勢(shì)Z9GT擁有近千匹馬力的動(dòng)力輸出，百公里加速進(jìn)入3秒俱樂部，同時(shí)其還擁有如麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)93.6km/h，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.62米等卓越的操控性。

基于此，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江于8月22日透露：“騰勢(shì)Z9GT、Z9 24小時(shí)訂單成功超過了同價(jià)位主流豪華轎車單車型一個(gè)月的銷售量（公司說要低調(diào)）?！?/p>

而今年初上市的百萬級(jí)純電性能超跑仰望U9終于在8月16日實(shí)現(xiàn)首臺(tái)客戶交付車下線，接下來將正式進(jìn)入交付階段。

多款新車的助力下，比亞迪訂單逐漸趨穩(wěn)，據(jù)汽車達(dá)人孫少軍發(fā)文透露，比亞迪整體訂單持平，正式進(jìn)入穩(wěn)態(tài)周度10萬訂單。產(chǎn)能交付能力也在大幅度提升?！耙⒁猓?~10月比亞迪銷量可能會(huì)進(jìn)入40萬輛月銷！”

海外銷量進(jìn)入新階段

相比起往月，8月份的比亞迪海外銷量有了質(zhì)的變化。

6月末7月初，比亞迪位于海外的兩座工廠烏茲別克斯坦基地、泰國基地首批新能源汽車相繼下線，而海外工廠的銷量成績(jī)終于在8月的銷量中有所體現(xiàn)——1,000輛。

而海外基地的銷量并未影響我國出口銷量，當(dāng)月依然實(shí)現(xiàn)了對(duì)外出口30,451輛新車，與上月略有增長(zhǎng)。

值得注意的是，就在8月26日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在該公司深圳總部接受采訪時(shí)說道：“比亞迪海外交付量未來將占全球總銷量的相當(dāng)大一部分。”在被問及更具體的比例時(shí)，她表示“近一半”的銷量未來將來自海外市場(chǎng)。

其中，她提及今年，比亞迪有望實(shí)現(xiàn)50萬輛的海外銷量。

要知道的是，今年1-8月比亞迪海外新能源乘用車銷量累計(jì)完成264,869輛。這意味著，接下來4個(gè)月內(nèi)，至少還要完成超23萬輛，月均5.9萬輛。

幾乎翻倍的月銷目標(biāo)下，必然是有新的增長(zhǎng)點(diǎn)。除正逐漸進(jìn)入規(guī)模交付的海外工廠外，開拓新市場(chǎng)必不可少。

至2024年6月末比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入全球六大洲的88個(gè)國家和地區(qū)，并在泰國、巴西、新加坡、哥倫比亞等多個(gè)市場(chǎng)奪得銷量冠軍。

進(jìn)入8月6日，比亞迪在波蘭的首家經(jīng)銷商門店正式開業(yè)，同日比亞迪海豹在波蘭開啟車主交付。為滿足更多消費(fèi)者對(duì)于新能源產(chǎn)品的多樣性需求，當(dāng)月比亞迪分別在泰國、墨西哥推出BYD SEALION 6 DM-i（國內(nèi)名為宋PLUS DM-i）及宋PRO DM-i。

而進(jìn)入第三季度的最后一個(gè)月，比亞迪位于海外的第三座生產(chǎn)基地——巴西基地逐漸接近投產(chǎn)期，屆時(shí)勢(shì)必也將輻射整個(gè)南美洲市場(chǎng)。

截至目前，疊加國內(nèi)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)，今年1-8月比亞迪累計(jì)銷量突破232.8萬輛。如按照在去年302萬輛的基礎(chǔ)上，保持20%以上增長(zhǎng)，即362.4萬輛銷量目標(biāo)計(jì)算，今年已初步完成銷售目標(biāo)的64.25%，接下來的4個(gè)月需完成月均32.4萬輛。而很顯然，按照近兩個(gè)月來比亞迪月銷量表現(xiàn)，這一目標(biāo)或非難事。

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